台鐵「新新自強號」 瑞士商以高速列車SMILE投標
台鐵耗資千億採購1307輛新車，其中600輛城際列車「新新自強號」將不再採用傾斜式列
車，且將有12節車廂要大幅增加運能。該案上月開標，太魯閣號製造商日立、瑞士
Stadler Rail皆來投標，最快年底決標。瑞士Stadler Rail對台發出新聞稿宣布，將用瑞
士聯邦鐵路最新旗艦高速列車SMILE城際列車來台投標。
台鐵2375輛客車中，已有608輛已是車齡超過30年骨董車。台鐵耗資近千億元將採購600輛
城際客車、520輛區間客車、127輛機車及60輛支線列車，其中520輛區間客車已決標，由
韓國鐵路車輛製造公司Hyundai Rotem得標，600輛城際客車目前正審標中，目前有兩家廠
商投標，包括製造太魯閣號的日本日立製作所，及首次參與台鐵車輛標案的瑞士施泰德鐵
路集團（Stadler Rail），兩家廠商經審查皆符合資格，但因台鐵對投標內容有疑義，正
要求廠商回覆說明中，後續經評選後，最快年底可望決標選出得標廠商。
瑞士火車製造商Stadler鐵路集團對台灣發出新聞稿，宣布正在參與台灣鐵路局（TRA）的
三個投標項目。除34組柴油電力火車和30組觀光支線混合動力列車外，Stadler還提供50
組（1組12輛，共600輛）全新SMILE城際列車，SMILE與在世界上最長鐵路隧道、瑞士新聖
哥達基線隧道中營運的火車完全相同。該隧道建造期長達17年，前後動員2000名礦工開採
2800萬噸石材，於2016年通車，聖哥達基線隧道主要隧道穿過瑞士阿爾卑斯山，連接瑞士
德語區及義大利語區省份，隧道全長57公里，成世界上最長鐵路隧道。
Stadler鐵路集團表示，瑞士聯邦鐵路公司（SBB）自2016年開業以來一直透過隧道營運鐵
路交通，SBB最新旗艦列車就是Stadler鐵路集團打造的SMILE最新高速列車，2019年起將
投
入客運服務，SMILE旗艦高速列車將在創紀錄時間內將巴塞爾及蘇黎世與米蘭連接起來。
該列新高速列車在瑞士命名為Giruno，該名字源於瑞士羅曼拉丁語，意思為禿鷹，希望在
不久將來，「禿鷹」也可以在台灣風景中飛揚。
Stadler鐵路集團強調，瑞士火車製造商參與台灣招標並非出於偶然，瑞士和台灣之間的
相似之處相當驚人，這兩個國家不僅在面積上幾乎相同，且地形也看起來十分相似。與台
灣一樣，瑞士也有山脈和丘陵景觀，鐵路交通也有相似之處，除了高速標準軌距網絡外，
這兩個國家都有類似規模的窄軌鐵路網絡。結合山脈地形，這個因素對兩國的鐵路帶來獨
特的挑戰，包括防止在緊湊曲線中脫軌，這也是Stadler以數十年的專業經驗來台投標原
因，不僅提交了城際列車的投標，且將參與柴油電力火車和柴油電動混合動力列車投標。
台鐵表示，600輛城際客車已有兩家業者來投標，目前兩家業者資格經審查皆符合，但因
投標內容仍有疑義，因此已要求廠商提供說明，目前尚未收到回覆，待收到回覆後，將進
入評選程序，若可以順利年底決標，最快2021年下旬，可望有首批城際客車新車隊可加入
營運。
(李姿慧／台北報導)
新聞來源:蘋果日報
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181121/1470383/
廠商提供的模擬圖有點帥氣
https://i.imgur.com/ImqsrVz.jpg
https://i.imgur.com/VpOJHQo.jpg