林佳龍第一槍山手線續建 盧團隊：程序照走中央全補助
https://udn.com/news/story/6656/3594345
2019-01-15 13:19聯合報 記者陳秋雲╱即時報導
「龍燕之戰」選後火花不斷，台中市長盧秀燕說暫緩建設「大台中山手線」除非中央補助
到位。交通部長林佳龍說要台中政府提出具體報告，否則會按原定計畫進行。台中市交通
局長葉昭甫強調，山手線還有很多子計畫，目前還在盤點檢討，但希望中央專案甚至可全
額經費補助山手線，以利地方經費彈性運用。他強調，市府並沒有終止任何計畫，會繼續
照程序走。
盧秀燕提出停工山手線蓋捷運藍線，前台中市長、新任交通部長林佳龍昨回應「開第一槍
」，表示「大台中山手線」已經過交通部專業審查、行政院核定，目前進行中，不能隨意
停工。地方政府若有意見，須經過法定程序提出具體報告，交通部會再與地方協商，否則
就必須按照原定計畫推動。 看起來龍燕之爭繼續燒。
台中市府交通局長葉昭甫今天在市政會議前受訪表示，針對這條台中山海環線，市長盧秀
燕也曾對外說明：並未終止任何計畫，而是重新檢討相關計畫期程與經費，研議如何推動
，目前內部議中。
葉昭甫說，大台中山海環線相關的。軌道計畫很多，有的計畫送交通部、有的還在審查、
有的退回檢討整體路網計畫，而不是只有檢討大山手線一個大計畫。至於經費方面，葉昭
甫表示，希望中央能再負擔更多的經費，甚至全額負擔，以利地方經費的支應，更有彈性
。
林佳龍任內所推的山手線工程經費達941億元，中央出391億元，地方卻出550億元，盧團
隊質疑這不合理，台中市民更需要捷運藍線，不過如中央全額補助可接受。
「大台中山手線」是「環狀」運行路線，林佳龍在台中市長任期內提出「1條山手線、2條
捷運線、3環公路網」，建構台中新路網，山手線即參考東京山手線的運作模式，全程
77.2公里，可串連各行政區，2017年納入前瞻計畫。山手線蓋不蓋正反意見都有，有人認
為這條路線人口少，效益不大；但也有贊成認為這條路線兼具觀光與交通意義。
當初林自己當市長都沒全補助了 盧這樣擺明就是想刁難 用這種方式搞掉山手線 可恥！
作者:
kutkin ( )
2019-01-15 20:11:00能凹就凹不給是你中央刁難，給了是我政績
作者:
ciswww (Farewell)
2019-01-15 20:14:00若山手線地方要550億，不如把錢用於藍線，藍線缺錢會停擺
作者: j21802 (八德張孝全) 2019-01-15 20:17:00
本來就沒什麼效益的建設硬要蓋
作者: something320 2019-01-15 20:18:00
也沒啥可恥的吧？她就講明了不愛這條啊
整天山手線的是在山三小以為學東京叫山手線就能發大財喔
作者:
buslion (公車獅)
2019-01-15 20:30:00先把成追+海線雙軌弄完，甲后線要不要蓋再說，不要因為這樣犧牲海線應有的建設
作者:
ciswww (Farewell)
2019-01-15 20:30:00捷運綠線跟縱貫鐵路圍成的這個環比較像東京山手線甲后線繞太遠了
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-01-15 20:37:00甲后線就沒效益硬要人家蓋幹啥?
作者:
dkl1027 (凱文)
2019-01-15 20:37:00藍線早就核定了 跟藍線沒關係
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-01-15 20:38:00要蓋就中央全補助啊，台中市又不是有錢到可以隨便亂蓋東西
作者: whitebeard03 2019-01-15 20:41:00
如果有多的經費倒希望能讓台中藍線改為高運量，同時地下化的車站多新增幾個出口吧
很懷疑甲后線到底是不是為了花博推的?大甲后里也不會多常用那條 基本上大甲后里只想要快速往返市區的交通方式
為了平衡海線發展，山手線還是有必要啦不然都只衝7期喔
作者:
buslion (公車獅)
2019-01-15 21:02:00要連結山線跟海線可以先開幾班走國四的快速公車試試現在好像就154跟157而已
大甲到市區走甲后線的確比較快 不然就藍線直通不過好奇為何不是橘線直直走到大甲 地形？
別搞甚麼山手線了啦 運輸效益那麼低拜託這強硬的態度用在高雄輕軌上
作者: railfan 2019-01-15 21:33:00
山手線根本行政院沒核定環線一小時一班，台灣錢淹腳目也不是這樣花
作者:
w7402wone (Bismarck_Yang)
2019-01-15 22:02:00山線沒有四線化，蓋出山海環狀線是能塞多少班次?
作者:
keydata (keydata)
2019-01-15 22:03:00林嗆聲真的是外行又意氣用事，就算這案子由鐵道局預算發包，都計變更土地取得都還是地方事務~
作者:
keydata (keydata)
2019-01-15 22:04:00用居民抗議徵收就可以拖很久了，是說這樣好像罵到賴神第一任也是這樣XD
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-01-15 22:13:00剛看新聞說林每天高鐵北中通勤這很累~
作者:
ppttcc (ppttcc5566)
2019-01-15 22:13:00dpp就是想搞建設…
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-01-15 22:15:00畢竟這是佳龍任內推的啊，當交通部長不是更好硬上嗎
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2019-01-15 22:15:00現況日南地區居民往返市區會先開車到泰安火車站再轉台鐵山線列車進市區，這樣比成追線班次選擇多，時間跟票價也省，甲后線的賣點可能是這個
作者:
a5mg4n (a5)
2019-01-15 22:35:00要說土地取得的話,這至少比藍線和橘線容易多了...把后里區間車經新線拉去大甲理論上也不影響山線路線容量
作者:
payeah (大佐)
2019-01-15 23:05:00臺中沒有有錢到可以同一時間負擔山手線跟藍線的地方配合款吧...
作者:
a5mg4n (a5)
2019-01-15 23:23:00台中要蓋藍線的話,爭議會遠比台南地下化大吧?如此就算同時進行,實際上山手線和藍線的配合款也不會同時支出XD
作者:
es91213 (毛毛)
2019-01-15 23:27:00前幾樓是活在平行時空？盧為什麼改推山手線是真的不知道要不要把當時蔡英文當時講的鬼話再拿出來？民進黨自己死纏爛打，對方勉為其難有條件同意，就說盧在刁難了？難道建偽山手線是台中市長的義務？台中一定要付這筆自籌款？
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-01-16 00:20:00不蓋就不蓋
作者:
zxcc79 2019-01-16 00:27:00這個預算拿來開公車都可以免費開50年了吧
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
2019-01-16 01:06:00如果真的有台中山手線，那這樣捷運藍線就有點像東京的JR中央線(東京—新宿)
作者:
ast2 (doolittle)
2019-01-16 01:47:00把北屯南屯西屯全部串起來的大環線 這才是台中需要的
作者:
Balboa (弱雞)
2019-01-16 05:12:00給錢啊 你任內舉債超過五百億拖垮台中財政是在靠北三小
作者: atpx4869s 2019-01-16 08:01:00
藍線、橘線起來海線進市區還要山手線嗎？
作者:
lyi33tw (xxxx)
2019-01-16 08:44:00搞不好，龍燕私下早就溝通過，枱面上演猴戯而已
海線很長，甲后線只對大甲外埔有幫助，對清水沙鹿梧棲龍井大肚的助益微乎其微
作者:
lionjin (貓)
2019-01-16 10:20:00先海線雙軌化吧！至於甲后線就先擱置，優先搞定捷運藍線，這樣海線居民搭到沙鹿轉捷運進市區會比繞一圈的台鐵快多了
作者:
dusty1021 (高級書僮9527)
2019-01-16 11:52:00為了大甲一個區要全台中人花500多億，白癡才幹
轉捷運不一定比較快 捷運慢站又多 又要加轉乘時間當初蔣經國蓋高速公路時也是被罵沒人會去開
作者:
a5mg4n (a5)
2019-01-16 12:40:00而且中港路上的私人土地...
作者:
shter (飛梭之影)
2019-01-16 12:40:00這次花博剛好讓一堆人見識到大甲外埔后里這一動線多荒涼把五百億花在這邊真的沒有必要
甲后線是三百多億。其實台中山海環線真正要檢討的是太多不必要的高架段。
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-01-16 14:35:00海線又不是只有大甲，沙鹿清水梧棲直接靠藍線比較快，然後甲后線中間經過的外埔根本沒多少客源...更別提龍井大肚，根本不太可能利用甲后線
苑裡通霄大安用的人也不會太多啦至於大甲溪以南的海線用到藍線的機率還比較高
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-01-16 15:44:00那邊連客運都沒幾班了，顯見需求真的不大真的有蓋甲后線的價值，豐原客運大甲-后里早就拚命開了
作者:
StanGly (組胺酸)
2019-01-16 23:38:00前幾樓講話大聲點就想掩蓋蘆草包的事實?
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-01-17 20:14:00草包就草包關我屁事，這裡是鐵道版好嗎?談得當然是鐵道建設，盧怎麼做不是這裡的討論重點。
高雄鐵路地下化市府都要出部分的錢了 這還是在馬英九中央執政時期的事情 憑什麼台中要求全額 盧秀燕不想蓋林佳龍也幫她找台階下啦 盧不重提案就不要了 有什麼好吵的