作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2019-03-07 21:43:51每次一進高鐵新竹站都會看到滿滿的人潮 特別是連假時
這麼可觀的旅運人次 顯得站體太小
是否應該像台中站一樣蓋得大一點 讓一堆商店進駐
相信新竹人的消費能力一定撐得起來
現在的新竹站感覺比台南站小
(剛剛上網查了一下 新竹站面積還真的比台南站小)
20360平方公尺 28708平方公尺
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-03-07 21:51:00可能要找一下高鐵興建時的預估運量
作者:
Lincoln (林肯)
2019-03-07 22:14:00ZhuBeiCity
作者:
zhi1999 (北部闖蕩的台南遊子)
2019-03-07 22:20:00@竹北王
我手邊有112年的預估日運量，新竹達成率已125%，其他各站都不超過50%。 新竹當時的確是被低估了，原八站之末
作者:
TheGhan (馱獸)
2019-03-07 22:29:00新竹只是造型取勝
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-03-07 22:36:00真的，新竹站只是造型好看而已，站內空間真的很小……
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-03-07 22:39:00新竹完全被通勤旅客撐起來，這點高鐵當初沒有預料到吧！北竹旅客數僅次於北中和北左，加上通勤台中以北各站，應該都超過新竹旅次的八成了
高鐵新竹站真的受惠竹科超大的台中-新竹旅次搞不好也很多 台中人也蠻多通勤竹科上班9010很多人坐桃園-新竹應該就比較少 搭台鐵應該比較快或許該說比較方便
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2019-03-07 22:51:00其實高鐵新竹站驗證了"只要薪資夠高，搭高鐵通勤也無妨"的
看到高鐵新竹站成功的經驗 都會想起高鐵台南站的設站
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2019-03-07 22:52:00現況阿，有聽說過台中-新竹每天通勤的案例，只因為竹科薪資
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2019-03-07 22:53:00足以負擔這種可以擁有家庭生活+天天高鐵的開銷....
作者:
ericyo (yaming)
2019-03-07 22:59:00而且月臺只有6車那邊有電扶梯，自由座那邊都要所有人擠樓梯下去
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2019-03-07 23:00:00只能馬後炮的說高鐵台南站/南科的規畫有點失誤了.倘若兩個搭配再一起，那高雄-台南/嘉義-台南這段的運量應該會很可觀
作者:
mackywei (唔嗯...)
2019-03-07 23:06:00當初在新竹搞造型讓空間難用實在是始料未及。其他站要改要擴難度都沒新竹大吧。
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2019-03-07 23:11:00另外，其實在高鐵還沒蓋之前就蠻多台北-竹科的通勤族了
作者:
enternal (LaqiTruku)
2019-03-07 23:11:00新竹的月台根本悲劇,無法遮風蔽雨
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2019-03-07 23:12:00因為薪資夠高，足以負擔台北那嚇死人的房價+買車趴趴走
作者:
enternal (LaqiTruku)
2019-03-07 23:12:00新竹是高鐵北部通勤的大票倉
還有一點是沒算到台北房價那麼貴。對新竹人來說在台北租房比買高鐵定期票還貴
作者:
enternal (LaqiTruku)
2019-03-07 23:13:00連學生都可以高鐵通勤,這有錢跟什麼一樣
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2019-03-07 23:14:00還有一點就是台北的停車費&停車位也是一絕...OTL
作者:
Lincoln (林肯)
2019-03-07 23:21:00我建議新竹高鐵站直接包起來，以免烈陽強風影響旅客後車
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2019-03-07 23:25:00新竹真的潛力無窮
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-03-07 23:25:00包起來就破壞造型啦
作者:
leritas (終結不了孤單)
2019-03-07 23:34:00公司倒是很多同事 新竹到台北通勤的
高鐵新竹站其實是捷運站啊XD 以捷運站來講算很大啦ww
作者:
cka 2019-03-07 23:42:00台南高鐵離南科太遠
作者:
asdfg567 (生存是規則，不是選擇。)
2019-03-08 00:05:00高鐵站如果蓋在新市 我連去台中都會搭高鐵 大家南北約在在台中高鐵 對台南人真的是很不便跟困擾 怎麼去都不對QQ
作者:
billjoe (awesomesense)
2019-03-08 00:24:00除了新竹 桃園站體規劃也是偏小 兩者都有擴充的需求
作者:
Lincoln (林肯)
2019-03-08 01:05:00何不把南科遷往沙崙呢？
作者:
vespar (布藍寶125)
2019-03-08 02:00:00其實設站新市 絕對受惠南科整個起飛不僅是高雄 嘉義也能通勤至南科上班左營跳上車15分鐘到新市 轉乘接駁車 通勤時間壓到1h內搞定
作者:
yuejger (Porsche J ger)
2019-03-08 03:14:00嚇我一跳，還以為@ZhuBeiCity
高鐵車站位置1992年核定。南部科學園區1993年國家才提出計畫,兩者時間上無法一起規劃
作者:
jeffh (還是要幸福,My love)
2019-03-08 09:00:00高鐵通車前北竹國道線的通勤量就很可觀了啊,看看恐怖的2011和9003車海
其實可以在新市設一個簡易站吧？ 一個小時只停站站停的那一班車就好了，這樣一方面沙崙那邊就有機會開始蓋各種大樓，讓南科的人可以住去沙崙，二方面高雄或是雲嘉的人有機會通勤到南科上班。日本的新幹線也常常在那種不知為何要設一站的地方設站...但也都是一小時一班
作者:
vespar (布藍寶125)
2019-03-08 10:51:00別忘了沙崙線可是花了58億喔…蓋一座高鐵站不知道有沒有這麼貴s大 大家都知道高鐵早於南科啦 但南科並不是高鐵核定後才進行規劃吧 在核定前應該要知道沿線有什麼重大建設計畫 我覺得當初是高鐵抱著能夠開發新市鎮的不切實際幻想 忽略了運輸是衍生需求 得跟23級產業配合 才有發展的動力
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-03-08 11:58:00講的好像日本就沒人酸一樣
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-03-08 12:15:00樓上上可以上2ch看看
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-03-08 12:24:00如果新市要設站就直接設大站取代沙崙吧設小站班次少還是阻止不了大家往好地點跑的行為
作者:
dawnny (dawn)
2019-03-08 12:43:00身為一位北高雄人覺得沙崙站蓋得不錯呀XXD只是THSRC從不考慮北高雄到高鐵台南站的通勤問題
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2019-03-08 13:35:00竹北王還有兩篇退文
日本還會酸隔站停車以日本的標準 台鐵早就一堆車被酸死了高鐵6xx也近似隔站停車
南部科學園區在1990年由地方議員提出構想。台灣高鐵在1990開始選線車站,1992年核定,時程上南科連蓋不蓋當時都不確定了,更別說南科要蓋在那兒也都不知道
作者: furukawa (furukawa) 2019-03-08 15:57:00
標題新竹卻討論到台南。不過台南站位置確實差，每經過新市就嘆息，有台鐵、國道8交會，近南科，在台南北面，交通條件都極好啊！台南人應該會悔恨當初沒有人出來堅持吧
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-03-08 16:05:00高鐵計畫前就有竹科了，真搞不懂當初新竹站怎麼蓋這麼小高鐵台南站沒設在新市真的可惜，台鐵直接轉乘+南科+距離台南市區較近+距離新營較近
作者:
vespar (布藍寶125)
2019-03-08 16:14:00@s大 了解!那新市就來個簡易站吧A_A
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-03-08 23:02:00木古內也沒有
作者:
zzff92 (djaslkjfldsj)
2019-03-09 12:09:00台南高鐵站真的位置差 壯哉我大雲林高鐵虎尾站位置絕佳
作者: K53c7714 2019-03-09 13:04:00
台南高鐵的位置 真的是所有車站中最不友善最差的（彰化鄉親至少可以坐台鐵去台中搭）台南溪北真的悲劇
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-03-09 13:30:00台南位置差也有沙崙線救援，桃園位置也差，但相對機場加上後來的機捷，稍稍好些，但對市區民眾來說還是差參考苗、彰、雲既有路線上設站經費，大概約15、6億元58億足以再蓋三站(誤
溪北人都去嘉義坐台南高鐵又被戲稱為北高雄站 岡山以北會去搭虎尾的位置真的不差.......虎尾本身第二大城 又在雲林中間 也能吃到斗南斗六西螺的去麥寮 高鐵也算比較方便的
說到樓上，茄萣、湖內好像没大眾運輸工具到高鐵台南站(阿蓮還有稀少的8042)，乾脆叫239改跑高鐵台南站算了雖然只是開玩笑的，不過自行開車還算可以
作者:
yukiss (被縫108針的小球~~~)
2019-03-10 01:29:00本來要從中州蓋一條高架道路直通茄萣的聯絡道丶卻因一些政治和徵收問題丶只蓋到台1線就停了XD
作者:
sj4 (sj4)
2019-03-10 10:29:00當初做預估的到底是誰
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-03-10 16:15:00跟日運量達成率沒有絕對關係,關鍵在於乘客駐留在車站的時間長短比較有關係,假設同樣日運量3萬人次,同樣樓地板面積與月台大小的車站,A車站的乘客駐留平均時間20分鐘,B車站的乘客駐留平均時間10分鐘,那顯然A車站會比較擁擠