首先因改點 提早到15:05
新左營開車
下次可直接過卡 不必買座票
看到賣我2車的車票
以為前面車廂都滿了
15:03
車子經停在2A月台
超空的 一車廂頂多賣10位置吧
2/3/4/5車
都依樣的情況
我先進車廂走過去
到位置 超空的
岡山停
我2車只上來不到5人吧
到台南才有大批旅客上來
如用icash2.0 大概只要站台南/永康-隆田這段
運氣好的話也可能可座到隆田都不用起來讓座
今天還是星期日
可能因改點 到隆田才16:07
很多阿兵哥不想太早回部隊
吃晚餐又太早
不如搭晚點的區間車
跟改點前那班 乘客率差很多

新左營發車，當然比較空

我覺得很奇怪明明自強號一堆都沒有改就可以開入高雄站莒光號就不行, 新左營發車整個就 很奇怪

新兵不是1800收假完畢嗎？最晚五點到隆田是比較保險

現在調節的站，潮州跟新左營了，屏東跟高雄變通勤車站啦。

可是屏東還是有車子到發啊

想不到真的有兩班新左營發的車不過這兩班在新左營發，不讓他到潮州的原因為何？

是因為地下化的關係吧

2F 一堆莒光都能開進高雄站好嗎...不管西線東線的一天大概有20班會經過高雄地下區間的莒光...

南迴線莒光閃不掉地下化

一個是運用 一個是車型進不去

義務役明明就1900前回部隊

沒開到潮州 純粹是路線容量和新左營方便調車吧屏東站要作為PP或區間車折返站還可以 莒光號沒辦法調車吧

510次跟521次是車型不適合進入地下化路段。507次跟522次則是列車折返不及才會新左營到開。屏東到開的自強號班次，大部分都是北檢運用，開到屏東後隨即折返。北檢過夜的班次才會到潮州。

屏東可以讓莒光折返，潮州反而不行

拖進去基地也是可以啦

明明就有E頭拉的手動門莒光進入地下化站過

僅限提高門框的10000型可進入而已，其他通通無法辦客