作者:
ctc87203 (上山下海小河馬)
2018-10-22 00:13:39這次蘇澳普悠瑪事故目前導致18人罹難，
傍晚事情剛發生時看到消息心情真的覺得沉重。
雖然當下還未有傷亡消息，但看到車廂噴出去倒得亂七八糟，
其實心裡就稍微有預感可能會造成傷亡，果不其然。
在看新聞時突然一個想法一閃而過，倘若今天6432次開放站票乘客的話，
我想，這次的傷亡人數可能會是原本的好幾倍，
這次翻車連座位都被掀起來了，如果有站著的人，在意外發生的當下可能會被車甩出去!
再加上可能會有人持電子票證上車，乘客人數的清查可能會更艱難，
所以台鐵在普悠瑪原則上不賣站票的規定在本次蘇澳事故應該是救了很多人，
也救了台鐵局自己吧!?
對號車不賣站票可以使得乘坐品質更好，走道不再擠滿人讓有票的乘客連車廂都進不太去，
在發生意外時可能也可以有機率降低死傷人數。
但是可能會讓列車最大疏運人數降低很多，台鐵也得開更多的車來疏運人潮；
而區間車也可能會過彎道，例如EMU800速度也可以跑到130KPH，
如果真的有意外依然會造成站立乘客被拋飛的可能
所以只禁自強莒光站票似乎意義也不大...
因此想問問各位先進，關於禁售站票的規定是否會有更周全的實施方式?
最後祝罹難者安息，R.I.P
作者:
kutkin ( )
2018-10-22 00:14:00你看過現場照片嗎 坐著站著都一樣翻掉
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2018-10-22 00:15:00不見棺材不掉淚 等到買不到座位的時候 就會繼續賣站票
作者:
vhygdih (ATJ)
2018-10-22 00:18:00其實沒有安全帶的情況下基本上都差不多, 這種等級的意外其實是不應該發生的, 就看是機件故障軌道問題還是人為
作者:
liton (歐吉桑留學生)
2018-10-22 00:22:00你的理由如果成立的話，台鐵的所以對號列車都只能售對號座位
作者:
kutkin ( )
2018-10-22 00:22:00今天並不是像汽車 追撞 碰撞 所以坐著會比較安全整個列車出軌 請問坐著 站著是有差?
作者:
hippo998 (看海的傻瓜)
2018-10-22 00:23:00PP車跑花東
作者: fffa2008 2018-10-22 00:25:00
已經無關站或坐了 那種狀況
作者:
aiyowaya (我叫 小 王 子)
2018-10-22 00:29:00是還好沒有站票沒有那麼多人，否則會更高傷亡啊
要台鐵禁站票乾脆叫他直接關門 不可能做到運能不足 尖峰需求無限大
無關理由成不成立，而是推動政策本來就需要一些事件雖然這次事故無關全坐票，但用來當某些政策的加速推動卻不是說不行
作者:
small28 (東摸摸西摸摸)
2018-10-22 00:51:006447 羅東發車 八節車廂站好站滿…… 唉…
作者:
liton (歐吉桑留學生)
2018-10-22 01:11:00以後區間車也只發售坐票
作者:
ppttcc (ppttcc5566)
2018-10-22 01:14:00本末倒置
作者:
azcooper (cooper)
2018-10-22 01:42:00站票限120
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-10-22 01:51:00前提就錯了，根本上就不應該發生這麼重大的事故，鐵路能提前注意到的變因比起航空或公路多太多了
規定周全也要有執行 每車配一班鐵路警察 違規一律趕下車
作者:
glenn920 (glenn)
2018-10-22 01:58:00是不是普悠瑪賣站票的班次，都有減速阿
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-10-22 02:40:00應該關閉傾斜功能全面降速
作者:
Bcl2 (Marching On)
2018-10-22 07:20:00全世界的鐵道業者都在想著愈來愈快。台灣的路線是否真的險峻到要檢討降速？
作者: Minervus 2018-10-22 08:37:00
6447那班站滿是因爲來了很多花蓮運來的被取消票的為了疏運所以昨晚台鐵是默許的，謝謝6447的旅客體諒被取消車次（不是票，打錯）
賣不賣站票根本不用討論，是要把普悠馬會翻車當成經常性的來討論？危險又不是翻車的危險 是過彎會搖晃
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-10-22 11:48:00不是啊！我說的降速只是回歸到正常的速度而已
作者:
marges (JO)
2018-10-23 05:45:00贊成對號列車不發售站票