相信大家都對日本JR不陌生，車輛種類多，等級分層明確，
以一個非專業從只是客人的角度看，其實很多時候鯛鯛上下車拖了很多時間，但看長途客
車車門也就前後，沒有像區間車有前中後兩片雙開車門，自然上下車效率慢，車站多拖拖
拖就誤點了，
很多時候大家想要的就是可以更快的到達下一個目的地轉車或辦事，
現行班表大概是每小時一班自強，搭配三班區間，穿插莒光，區間快
以下是曾想過的方式：
1. 如果比照增加類似JR新快速等級車種，用區間車來跑，只停必要的大站（反正到最後
會區間化不擔心），應該是個可行的選項吧？好處是車門大，可容納的人數比較多，對上
下車是有幫助的，反正自強號也站了一堆人。
有這個能搭應該可以分掉許多搭自強號的，這樣自強的等級也比較明確，讓覺得要舒適的
人搭自強車種。
就是用一班自強，一班快速，兩班區間，穿插區間快或莒光的方式。來分散鯛鯛
2. 大家很常哭哭普悠馬魯蛋花東常常運量不足，票買不到，這個沒辦法做到兩列編組的
方式增加運量嗎？
還是說，如果以1. 的方式其實是會排擠到對號座列車的？但，好想如果比照Green車廂的
方式又好像可以解決，又有大車門可增快下車速度。
請問以上很外行人改善誤點的想法，有沒有問了不該問的，還是台鐵就繼續賣便當就算了
，有八卦嗎？
作者:
kutkin ( )
2018-10-24 10:18:00首先 你要能生出每小時4班
作者: wujay 2018-10-24 10:20:00
台鐵只要能夠每次停準月台位置客人就會排隊上下車了
作者:
kutkin ( )
2018-10-24 10:21:00你這想法一堆人有 北部很難刪減車站其他地區連區間班次都沒到3班停準還是沒用，車來就響鈴會造成搶上
作者: fufufugogogo 2018-10-24 10:23:00
搶上車就是要搶位坐 誰管你有沒有鈴響去大站看看 給你停5分鐘還是在搶上車啦
作者: wujay 2018-10-24 10:32:00
台鐵也可以學高鐵區分自由座車廂加密班次也能分散人潮
作者:
a88152660 (Erictseng)
2018-10-24 10:34:00你可以爬文
作者: CGtheGREAT (大個) 2018-10-24 11:37:00
請先定義什麼是大站 不過這會先吵個沒完
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-10-24 11:42:00第一大站一定是豐原
作者:
kutkin ( )
2018-10-24 11:43:00豐原 哈 哈
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2018-10-24 15:09:00
別忘了冥怠會靠腰沒車停就是次等公民
作者: geesegeese (毆) 2018-10-24 17:31:00
民營化才有機會
作者:
Debian (Debian)
2018-10-25 00:23:00其實對號列車限制站票可以很快奏效。