作者:
longyin (龍吟)
2018-12-02 07:30:30我查了一下現在的京廣普鐵，直達列車
最快的要21小時24分鐘。
可見第六次鐵路大提速後，普鐵運行速度並沒有
提速，雖然鐵路線路一直在投資改善，有提速
空間。
我的理解，這是受限於車底的，25G/25T的普鐵
列車只能做到這個程度了。
鐵總已經連續三年沒有採購25系列列車了，
前幾天突然開始要採購CR200列車了。
CR200動力集中列車，就是鐵總推出的
取代25列車的新系列普通鐵路客車，設計
最高速度200km/h，實際運行時速保持在
160km左右。實際就是高鐵模樣的普鐵
列車，依照復興號系列標準建造，不同
廠家的不同型號也可以重聯，甚至可以
拆成一節節後再重聯，目前好像有三家企業
按標準設計出三種不同的CR200動力集中車，
前幾天第一家被頒發型號許可證。
今年內應該會在蘭渝鐵路和哈佳鐵路
運營。這個出來後，普鐵速度會大幅提升，
京廣普鐵的直達列車我估計平均速度能
上升至140km左右，條件好的區間能有160
時速。
另外，我沒有查運營在既有線上的動車組，
2007年第六次鐵路大提速後，國內有1.4萬
公里的普鐵幹線鐵路滿足160km時速的運
行標準，有6000多公里普鐵幹線鐵路滿足
200km時速的運營標準。之後就有一批
250km標準的動車組降速在普鐵上運行，
以D字頭售票，在高標準普鐵上運行時可以
按160或200時速運營。當時應該有比較
高的速度，但手上沒有資料查了，現在
京廣普鐵上已經沒有京廣直達的動車組了。
現在雖然鐵總沒公佈，但普鐵投資改造一直
沒停，160和200標準的普鐵我估計應該分別
超過了2.5萬和1.2萬公里了。