共同社
日本岩手縣的公私合營單位“三陸鐵道”的“里亞斯線”23日開通。因2011年3月東日本
大地震的海嘯而停運的JR山田線“宮古-釜石”段被移交給三鐵，“久慈（久慈市）-盛（
大船渡市）”段的163公里全部聯結了起來。公私合營鐵道中，該線是日本距離最長的，
縣內因地震災害不通的區段約8年後實現貫通。
在釜石站（釜石市）舉行了發車儀式，擔任一日站長的2名孩子和站長一起舉起右手
，發出了“出發前進”的信號。載有公開招募選中的普通乘客們的紀念列車朝宮古站開始
前行。目送的人群鼓掌並歡呼。社長中村一郎表示：“將努力讓它也成為對災區民眾而言
的巨大希望。”下午1點20分過後，列車抵達了宮古站。
在岩手縣，大船渡線的部分區段利用快速公交系統（BRT）恢復了通車。岩手、宮城
、福島3縣中依然不通的只剩下福島縣內受核事故影響的JR常磐線“浪江-富岡”段。爭取
到2020年3月底前恢復運行。
三鐵此前在岩手縣內運營山田線兩頭的北里亞斯線（久慈-宮古）和南里亞斯線（釜
石-盛）。雖然鐵軌和橋樑因地震而損壞，列車無法行駛，但受災較輕的北里亞斯線的部
分區段5天後就恢復了通車。儘管最初被認為難以重建，但約92億日元（約合人民幣5.5億
元）的重建費用幾乎全由中央政府負擔，2014年4月全線恢復通車，還成為了NHK晨間劇《
海女姑娘》的故事舞台。（完）
https://tchina.kyodonews.net/news/2019/03/96253581c56e.html