台鐵改點增16班只停2班 潮州人也想要「區間快」
台鐵進行EMU500型電聯車車廂優化更新，強化屏東跟新左營往返轉乘高鐵的接駁，但10月改
點後，增班的16班次只有2班次停靠潮州，讓潮州人急喊「我們也要區間快」。台鐵強調，
未來列車編組增多後，也會優化潮州班次。
10月12日台鐵配合高雄鐵路地下化後進行改點，區間快車從新左營站往返屏東站，行駛時間
約32分鐘，沿途只停靠屏東、九曲堂、高雄、新左營等4站，因此屏東人將可更快速抵達高
鐵左營站再轉搭高鐵北上。
不過10月改點後，區間快車每天班次將由6班增為22班，但是增加的16班次當中，只有2班次
是以潮州站為終點站或始發站，潮州人也為此抱怨遭邊緣化，目前潮州站已是西部幹線始發
大站，希望爭取區間快車也開到潮州。
潮州通勤族表示，按照台鐵改點後的班表，從潮州前往新左營，搭乘區間車中途要停靠18個
站，得花63分鐘才能抵達。若搭乘區間快車，中間只需停靠4個站，時間只要44分鐘，可以
省下19分鐘，更不用特別去屏東轉車。
台鐵高雄運務段段長陳文川表示，強化屏東到新左營接駁的EMU500型電聯車，都是從嘉義發
車來行駛此區間，且每兩天要回嘉義機廠維護檢修。且優化的列車編組未來還會增加，如何
運用都會持續開會討論，運能足夠就可兼顧潮州。
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從潮州站到新左營站搭乘區間快只要44分鐘，但區間車則要63分鐘，要多花19分鐘。但是台
鐵10月12日改點後增班的屏東到新左營區間快，16班次只有2班次停靠潮州。記者蔣繼平／
攝影
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潮州車站的通勤人口約30萬人，平均每日有3600人搭乘。記者蔣繼平／攝影
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https://udn.com/news/story/7327/3348512