正式公佈城際電聯車600輛的決標公告了
連結：https://goo.gl/87HUJR
算起來平均一列大概是885,824,548.72元
Stadler金額比較低耶...看來還是看委員個人喜好吧
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-01-03 11:46:00大鮥間號要來囉
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-01-03 11:52:00看看日幣...要是今天決標價格會更高
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2019-01-03 11:54:00果然瑞士開很殺的價格，真的是勢在必得。
去年下半年開始採最有利標而非最低標了如果這標在前年底，說不定就是瑞士拿走
作者:
vhygdih (ATJ)
2019-01-03 12:08:00這樣子車子問題一堆就不能怪說我們車子都買最便宜的爛車
作者:
shter (飛梭之影)
2019-01-03 12:13:00最有利標就是以前吃南韓虧才生出來的吧，所以這次應該是日本貨在後勤支援上給的方案比瑞士好?
這應該同時考量保固過後要自生替代零件時要用英制還是公制問題
作者:
chewie (北極熊)
2019-01-03 12:31:00歐盟也是用公制 現在只剩美國工業產品用英制了
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-01-03 12:46:00臺鐵心態是可以理解啦 產品沒大問題正常也不會想換廠商但如果今天來的是日車不是日立 那就是施泰得標了
作者:
h921440 (大H)
2019-01-03 13:00:00沒自己技術，這麼多錢都白白給國外賺了
作者: geesegeese (毆) 2019-01-03 13:07:00
漲了一成，希望能延續滷蛋的品質廠驗的又有得撈了瑞士廠來投新電頭吧，比美國電頭好
作者:
senju (senju)
2019-01-03 13:11:00希望通勤電車能想辦法也改給日立做，讓維修負擔大幅減輕
作者:
jwph (胖達)
2019-01-03 13:12:00有圖嗎？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-01-03 13:16:0012/19新聞
#1S6OLaGQ還沒辦法有圖吧....日立也是要得標後才能開始設計工作
作者:
Lincoln (林肯)
2019-01-03 14:24:00需要主管出來開車嗎？
作者:
imyoming (其實我不魯)
2019-01-03 16:04:00不覺得新車會開進南迴線
新車一開始可能不會進南迴線，不過陸續上路之後，應該還是會進入南迴線。
作者:
h54889 (崩壞的豆芽菜)
2019-01-03 16:36:00PP韓商烙跑事件後 真的很賭爛又是韓商拿到通勤車輛....
作者:
vespar (布藍寶125)
2019-01-03 16:39:00真的很可惜 瑞士車很棒。
作者:
ast2 (doolittle)
2019-01-03 17:42:00最有利標為什麼通勤電車被韓國爛車標走
作者:
ezra (plz talk 2 me)
2019-01-03 17:44:00為什麼台灣的標案不是用新台幣計價而用公司所屬國貨幣計價?
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2019-01-03 17:48:00日本廠商就沒投通勤車啊一堆人在那邊怪韓國車為什麼標到，怎麼不去問日本廠商幹嘛不投
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-01-03 17:53:00意見很多....通勤車標案就只有韓國現代投標....所以當然被他標走
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-01-03 17:58:00只希望現代能做個好車給咱們 (版上一片倒彩....)
作者:
shter (飛梭之影)
2019-01-03 18:20:00通勤車預算不能直接購買 EMU700 or EMU800 一定要重新設計?還是單純因為要變十節車的關係
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-01-03 18:23:00就台鐵不同時候有不同考量 開出的規格就不同是說 MIK哪時變得這樣顧人怨??
作者: geesegeese (毆) 2019-01-03 18:28:00
pp車跟dr3100korea 真的是很沒保障，畢竟非已開發國
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-01-03 18:29:00大韓民國還非已開發??
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2019-01-03 19:18:00沒傾斜的決標價比有傾斜功能還貴？
單純台車技術太差不會把4M4T加1M1T做給台鐵台車只想用800的圖紙
日立來個Class800的窄軌版有沒有搞頭？英國鐵路都快變成日立的形狀了
我只希望可以把521系做成純交流版…台鐵需要2節的
PP韓國只負責車廂，機車頭是南非製造的。DR3100型是日本車輛製造。
作者: Mecklinger66 (梅克林格) 2019-01-03 21:38:00
看招標書似乎是三排商務座？
作者: geesegeese (毆) 2019-01-03 21:44:00
買pp的年代，韓國根本廢材，不要時空錯亂當年的日本車輛還有造柴聯車不知道韓國為何顧人怨的是不知道台鐵的買車歷史韓國不造機車，可是是韓商得標，要負全責同時間採購的dr3100 變成台灣妥善率最高柴聯車
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-01-03 21:54:00不管怎麼樣決標還是恭喜
作者:
h54889 (崩壞的豆芽菜)
2019-01-03 22:08:00PP韓國現代得標 機車頭弄出去南非做 出問題在合約規範內現代還是要解決阿 不然之前現代烙跑政府幹嘛發通牒簽合約的是現代又不是南非UCW
作者:
ca44512 (ca44512)
2019-01-03 23:07:00日本車沒辦法嘴
爛韓國貨只會騙，得標後再轉標，留下來的爛攤子叫別人怎麼收拾？
Stadler金額比較低耶...看來還是看委員個人喜好吧
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-01-03 19:46:00大鮥間號要來囉
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-01-03 19:52:00看看日幣...要是今天決標價格會更高
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2019-01-03 19:54:00果然瑞士開很殺的價格，真的是勢在必得。
去年下半年開始採最有利標而非最低標了如果這標在前年底，說不定就是瑞士拿走
作者:
vhygdih (ATJ)
2019-01-03 20:08:00這樣子車子問題一堆就不能怪說我們車子都買最便宜的爛車
作者:
shter (飛梭之影)
2019-01-03 20:13:00最有利標就是以前吃南韓虧才生出來的吧，所以這次應該是日本貨在後勤支援上給的方案比瑞士好?
這應該同時考量保固過後要自生替代零件時要用英制還是公制問題
作者:
chewie (北極熊)
2019-01-03 20:31:00歐盟也是用公制 現在只剩美國工業產品用英制了
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-01-03 20:46:00臺鐵心態是可以理解啦 產品沒大問題正常也不會想換廠商但如果今天來的是日車不是日立 那就是施泰得標了
作者:
h921440 (大H)
2019-01-03 21:00:00沒自己技術，這麼多錢都白白給國外賺了
作者: geesegeese (毆) 2019-01-03 21:07:00
漲了一成，希望能延續滷蛋的品質廠驗的又有得撈了瑞士廠來投新電頭吧，比美國電頭好
作者:
senju (senju)
2019-01-03 21:11:00希望通勤電車能想辦法也改給日立做，讓維修負擔大幅減輕
作者:
jwph (胖達)
2019-01-03 21:12:00有圖嗎？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-01-03 21:16:0012/19新聞
#1S6OLaGQ還沒辦法有圖吧....日立也是要得標後才能開始設計工作
作者:
Lincoln (林肯)
2019-01-03 22:24:00需要主管出來開車嗎？
作者:
imyoming (其實我不魯)
2019-01-04 00:04:00不覺得新車會開進南迴線
新車一開始可能不會進南迴線，不過陸續上路之後，應該還是會進入南迴線。
作者:
h54889 (崩壞的豆芽菜)
2019-01-04 00:36:00PP韓商烙跑事件後 真的很賭爛又是韓商拿到通勤車輛....
作者:
vespar (布藍寶125)
2019-01-04 00:39:00真的很可惜 瑞士車很棒。
作者:
ast2 (doolittle)
2019-01-04 01:42:00最有利標為什麼通勤電車被韓國爛車標走
作者:
ezra (plz talk 2 me)
2019-01-04 01:44:00為什麼台灣的標案不是用新台幣計價而用公司所屬國貨幣計價?
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2019-01-04 01:48:00日本廠商就沒投通勤車啊一堆人在那邊怪韓國車為什麼標到，怎麼不去問日本廠商幹嘛不投
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-01-04 01:53:00意見很多....通勤車標案就只有韓國現代投標....所以當然被他標走
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-01-04 01:58:00只希望現代能做個好車給咱們 (版上一片倒彩....)
作者:
shter (飛梭之影)
2019-01-04 02:20:00通勤車預算不能直接購買 EMU700 or EMU800 一定要重新設計?還是單純因為要變十節車的關係
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-01-04 02:23:00就台鐵不同時候有不同考量 開出的規格就不同是說 MIK哪時變得這樣顧人怨??
作者: geesegeese (毆) 2019-01-04 02:28:00
pp車跟dr3100korea 真的是很沒保障，畢竟非已開發國
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-01-04 02:29:00大韓民國還非已開發??
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2019-01-04 03:18:00沒傾斜的決標價比有傾斜功能還貴？
單純台車技術太差不會把4M4T加1M1T做給台鐵台車只想用800的圖紙
日立來個Class800的窄軌版有沒有搞頭？英國鐵路都快變成日立的形狀了
我只希望可以把521系做成純交流版…台鐵需要2節的
PP韓國只負責車廂，機車頭是南非製造的。DR3100型是日本車輛製造。
作者: Mecklinger66 (梅克林格) 2019-01-04 05:38:00
看招標書似乎是三排商務座？
作者: geesegeese (毆) 2019-01-04 05:44:00
買pp的年代，韓國根本廢材，不要時空錯亂當年的日本車輛還有造柴聯車不知道韓國為何顧人怨的是不知道台鐵的買車歷史韓國不造機車，可是是韓商得標，要負全責同時間採購的dr3100 變成台灣妥善率最高柴聯車
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-01-04 05:54:00不管怎麼樣決標還是恭喜
作者:
h54889 (崩壞的豆芽菜)
2019-01-04 06:08:00PP韓國現代得標 機車頭弄出去南非做 出問題在合約規範內現代還是要解決阿 不然之前現代烙跑政府幹嘛發通牒簽合約的是現代又不是南非UCW
作者:
ca44512 (ca44512)
2019-01-04 07:07:00日本車沒辦法嘴
爛韓國貨只會騙，得標後再轉標，留下來的爛攤子叫別人怎麼收拾？
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2019-01-05 21:03:00機車頭標案似乎有廠商投標沒流標 混和動力車開標前喊停
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2019-01-05 13:03:00機車頭標案似乎有廠商投標沒流標 混和動力車開標前喊停
PP一開始就是要求聯合承攬，跟是不是韓國得標沒啥關係...