南鐵爭議 蘇煥智主張雙層高架
https://www.chinatimes.com/newspapers/20181018000670-260107
018年10月18日 04:11 中國時報 洪榮志／台南報導
南鐵地下化引發爭議，無黨籍台南市長參選人蘇煥智17日指出，目前的台南鐵路地下化計
畫除將造成市府負債累累外，還將導致嚴重的城市危機，建議改為原軌雙層高架化。對此
，民進黨市長參選人黃偉哲強調，工程部分應該尊重專業。
蘇煥智認為，南鐵地下化第一期工程平均每公里造價35.67億元是明顯低估，如果以高雄
鐵路地下化的造價核算，未來南鐵地下化工程第一期與第二期的市府自負額高達334.06億
元，將造成市府嚴重的財政負荷。
蘇煥智提出的「原軌雙層高架化」方案，平面為4線道一般道路，高架1層為鐵路，高架2
層為快速道路，沿線採立體化區段徵收都更的概念，除造價較地下化便宜、施工時程短、
可避免土壤液化的城市災難外，還增加1條快速道路和1條寬廣的平面道路，行車時間可縮
短15到20分鐘。
對此，黃偉哲說，工程部分應該交給專業，都市規畫就交給他，最後的決定交給人民。
市府則回應說，行政院核定「台南市區鐵路地下化計畫」總經費293.6億元，分擔比例為
中央87.5％、市府12.5％。其中，市府負擔經費約36.7億元，從2010年迄今已逐年編列，
並無財政負債之虞。
至於工程阻斷地下水流、土壤液化可能引發施工安全疑慮，市府也澄清，指經鐵道局委託
成大研究基金會評估後，南鐵地下化施工對地下水文的影響極小，水位長期也會趨於平衡
；台北市及高雄市均有鐵路地下化施工案例，也沒有聽聞施工後對地下水文造成影響。至
於鐵路高架化方案，依鐵道局評估，高架化所需路權寬度為17.5公尺，較目前鐵路地下化
的16.3公尺多出1.2公尺，將增加工程用地及民房拆除面積，影響更多民眾權益。
(中國時報)
這種說法的根據到底是哪來的...而且改高架北門路側的居民一定跟你拼命 然後再延宕個20年
蘇的想法是像臺中當初一樣 市地下 改 縣市一起高架
作者: garyihu (Hegawa) 2018-10-19 19:15:00
桃園表示：
作者:
ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)
2018-10-19 19:18:00高鐵要不要也參一咖到第三層去好了
作者:
imyoming (其實我不魯)
2018-10-19 20:11:00上面蓋快速道路也太好笑了吧XD
作者:
mackywei (唔嗯...)
2018-10-19 20:18:00來點實際的啦，都多大年紀選市長了，還把建設當堆積木。
作者:
mauve (mauve是淡紫色)
2018-10-19 20:48:00眼看台中都快.... 而台南？
作者:
HHKTWRail (gunbrother)
2018-10-19 20:48:00預留四線化也罷 搞鐵公路共用真的就不懂了
作者:
aahome (少說話)
2018-10-19 22:36:00花蓮這樣搞不知道坡度會％ 爬步上去吧
蘇前縣長是嫌台南市民錢太多，能負擔地下化停工所需的代價？
我記得當初不就是說南鐵改高架比地下貴才選地下嗎?想搞雙層高架只會更貴而已...
作者:
luckdot (ccj)
2018-10-20 00:36:00為什麼不做十八層
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-10-20 06:08:00他應該跟現任桃園市長交換一下意見的
作者: geesegeese (毆) 2018-10-20 07:47:00
新營觀點
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2018-10-20 11:43:00上面蓋快速道路那裏好笑？ 桃園高架最初也是最上層規劃快快道路速快快道路速快為sorry上面手機亂碼輸入