如題我包恩
包恩天天搭新營—台南區間 幾乎每天搭的車都會誤點
誤點原因幾乎都是因為旅客上下車時間拖太久 所以晚開車
有時自強準點到站 但上下車旅客太多 所以馬上誤點個2-3分鐘 而下一站又是一樣的情形
所以蠻好奇一件事情
就是台鐵在排點的時候 會針對通勤時段的列車 在大站多停個1-2分鐘嗎？
阿是說 今天168在台南準時發車 結果到善化又晚個2分鐘到站 囧

ヽ( ・∀・)ノ有一天小明上學時遇到小美 就問她說為什麼

妳懶趴這樣大

無限支持連勝文選總統

每次都不騎腳踏車上學 明明家就住蠻遠的 小

明就一直摸她懶趴

在那邊亂插 我不說惹

台北好像光是區間就會停3~5分鐘。對號也差不多

下車會被上車的在月台擋起來

做不到先下車後上車啊, 或者兩個出入口一個上一個下對號座有座位坐都還好, 也不用趕著找位置假設是像普悠瑪/太魯閣那種無站票的車, 才有辦法很快上下車完畢, 因為除了這兩列車還有專列以外, 其他都有站票,就一堆人在車上擠了(站票包含電子票證乘車)還有定期票

喜歡一到站就壓鈴，民眾就跟著堵車門

很少看到先下車後上車耶，每次到站都看到一堆人擠在門口

不會 北部尖峰一樣樹林給你停個三分鐘

我只知道中壢站很多車停不到30秒就響鈴 自強號也一樣自強號人都還沒下完就響鈴 是在急什麼不只一次這樣然後其他站是人都上完車了才響

對號列車一列兩個門 又在頭尾兩端 本來就不是設計來通勤搭乘 電聯車一列3個門 分布平均 上下才會快速

台北是路塞的緣故絕對不能一到站就壓鈴 關門前2秒嗶聲就夠(欸不然就關門前18秒左右

中壢站再配上那個躁鬱傾向保全更讚了最近沒看到了，安靜不少

我很少吐槽...不過我必須說...我看過車剛踩到進站號誌就開始響鈴的......

中壢站有什麼掛？

之前就有個保全 一直在一月台跑「咆嘯」明明車就是很擠他還在那叫大家分散再配上廣播，鈴聲 其實根本聽不清任何聲音了

中壢站我有被很粗暴的推擠過 不知是保全還是站務人員他希望我快上車還是跌倒我已經分不清楚了

開車響鈴告警 應配合列車出發時刻

保全，站務不會這樣。

基隆的領地是人已出站。車還停在月台尤其是北上回基隆時停7堵8堵停那麼久。

自強號一節有2個門52個座位 平均26個人用1個門 1個人通過這對門要2秒的話全部下完再上只要1m44s 再加上不可能每站都大風吹 所以大站停2分 小站停1分就很夠耶理論上啦……

樓上尖峰要加上 電子票證乘客*n

2秒算很快有個阿婆就要15秒了而且你這不考慮因車內空間變少導致上客變慢

離峰也會塞 我搭過非尖峰都每站停3分的……

很神奇乘客到了台鐵常常會忘記先下後上 以前當車長經驗

還有無座旅客搶上車給你卡在通道間，上次在台中差點上不了車，一群沒票的搶著上車卡門口又不讓

常有,這根本日常

有喔 像汐科就因為太多人變成停1分鐘

不會啊，一到五跟六日的停靠時間都相同，就知道沒在看的之前等區間等車的還會左右站兩排，現在的都直接站中間，所以現在下車都用撞的把人撞開

北部用四節車廂更慘吧，全部玩大風吹，停靠更久四節車廂停汐科，後面一堆人往前跑的慘況

四節停汐科好有畫面XD

除非學捷運閘門大招

一堆人都擠在門口不禮讓先下車的人，怎麼快...

現在的排點平日停太久，假日不夠用

響鈴是人工的 台鐵沒號誌連動啊？

哪個軌道系統有連動響鈴的？

北捷…

台人素質有待加強...

沒有喔......北捷的嗶嗶嗶也是人控制的...

不是行控直接下指令嗎 司機只等自動鳥鳴 人太多才會自己多按幾次

自己按不就是手動嗎......我是這樣想啦

所以放假日 顛峰南下常誤點 收假日改北上 都是上下車人多

收假日，彰化以南空蕩蕩，南下PP可開到彰化或員林折返北上，疏運中北人潮

包恩新營人喔?

汐止區間開門就聽到了

一到站就響鈴的原因，應去思索該列車是否已經晚分。若是，當然會如此。

也要看車站，像臺南就比較早開始響鈴

不會，下班時間班距拉成40分鐘，全擠在同一班也不怎樣，反正通勤族也沒得選

台灣民眾的水準就是如此...

班距不均就會有這種狀況