來談談站前載客區的交通工程忽略了哪些細節
先引用兩張新聞照片
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20180913003381-260405
第三張圖
以及
https://imgur.com/YzWO7fT
(三立新聞
原新聞網址: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=419009)
行人穿越道位於計程車排班區尾端
計程車排班隊伍太長、超出排班區就擋住行人穿越道
怎麼辦? 全天候派交警駐守? 還是罵三寶駕駛不遵守交通規則?

推說明 臺灣許多道路的設計缺乏人本的觀念

比起特別設計，不如派警察在那邊開單比較實際要人民養起守法習慣，就要在難守法的地方強制養成例如說，快車道全禁行機車，旁邊又有很多停車格，機車在難以行駛的情況下，仍然會堅守原則不會騎到禁行機車上面，這樣才能養成人民守法的習慣

台灣的道路設計真的對行人很不友善

2F舉的例子應該要直接廢除禁行機車走快車道被罰，但走右邊會沒命，選哪個台灣的道路只對自小客車友善 其他都是該趕走

我昨天有看到警察跟疑似市府的人員跑去現場勸導的確是會擋到出入

推 很多地方都是必須要用實體設施才有效果 但現在政府的交通部門真的很迷信標線 彷彿只要線一畫 大家就會自動按照標線動作了

因為任何一個實體設施需要的經費都遠遠遠高於標線呀…所以比起讓人們尊守，方便警方執法就成了替代選擇

二樓XDD看不出來是不是反串是反串吧？

不過臺灣的道路常常是：既沒有好的設計，也沒有嚴格執法

那種綠色標線超醜

推 樹的優先地位超高

乾脆引進刷臉機制，逃票罰單直接寄到家

汽車>樹>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>Others

Fb： Taiwan 阿伯 in Scotland 點出很多台灣道路規劃問題

高鐵站真的是難得還算成功的案例XD

豐原站還有一個大問題 原本舊站那邊規劃三線道 結果一堆廢物直接停車在內線 外線又有人下車 導致只剩一線

三民路進站前廣場的車流會透過穿越道的缺口直接外切到站體的人行道邊