※ 引述《Jasonchen415 (jasonchen)》之銘言：
: 看看一票難求的台北到花蓮 如果建高鐵
: 只設 花蓮—宜蘭—台北 三站這樣可行嗎
以北宜直鐵選線方案B
南港 雙溪 頭城，再假定台鐵的
瑞芳到牡丹改線案，應該比較可實行的。
但這直鐵路廊高鐵加減速
台鐵跑B值直鐵應該不會差太多，唯一可能
不同是上層腦袋的運用方式
A案覺得除非把環團OO份子通通抓起來
(誤+模仿某管袋控的語氣調)
不然我覺得高鐵走B案機率
比A案高一些些。
: 以北花的運量來看 我認為可以
: 現行台鐵只有130的速度 太慢了
: 要250以上才比較OK
: 拼北花一小時
時速160KM/H以上廣義上就準高鐵了
速度快，但一天到晚吃黃紅燈
班距穩定沒搞好也沒用。
對，我就是說你台鐵。
速度快是沒錯，但營運穩定
少一些誤點更重要。
(誰都知，就是呆鐵上層跟官員不知道)
如果北花高鐵，
吸了大部份原台鐵北迴線客源
那剩下原本宜蘭線跟北迴線沿線聚落
變類似通勤性或是高鐵非服務區客源
如果北花高鐵通車，按照經驗，呆鐵上層
又會搞北花直達普悠一類只拼北花高鐵，
忘了其他事之類，可能北迴線營運
或許剩貨列 區間 區間快這些跑。
呆鐵看到北迴線生意，會被北花高鐵搶去
你想會樂見北花高鐵嗎？？
當然是要反對到底呀!!
別讓當地旅行社跟藝品店不開心(大誤)
結論：與其一開始爭北花高鐵，
先把真。國5還來比較實在。
(謎聲：原po也一樣在噓呆鐵呀)
我在這裡覆蓋一張牌，結束這回合。
下回合召喚備份王回來 誤