現在台北站最早的第一班車是6：26發車（南港6：15發車）
而且該班列車還是站站停靠
到左營已經8：40了
第二班是6：30發車（台北站發車）
雖然沒有站站停靠（算是半直達）
但是到左營也已經超過8點了（8：15）
也就是說台北到左營無法在8點前抵達
左營站第一班列車卻是5：50就發車了
到台北也還不到8點（7：47就到了）
而且該班列車也不是直達車
所以我覺得很怪的是為什麼左營有5：50就發車的，台北（南港）卻沒有？
未來有沒有考慮從台北（或南港）南下5：50加開一班直達車（8點前抵達左營）
這樣就算早上搭第一班車都還來得及到
現在台北左營直達車最快也只要1小時34分就到了(中間只停靠板橋，台中二站)
所以只要在6：25前發車就可以在8點前抵達
不知道高鐵下次改點是什麼時候呢？

可能從南部去北部上班族多, 得在八點前到台北吧?

就業環境的原因吧顆顆

跟需求有關吧 首發車不一定要對開阿

5：50是為了方便南部民眾去桃機開的

203減停嘉南8:05就到 現實就是沒需求

北高通勤也太...

南部開會當然要給你路程假去住一天呀北高喔 補習班老師 不然大學教授吧

高鐵每日通勤族大致已成形,像台北-新竹,新竹-台中等,一般很難再超出這範圍,定期票價也以一般人來說吃不消吧

北高月票要四萬多呢 除了貴以外 時間也是個問題 高鐵直達單趟也要1.5 hr 會這樣每天通勤的很少吧...北中 北竹之類的還比較有可能...

如果立法院遷到高雄就可能有了…

1.5HR約莫北竹而已 薪水夠高就可以....

#1PfvL5S2 (Railway) 5:50是配合桃園搭機，先前的新聞

左營頭班車是特殊的300次(台中以南站站停，北中間只停桃園，連板橋都通過)

住台北在高雄唸書，有想過回學校搭早班衝早八可惜沒機會XD

>>mattc 沒阿，現在的3xx都是跳停板竹苗了

3XX就是给中南部往返機場的班次

能賺更多 當然就開 所以到現在都沒開也是有原因的左營5:50不是直達的原因 是因為那班是給去桃園搭飛機的南部乘客的 搭乘的人數算是穩定且不少

東海道新幹線也有為了趕9點到東京的のぞみ

搭過5:50那班去搭飛機，車上還滿多人的

北上的300跟南下的333都是熱門班次 服務桃機轉中南部的旅客

每日通勤不多，但每週一日南北通勤（開會、上課）的就不少了，包括南區的立法委員有早到台北需求的比早到高雄的多很多吧

到中南部出張的北部商務客應該也不少吧 覺得需要再早一點+1

為何一定要八點前到啊 你誰?

搭國道客運 八點前就會到喔！

300對號座除了週一之外並非熱門班次，週二~五、日還給紫色早鳥(最多優惠)333一~四也是紫色早鳥，之所以經常客滿是因為還給了大學生五折

這麼早開是都不用巡軌的喔

現在沒有早班車，這些需求是無法滿足或用其他方式呢？其實最簡單的看，啊就基地在左營跟烏日啊。

如果需求量有到符合經濟效益，高鐵早就開了，相對大眾來說，你是少數你可以考慮付錢包高鐵特早班南下專車

你可以考慮幫高鐵替員工加薪 也許高鐵會加開

這篇的彩蛋是hy好嗎xddd

上個月底才搭300台南台北趕上九點的課，還有五折嘿嘿

台北總社中南部出差 要趕南高工業區上班前到的不少有些職務分公司或工廠不會設 得從台北調人支援

增加營運時間，代表要減少維修時間，到時候搞的像合鐵一樣狀況連連，你願意搭？

有這班車。以後北高有分公司的都省下住宿費了