來說說當年搭普快車的歷史故事！
高中時期1994年至1996年之間
早上都搭361次從屏東站搭到潮州站上學，高一高二的時期這班車的車輛編組一直是SP/
SPK四節車廂在行駛，到了高三之後才換成TP/TPK八節車廂編組在行駛直到本人畢業。
當時屏東線是有路牌行車，常常看到西勢站的台鐵員工在表演丟接路牌的美技，當時屏東
線車輛運用把SP/TP兩種車型都有拿來跑普通和平快的車次。
大學時期1997年至2000年之間
因為在台北念書很常搭南來北往的平快車166&169次，冷氣平快車1515/1516/1520次，平
快車和冷氣平快車都是用SP/SPK的車型去跑的，當時的2XX車次的普通車都是使用TP/TPK
的車型去跑的。
當年在搭166次高雄往台北平快車在海線小站都會超越一班普通車，因為當時西部的普通
車均剩下一些長途的車次，短途均給電車所取代，所以要看到普通待避平快已經很少看到
了。
記得有一年開學之前，我搭169次台北到高雄平快車，當天因為行包過多而大誤點，到了
彰化之後已經6點了（表定3點多到），在彰化員林之間與一班普通車雙單線運行，最後是
平快車超越普通車，當天到高雄已經很接近166次平快車開車時間（9點多），這是我搭過
最久的普快車由凌晨0點多到早上9點多，快十個小時的記錄，現在台鐵的火車在怎麼誤點
（非路線中斷或車輛故障），也破不了這個紀錄了！
PS：
當時那一班大誤點的169次平快車還在保安站交會332次枋寮往台南唯一一班的普通車呢！
！！