不負責任的推測事故原因
已知事實
1. 台鐵局長說 駕駛曾經通報列車動力不足
2. 新聞上成功逃生的旅客說 列車曾經在加速時有兩度剎車
3. 新馬車站出站有半徑300公尺大彎(新聞說明) 普悠瑪限速65km/hr(局長說明)
因此可以合理(不負責)推測
列車動力不足 速度上不來 駕駛手動加速
結果加速過猛+遇到大彎 很不幸超過限速或是其他原因
普悠瑪列車就不幸翻覆
(阻力應該是在前面車廂或是第一節車廂
後面的車廂剎車不及 甩出去變成W型)
(鐵軌狀況目前還沒得到進一步資訊
(有些地方或許兜不起來 因為我的資訊來自媒體 請大家見諒
如果有錯誤 歡迎指正

手動加速? 哪時候不是手動加速了?台鐵的自動系統只有減速沒有加速

推測那段就要去調列車上的行車紀錄器比對資料才知道了

列車動力不足手動加速？怎麼手動？

看起來就是要駕駛吞了

覺得還是別亂猜比較好

不做任何推斷批評，直到調查報告出來@@

某台還說列車引擎在羅東站就故障 暈倒

JR福知山線出軌事故？

手動加速是踩腳踏車嗎？ 還是跑步機？

JR福知山線當時沒有ATP系統 被罵翻了

可能是電壓不足造成動力不足？

那個是因為趕點吧

速控改成牽引力?

1.手動加速是三小2.加速要多猛才會衝出軌道?

可以不要「推測」嗎？讓記者亂抄？

3.你知道有個東西叫ATP嗎

台鐵又沒趕點壓力，司機員根本不會為了趕點加速吧...

有ATP不會讓你超速 動力不足要怎麼出軌

可是有ATP啊 除非故障

對啊 又不是JR 台鐵早就誤點習慣了

推測又要根據,你的推測一點根據都沒有只能叫瞎猜

台鐵沒有日勤教育這東西不需要趕時間啦。除非是送便當

如果原因是超速 1.ATP失靈或被關掉 2.剎車故障 3.轉向架

笑死，局長說第三點65限速，幕僚都不知道?

普悠瑪改成牽引力模式也不至於全速前進

局長開記者會感覺吱吱嗚嗚的 還要下面的人幫忙說明

現在還在救援 還沒辦法真正調查 不要自己當柯南

我仍不認為當時車輛是高速足夠 即便現場確實像

不要瞎掰好嗎

新馬段 TEMU速應該是85 其他車才是65

裝懂有比較厲害嗎

不負責三個字就可以發一篇文我也是笑了

手動加速 XDDD 你真的懂嗎??

鍵盤柯南滾回八卦版好嗎 這裡是

合理不負責推論