作者:
Fiztcc (南無大慈大悲觀世音)
2019-02-15 20:53:59如題
324到台南之後並非整車在台南過夜做隔日的301
而是停靠約八分鐘後南下迴送新左營站
查了一下台南站班次表
其實324離開台南的時間是一個空檔
為什麼不乾脆做另一新的車次呢
台南—>新左營 自強號 或是區間快車
椅子不用轉向沒關係 原車開回去就好
這樣收假日還能幫忙疏運短程的旅客
台南到新左營這段也能營利
為什麼台鐵不這麼安排？
作者:
zxcc79 2019-02-15 21:01:00座椅要轉幾次？站掃要派幾趟？載客營收夠不夠付給斯巴克清車合約費用？你說不掃不用轉，324旅客投訴誰扛？
我比較想問為何324B隔天同編組做301A迴送台南？純粹加材油？
作者:
ecpoem (CK101)
2019-02-15 21:24:00前有3261/3461，後有3267，這兩班是否十分擁擠？
作者: kadena (吉野亭廚房佬) 2019-02-15 21:28:00
以前102次到台南折返作301 102到台南的旅客少到不行結果浪費一堆人去轉椅子 還轉到被301已上車的旅客投書所以不要活在鐵道迷的幻想世界裡好嗎
作者:
a5mg4n (a5)
2019-02-15 21:36:00做區間快的話不用轉吧，屏東線一堆倒著椅子的(不管是EMU或DMU)
作者:
ecpoem (CK101)
2019-02-15 21:45:00以102接301而言，301的旅客上車時看到椅子沒轉大概會投訴
作者:
ludoren (地圖游擊手)
2019-02-15 21:58:00不是每個人都認同椅子不用轉這回事，乘客沒有想的很單純
作者:
zxcc79 2019-02-15 22:57:00開一趟回送兼辦客撈票箱了不起5000塊，然後搞不好客訴要扣KPI或是回客訴的勞心勞力成本 都幾？光324/301 潮州=屏東=高雄=台南撈的短途旅客，效益都高過301/324回送兼辦客，鐵路客運營收沒有想像中得大貨運跟外部收益才是肥
我的想法是，只開台南=新左營之間，到時候一堆要往新左營以南(高屏潮)的乘客沒注意跳上去搭，在新左營通通下車轉乘，就開始客訴。台鐵還是不要沒事找事做的好，倒不如直接迴送，反正前後時段都有車可搭。
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-02-16 01:59:00
七堵=樹林間迴送也有一堆通勤族希望辦客，還有台北=樹林通勤族希望能讓他們上普悠瑪。總之，通勤族要求很多，尤其是樹林。旅客傻傻地以為迴送改辦客可以增加營收，搭來搭去都那些人，營收怎麼增加？說不定迴送改辦客還增加成本
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-02-16 02:59:00對號迴送兼辦客要通勤客乖乖去買自強的票不刷悠遊卡營收才會增加啊
作者:
zxcc79 2019-02-16 07:00:00去骨腿排你認真覺得這樣會去買票哦XD?
作者:
Lxr (鍵盤李組長)
2019-02-16 08:47:00我想罵人，但是我忍下來了 #成熟的大人
作者:
ruoshi (13年大提琴)
2019-02-16 08:52:00推樓上 成熟的表現
作者: show1992 (我只是路過的) 2019-02-16 09:03:00
樓樓上真的很成熟，推推
作者:
arisisu (我好鄉...)
2019-02-16 09:07:00看到這篇突然想到，有沒有什麼app可以看到自強號用什麼車，DR3100/2800之類的
作者:
bwin (必贏™)
2019-02-16 11:27:00應該說324為何要開到臺南，新左或岡山當訖站就好了！高雄臺南都嘛刷電子票，合鐵賺不到什麼洨
作者:
zxcc79 2019-02-16 11:29:00南跨線台南長程票箱很肥，不少328旅客現在轉不到往台南區間車都迫提早
作者:
zxcc79 2019-02-16 12:42:00ㄊㄋ晚上股道484停滿了？
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-02-16 15:03:00就是不會買票啊 所以才迴送要不然111的迴送可以玩類似日本Liner
作者: zffff0913 2019-02-16 16:22:00
應該學關西做拉椅背就可以換方向的座椅XD
作者:
aahome (少說話)
2019-02-16 23:45:00反正再過不久這班車終點就不在台南了 沒差
第一要加油，第二台南沒那麼多房間再多給乘務員睡，第三台南自古至今路線條件放四趟過夜車算是不多不少剛好，再多放只是徒增轉線困擾，更別說六月以後地下化將動工要停用路線只剩三股道可用。至於301/324為何開到台南，我想從它開行的歷史和利用率就能得到答案。
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-02-17 01:04:00台南跨線旅客也不少，往台東是最多，就旅客數來看，還嫌車不夠哩!這也難怪台南站時刻表都會附上轉乘時刻，方便轉乘旅客使用，這點桃園也應該學學，往東部也一堆，就算沒有多餘的跨線車，也應該列出樹林、板橋、台北等站的轉乘時刻，相信會便利許多
樓上的，小弟桃園當地人我是覺得如果知道要搭那個月台還有怎麼走也許還好個人是覺得沒那麼差，但我會姐姐他們討論的時候，他們覺得那樣搭非常神經病，因為他們覺得太麻煩要不然改板橋或台北搭選擇會多一倍北迴跨線車(從早到晚，不考慮1、2)逆行：561 271 175 273 177 653 181 283 285其中273、283沒停順行：278 170 280 172 562 282 554/556 288其中280、282沒停