這幾天的新聞看下來
台鐵「終於」收起那反覆的說法
口徑一致對準司機尤振仲
並認定他擅自關閉ATP+超速行駛，是這次新馬事故的主因
但是，為什麼台鐵卻能夠展現出一副，事情與他們無關的樣子？
檢視從事故發生後台鐵的一切言行
無論是透過新聞或自行召開的記者會
可以很清楚發現，台鐵只試圖去還原事故的發生過程
並且將原因歸咎在「司機就是超速才會出軌」的單一因素
而沒有去理解司機關閉ATP與超速的理由
甚至更未將調度員、行控、司機間的溝通過程講清楚
就連TCMS亮燈的原因、主風泵故障的原因、普悠瑪多次報修的原因
也完完全全沒有交代
僅為了「找出一個可以交代」的因，來回應「發生出軌事件」的果
沒錯，這就是台鐵的一貫作風：「找東西扛」
電車線掛掉找松鼠扛，鐵軌旁失火找稻草扛
現在普悠瑪帶走了人命，事情嚴重一點，就叫司機出來扛
只是想找替死鬼的台鐵，你要他進步？
拜託 別作夢了！
後勤的二線人員，必須被拉上一線開車
ATP關閉卻沒有雙人乘務，遠端監控沒裝到普悠瑪
車輛頻繁維修，司機不信任電子裝置，混亂且不落實的SOP
台鐵的整體結構性問題，全體人員對於生命的「事不關己」
才是這次事故背後的真正原因
超速，只不過賠上人命的表面理由
台鐵，你卻連一句「承擔」與「負責」，都講不出來
作者:
garbo (阿勃勒垂淚)
2018-10-24 15:08:00局長不是有請辭
作者: astros5566 (你的右手是誰) 2018-10-24 15:09:00
沒有人想擔責任啊！千錯萬錯都是司機的錯 我才不想坐牢勒
作者: wujay 2018-10-24 15:10:00
運安會快成立，才能在第一時間查扣證物
作者:
small28 (東摸摸西摸摸)
2018-10-24 15:10:00說謊 打臉 官官相護保官位
作者:
hotmenjim (hotmenjim)
2018-10-24 15:10:00請辭趕快逃跑hehe都不關我的事摟，制度更改什麼的好麻煩好麻煩抓頭抓頭，老了老了退休退休
作者: wujay 2018-10-24 15:11:00
應該要查看有沒有人近期申請退休
作者: wujay 2018-10-24 15:12:00
然後快點公司化讓員工去公務員化，以免罪責更重
作者:
chewie (北極熊)
2018-10-24 15:12:00真的不趁此機會讓運安會成立檢討 只會跟改革前的華航一樣
作者:
chewie (北極熊)
2018-10-24 15:13:00只能祈禱大限不會發生在自己身上
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2018-10-24 15:13:00請辭就是拍拍屁股走人啊 過幾個月又會發現他在某個地方當官或是教書或是當顧問 這發生太多太多次了
作者:
Or3 (new life)
2018-10-24 15:13:00請辭要以書面為準 所以他只是...
作者: wujay 2018-10-24 15:14:00
局長口頭請辭局長職位，事實上就是調任內勤
作者: wujay 2018-10-24 15:15:00
其實民眾要求並不多，希望台鐵能還原真相。沒有責任的長官也不需要下台
作者:
lock7 (LOCK上將)
2018-10-24 15:17:00這篇說得很好啊
作者:
dsyover (卡爾)
2018-10-24 15:17:00出事就請辭落跑 負責？
作者: wujay 2018-10-24 15:19:00
沒出事誤點就是司機考評不好被長官冷凍到退休
作者:
kutkin ( )
2018-10-24 15:19:00TRA就是一個水平 運工機電互打 垂直 高層基層互怪的組織 有問題都是THEY的錯
作者: wujay 2018-10-24 15:20:00
出事死人先開記者會澄清主因是司機，台鐵其他人沒事
作者:
tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)
2018-10-24 15:22:00對ㄉ 合鐵就跟數字板黨工一樣 出事就見獵心喜 準備攻擊敵方勢力
作者:
chewie (北極熊)
2018-10-24 15:23:00還要加一個 外面都外行人 只有我們自己人內行
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-10-24 15:24:00口頭請辭只是在打嘴砲做做樣子而已
最負責任的做法就是改革，如果改革完還是愧疚再請辭不是才是正常邏輯？
作者:
kutkin ( )
2018-10-24 15:40:00都從副局當到局長了，你當他是能有什麼新花樣他不是那種外面調進來的政務官
作者:
kinomon (奇諾 Monster)
2018-10-24 15:44:00官僚就是這樣啊 也別說什麼內部人員都沒良心誰想出來分擔一些責任整個單位都會把錯灌到你身上
作者:
traman (無名)
2018-10-24 15:45:00話說 司機不是清醒了嗎 超速跟關ATP的理由 也講了吧
作者:
kinomon (奇諾 Monster)
2018-10-24 15:46:00愛滋器捐案柯文哲當出頭鳥幫護理師分擔責任 台大醫院就順理成章把全部責任推到他身上官僚和高層的思維就是這麼噁心
作者:
traman (無名)
2018-10-24 15:52:00司機證詞都沒咬調度員出來 滿怪的
作者:
kinomon (奇諾 Monster)
2018-10-24 15:53:00檢察官已經審問完了
作者:
annyor (神毓)
2018-10-24 16:10:00作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-24 16:18:00有一點很難讓人接受 台鐵的司機 什麼時候開始變成一定要靠監控才能確保他有按規章執行?
作者:
sammy98 (軍)
2018-10-24 16:23:00本板不是 不喜歡外人插手？ 現在又要？
鳥人大概不知道什麼叫Fail Safe，不然你活著憑什麼用什麼現代化的東西
作者:
seeback (當兵是國家大事)
2018-10-24 16:27:00當天我就在推文大聲疾呼請鐵道迷站出來，台鐵是系統性風險，根本不是找事故原因，而是要有徹底檢討的第三方單位請這些人幫忙改變台鐵文化，不然這些事情沒完沒了
作者:
pslr1 (大概是這樣)
2018-10-24 17:00:00態度傲慢啊 你看車站顧閘門的 都坐著 很少看到站著燈
作者: geesegeese (毆) 2018-10-24 17:16:00
衙門體制就是這樣，沒有僱用人意識司機有錯，所以局長等就沒錯僱用人與受僱人兩個都要負責才是常識
作者: DarkNT (紐太) 2018-10-24 17:24:00
喬完了吧？
作者:
plcgogo (董ㄟ~~)
2018-10-24 17:25:00官僚體系百年歷史了.........貪官的世界不是我們凡人能
作者: matthewcheng (matt) 2018-10-24 17:27:00
臺鐵應該沒錯吧，同理可證，法醫寫死因可以閉著眼睛寫心肺功能喪失其實他們的回答不夠直指問題的核心，應該要說此次肇因為火車出軌，懂嗎
作者:
tomwdc (等待)
2018-10-24 18:17:00找到背鍋的人就拼命撇清責任
作者:
oxhill (Yuxing)
2018-10-24 18:43:00推
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2018-10-24 19:56:00這根本就是交通運輸業的常態 這現象在公路客貨運還更常見
其實大型組織都多少有這個弊病，我的前業主明明是上市公司卻比台鐵還台鐵，建廠工程PM督不動底下直屬他的專員，更督不動他對手的駐廠專員。工期延誤品質低落（嘆）