作者:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 19:42:45昨天跟住在善化的朋友聊天
我一直以為他都是搭台南歸仁高鐵回家 畢竟善化雖然離歸仁高鐵蠻遠
但還是有台鐵支線接駁
以前一直以為
住在下營 新營 後壁 白河 東山 北門 六甲 柳營 官田 麻豆 鹽水 將軍
北上去嘉義高鐵搭 本來就很合理
誰沒事幹 付那個半小時多的時間成本南下 然後還要付嘉義-台南的高鐵票價
嘉義
附近都是未標售的國有土地 哪來資方政客的你指給我看
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-10-28 19:46:00哪裡沒人 台南站的位置不是很常被拿出來鞭嗎
作者:
a5mg4n (a5)
2018-10-28 19:46:00以比例而言台糖也是有民股的
作者:
a5mg4n (a5)
2018-10-28 19:48:00那麼直接設在南科裡面就是噴上平流層了吧還正好迴避高速通過的問題XD
作者:
kutkin ( )
2018-10-28 19:56:00體驗有差
作者:
vespar (布藍寶125)
2018-10-28 20:00:00已經是老生常談了 其實當初是想降低用地費+肩負土地開發任務吧 馬後炮來看我覺得只要徵收新市車站用地+聯外必須道路就夠了 建設費用再靠增額稅收來cover 新市位置不僅最優 還可以台鐵接駁 再省下50多億的費用
作者:
fman (fman)
2018-10-28 20:03:00嘴高鐵位置的人，從規劃後就有許多人在講，你不是第一個，也不會是最後一個，但都已經蓋下去營運那麼久了，再討論好像也沒什麼意思了
作者:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 20:04:00我只是很意外連善化新市的人 也不太願意到歸仁去搭那個位置爛的程度 真得經的起時間考驗
作者:
blence ( )
2018-10-28 20:06:00嚴重的錯誤政策(X),歸仁不配擁高鐵(O),幫你說出心裡話
作者:
vespar (布藍寶125)
2018-10-28 20:06:00連延伸屏東都可以拿出來吵了 嘴台南站位置只是小兒科罷了…
作者:
ludoren (地圖游擊手)
2018-10-28 20:27:00高鐵在新市改在設站只能在類似模擬城市的遊戲實現
歸仁會比較願意去新市搭吧，畢竟台南幾乎都是往北移動的，要大半台南往南再折返北上根本莫名其妙
就算新市硬做，大概只能做新神戶或是熱海納那類型無避車線的車站。不如生條快速接駁的捷運(一樣幹話)
作者:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 20:34:00已經不是大半了 而是9成台南人都要費力南下
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2018-10-28 20:38:00那這樣嘉義高鐵站旅客好像少了點，雖然是有增加的現象
作者:
ilutc (笨仔)
2018-10-28 20:38:00路竹這邊去高鐵台南搭真的超方便的 騎車20分就到了 (汗)
作者:
urban01 (籤率~)
2018-10-28 20:39:00嘉義高鐵應該有個台鐵支線服務他那個位置有的腹地
作者: sunwow 2018-10-28 20:40:00
我善化也都去嘉義搭啊，誰北上會先南下一大段再北上啊…
作者: gemboy (沉默的雙子小孩) 2018-10-28 20:44:00
台糖土地不是一堆 有必要是歸仁?
作者: wujay 2018-10-28 20:45:00
台南有停直達車+沙崙線比較有優勢嘉義高鐵站要拉一條台鐵支線過去會比較方便
作者: wurick000 (Adolf Gott) 2018-10-28 20:46:00
直接設南科站啊～(#
作者: gemboy (沉默的雙子小孩) 2018-10-28 20:47:00
該不會是怕舊台南市不爽 政治因素在歸仁?
作者:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 20:48:00我覺得很扯的是同學的女友是新市人 固定兩個月從台北回來
作者:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 20:49:00而且他說走國道的話 其實兩地沒差多少時間
作者: wujay 2018-10-28 20:50:00
設歸仁才是好，大學幾乎集中在南台南附近(長榮大學，成功大學，嘉藥，南台北台南的大學幾乎是收不到學生的學校
不過目前往高雄的路線只要8042(E07)，班次也不多
作者:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 20:52:00高鐵主要還是服務本地人吧學生搭高鐵比例也不多
作者: wujay 2018-10-28 20:53:00
而且歸仁還有台糖土地，未來光電園區，中研南院還能開發
作者: wujay 2018-10-28 20:54:00
大學又不是只有大學生往返
作者:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 20:56:00現在給台南人選擇阿 是要在善化設高鐵 還是歸仁
作者: wujay 2018-10-28 20:56:00
成功大學又是全國性大學，邀請國際專家是家常便飯
作者:
vespar (布藍寶125)
2018-10-28 20:56:00歸仁那些土地沒有高鐵也能開發 高鐵站並不是開發的必要條件
作者:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 20:57:00絕對七成都選善化
作者: wujay 2018-10-28 20:57:00
但是台南班次比左營少，這也是要考量
作者:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 20:58:00成大到歸仁高鐵搭火車也要24分
作者:
vespar (布藍寶125)
2018-10-28 21:00:00成大搭到新市只要15喔^.<
如果高鐵設在善化 左營-台南這段區間的使用人數會很多吧很多高雄人在南科工作的 或許能複製台北-新竹的模式?
作者:
vespar (布藍寶125)
2018-10-28 21:02:00樓上 不止 也可以帶動嘉義台南的通勤旅次
作者:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 21:02:00而且台南這十年來 明顯地往永康善化方向發展
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2018-10-28 21:03:00岡山去左營搭每小時都有直達車！不像台南只有尖峰時間才有
作者:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 21:03:00那個歸仁高鐵位置 就很像在扯後腿
設虎尾寮或沙崙服務台南都會區(+湖內茄萣)看起來就
作者:
vespar (布藍寶125)
2018-10-28 21:03:00原po 那是因為南科的關係 是一個大的旅次吸引點
作者:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 21:04:00歸仁高鐵頂多也只是吸到岡山人搭 而且吸收效應還只是一般岡山人到左營還是比較方便 且有更多的直達車次
但如果設在新市，岡山的人依然可以透過台鐵去新市搭高鐵北上
若設在新市 岡山應該會去左營搭比較多了岡山搭到新市 也要30分以上吧
雖然中洲第一、二月台有設計到12節車廂，但是之前也只有一兩次緊急狀況才抓對號車停過
作者: keita2277 2018-10-28 21:11:00
想縫合南高的考量吧
作者:
Or3 (new life)
2018-10-28 21:14:00我有朋友住仁德 她都直接去新左營搭
作者:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 21:14:00縫合南高 的意義 不知道是什麼 現在各縣市都自求多福自保
作者:
Or3 (new life)
2018-10-28 21:15:00我後來發現要等區間車的時間真的到新左營差不多
縫合南高的意思 把仁德到岡山這段人口稀少的區域給填滿讓高雄-台南形成一個城市帶 但要花多久?
作者:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 21:17:00連仁德都有人考慮去新左營搭了... 沙崙高鐵位置實在是...
作者:
ludoren (地圖游擊手)
2018-10-28 21:22:00仁德跑去左營搭車??真的蠻懷疑的
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-10-28 21:22:00趕時間的話不差那筆錢吧 而且新左營還有直達車
作者:
winsonatp (winsonatp)
2018-10-28 21:24:00成大從台南到新市， 比從台南到沙崙快
作者:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 21:25:00左營站熱鬧 附近又有百貨公司 吃的也不少如果考慮車站的休憩採買功能 的確仁德跑去左營有可能
新市善化週五要返回中北部真的是非常困難 要去新營轉自強都要等非常久 七點後又沒有自強 每天上班看高鐵飆過去真的是QQ
作者:
ilutc (笨仔)
2018-10-28 21:36:00仁德去左營搭有點太扯了 我路竹永安茄萣這邊都去台南搭了
作者:
kutkin ( )
2018-10-28 21:37:00方便就是一種價值
作者:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 21:38:00提供我同學搭法 善化火車站-->新營火車-->新營客運黃9線
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2018-10-28 21:39:00仁德去左營搭直達車 (不停中間的站, 頂多台中) 可能比較快?
作者: Tung2463 (阿方) 2018-10-28 21:40:00
高鐵台南站設在歸仁沙崙是1992年由當時行政院長郝柏村核定，他還活著可以去找他負責追究
作者:
ilutc (笨仔)
2018-10-28 21:41:00可是原本的左中北直達車被抓一些班次停台南 這種直達車變得更少了
作者:
nicoro (N)
2018-10-28 21:48:00大眾運輸本來就是要方便快速便捷，蓋在那個地方根本悲劇
臺南又不是沒直達住仁德去左營太荒謬 住仁武還差不多
作者:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 21:58:00如果嘉義高鐵 能設支線從最鄰近的水上車站 嘉義車站 接駁從台南觀點來看 連永康都有些誘因做嘉義高鐵了
作者:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 22:01:00多個30分 省下240元
作者:
brabra (那是什麼)
2018-10-28 22:02:00高鐵台南站當初是台糖土地，可參考地理板文章
作者:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 22:02:00沙崙高鐵 前有太保高鐵吸旅客腹地 後有熱鬧左營高鐵夾擠
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2018-10-28 22:03:00台南直達車不是每小時都有吧？！
作者:
a5mg4n (a5)
2018-10-28 22:06:00往左營還有自由座因素吧
作者:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 22:10:00應該反過來討論 那些區想北上去搭沙崙高鐵才是理性的選擇
其實嘉南兩縣市可以多合作開發台南溪北往嘉義高鐵的公車
大學生搭高鐵的可多了喔 遇到列車長查大學生票就會發現整節車廂超過一半是大學生
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2018-10-28 23:00:00大學生貢獻營收根本悲劇吧
作者: K53c7714 2018-10-28 23:14:00
沙崙不在台鐵主線上 也是個硬傷 台南高鐵位置 參照台中是可以相互比較出一些結論的台南 台中 都偏南的位置 也是造成 嘉義-台南 苗栗-台中站距 是最大的兩個區間台南高鐵站 硬傷也真的是離台南市區太遠了 遠比台中遠
作者: K53c7714 2018-10-28 23:21:00
台南高鐵站位置 造成 台南站 中短途沒有競爭力
作者: K53c7714 2018-10-28 23:22:00
偏偏 高鐵現在增加最多人次的就是中短途
作者: K53c7714 2018-10-28 23:23:00
台南站運量增加 自然就難看
故台南往台中的國道客運和台鐵有無優勢？比起左營來說
如果剛好在仁德站錯過往沙崙的車，馬上接往新左營的再換直達車可能真的會比較快仁德到沙崙14分鐘，仁德到新左營32分鐘，中間才差18分，再加上直達車的差距馬上就補回來了，絕對比等下一班沙崙線的車還快
作者: K53c7714 2018-10-28 23:28:00
我切身經驗~我台中人 我唯一沒去過的站真的是台南找不到座高鐵的理由 票價 時間 高鐵沒有絕對優勢當然和本人住的位置有關係 台鐵對我來說有競爭力
作者: K53c7714 2018-10-28 23:34:00
我覺得要等高鐵台南(沙崙) 有一些開發 像是最近的投資才會有一些新的旅次 吸引點產生 我就會去算是常常利用台鐵台中站的人
作者:
urban01 (籤率~)
2018-10-28 23:40:00歸仁沒有其他景點 三井蓋在那不看好幸好嘉義市規模不大 如果嘉義市人口有個40萬 善化以北也變成嘉義腹地
沙崙未來有有綠能科學城 中研南院 台南小巨蛋好像還有規劃影城還有大台南會展中心也會在那
作者:
urban01 (籤率~)
2018-10-28 23:47:00沙崙真是集市府的萬千寵愛於一身 難怪被台南版恨XD
作者: K53c7714 2018-10-28 23:52:00
台南高鐵站 位置 註定不管中央or地方政府要投資新的建設 才會比較有起色 光靠台南市區擴張動力是不可能發展到 歸仁沙崙的
作者: wujay 2018-10-28 23:54:00
高鐵台南站要方便只能等捷運通車
而且台南發展現在主要都往永康南科 往北的方向在擴張
作者:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 23:57:00往東北很明顯 台積電3mm廠5000億投資確定後 更是宣告未來20年發軸線在永康善化新市
溪北的問題, 或許將來台南市政府遷移選址, 如果選在官田工業區附近, 這邊剛好台鐵與高鐵交叉, 位置也大略在高鐵沙崙與太保兩站中間, 或許可以將公車/台鐵/台南第二高鐵站/市政中心 整體一起評估吧.. (或許吧~)
作者:
kutkin ( )
2018-10-28 23:59:00遷移市政中心根本假議題賴市長變賴院長了 都沒有進度
作者: K53c7714 2018-10-29 00:05:00
總之 高鐵台南站位置 這個爭議真的是會一直有因為有太多因素了 和市區發展軸不一樣也是真的
如果說今天台南的發展軸線是往仁德高雄方向發展，設那邊可能會還好一點
作者: K53c7714 2018-10-29 00:09:00
高鐵聯外大眾運輸不好 也是很容易限制發展
作者:
HHKTWRail (gunbrother)
2018-10-29 00:10:00請教一下 新營客運黃9行車時間大概多久?看Google地圖似乎不是很準確
作者: K53c7714 2018-10-29 00:12:00
台南站 就盡量多靠政府投資 帶不帶的動 就市場機制決定y
作者:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-29 00:12:00看來很多人不知道黃9 聰明搭法是搭到南靖再轉成黃9
那邊投資是有變多，台南高雄兩地政府似乎一直極力開發那附近的區域
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2018-10-29 00:17:00其實從左營搭到台南也不算少啊～台南旅次也是微幅增加，現在跟板橋還在拼。旅次現在比較明顯增加的，應該是南港和新竹，桃園好像有緩和跡象，應該說沒有像之前暴衝~
作者:
krjr24 (小K)
2018-10-29 01:54:00我住安南區都去新左營搭
我試過台南市區搭自強去新左營轉直達車去台北沒有比較慢喔
作者: linking56 (林王56) 2018-10-29 09:09:00
台灣人口就不會再增加了 政策還想靠高鐵造鎮 結果就是~
高鐵計畫出現的時候應該預估不到人口會負成長，不過造鎮理論上還是可以出現人口社會增加。
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2018-10-29 09:35:001.請正名高鐵台南站2.是要討論幾次
作者: wujay 2018-10-29 09:42:00
把成大除了醫學院以外的系遷到高鐵台南站
的跟得剛好放錯也是厲害台南（的）高鐵站，我覺得沒問題
作者:
how1229 (Howard)
2018-10-29 10:49:00就近搭車就好啦,管他叫什麼站名,交通方向順就好~
作者: jii0712 (johnny) 2018-10-29 11:10:00
彰化站不是更慘，台中站要去朝馬也很麻煩
作者: keita2277 2018-10-29 12:26:00
臺中捷運通車後去朝馬很快
作者:
scarpa (金漁翁)
2018-10-29 12:31:00被大家說的這麼慘 善化以北都去嘉義搭 舊市區仁德都去高雄搭直達 那台南站不就只能吸引靠山區的台南人 歸仁 關廟 新化 左鎮 玉井 楠西 龍崎 山上...哈哈
作者:
zhi1999 (北部闖蕩的台南遊子)
2018-10-29 16:56:00痾我住新市 但我們周邊的人並不會去嘉義搭欸，想都沒想過，因為嘉義高鐵站很遠班次相對少，交通也不怎麼方便，至少台南站有沙崙線
作者:
urban01 (籤率~)
2018-10-29 19:30:00新市一定會去歸仁搭的啦 搭區間車38分忍耐一下囉...
哈我台南舊市區人，大學讀台中，以我來說客運真的很有競爭力，我大學五年，都是搭客運，頂多偶爾搭個台鐵，次數也是十根手指頭數得出來現在研究所讀台北，才比較常搭高鐵，但也是台鐵高鐵五五波。只能說高鐵站不在新市善化與台鐵共構真的很可惜，但木已成舟（攤手