作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2019-03-24 21:36:31德國鐵路誤點嚴重又負債 傳官方將注資1.7兆紓困
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/2737496
幾乎涵蓋全部德國鐵路運輸的「德國鐵路」公司（Deutsche Bahn）不但財務狀況不佳，
且誤點狀況極為嚴重，據當地媒體報導，德國政府可能將在10年內注資500億歐元（約新
台幣1.7兆元），以期改善德鐵目前面臨的窘境。
由於德國鐵路設備老舊導致誤點率極高，去年近1/4的班次誤點，且雪上加霜的是，由於
德鐵公司負債累累，難以支付龐大的養護費用，使德國鐵路品質日益惡化；據德國《圖片
報》（Bild）報導，目前德鐵公司負債已達200億歐元，到了2023年，德鐵的年度財政赤
字可能會有50億歐元（約新台幣1700億元）。
有鑑於此，報導指出，德國政府表示，明年德鐵公司的養護費用要從目前的35億歐元增加
至46億歐元，目標是在2025年至2029年間，德鐵公司每年能夠投注56億歐元於養護上。
但另一方面，目前德鐵公司每年，光鐵路運輸養護就虧掉了12億歐元，且德國鐵路的財政
狀況持續惡化，據報導，德國鐵路去年獲利為5.4億歐元，較前1年減少1/3，不出幾年可
能陷入財政赤字，代表政府補助勢在必行。
德鐵公司對此僅表示，目前一切都仍在跟政府協商中。
我記得德鐵的長程準點率比合鐵還不堪的樣子
作者:
vespar (布藍寶125)
2019-03-24 21:52:00DB不只誤點率高...班次取消也很常見...
作者:
tomwdc (等待)
2019-03-24 22:05:00上次去慕尼黑機場途中因為臨時取消班次 被放鳥在沿途小站差點趕不上飛機
作者: strathclyde (glasgow) 2019-03-24 22:20:00
德鐵ICE超會誤點，合鐵根本小巫見大巫
合鐵樂勝DB好嗎我遇過進海德堡車站準點 結果在站內等了45分鐘才發車
作者:
WayneCSH (Wayne25611001)
2019-03-25 01:16:00之前要從史特拉斯堡回法蘭克福的ICE直接取消丟給TGV然後有次在海德堡趕不上標定時間想說一定誤點就慢慢走果不其然又誤點 悠閒上車
作者:
Komiko (古美門)
2019-03-25 01:36:00之前從科隆搭去柏林的ICE延誤兩小時，從科隆去法蘭克福則是誤點1小時
結果這篇變成德鐵倒楣事分享文XDDDD我妹還在夏天遇到ICE車廂冷氣故障....
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-03-25 03:56:00無法想像DB有多恐怖
車子出產國，號誌也可以自己做，技術都有為什麼會這樣？
作者:
Lincoln (林肯)
2019-03-25 08:41:00台鐵可以去包德國鐵路
作者:
aclahm (aclahm)
2019-03-25 09:51:00德鐵的四大敵人：春 夏 秋 冬
作者: ms0443001 (kirby) 2019-03-25 09:53:00
在這篇文章內，我必推合鐵》德鐵
台鐵的車輛、號誌設備全都是聯合國，能整合運作成這樣算很神了
作者: something320 2019-03-25 10:00:00
1.7兆...哪來這麼多錢的啊...
作者:
jimmylily (jimmylily)
2019-03-25 10:19:00德國的鐵路真的很漏氣，尤其以歐盟第一大國來說，喔還有那可笑的柏林機場...
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-03-25 10:36:00柏林機場跟德鐵根本桃園機場跟便當局
作者:
a5mg4n (a5)
2019-03-25 10:43:00桃園機場可沒有蓋好後拖這麼久
作者:
ntupeter (ntu dove)
2019-03-25 11:18:00我覺得柏林機場反而展現德國人的習性要是一般國家早就硬落成了 不然你看鬼島一堆建築哪個完工剪綵後沒出一堆問題的?
作者:
bary123 (QQ)
2019-03-25 11:22:00合鐵表示欣慰
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-03-25 12:26:00不然，德鐵丟給JR或港鐵來管好了
作者:
donkilu (donkilu)
2019-03-25 13:34:00我前年去玩搭兩三次都算正常...就是查票查的很勤
d2241400 > 如果我沒理解錯的話 是DB路線太多 養護沒辦法每條路線都顧到好 手忙腳亂的
作者:
mstar (Wayne Su)
2019-03-25 15:43:00DB 該發紅背心了！
千萬不要丟給港鐵 港鐵只會跑捷運不會跑傳統鐵路…人家鐵路捷運化玩得比日本誇張 直接變全部站站停時刻表也不公開 只寫倒數幾分到站 跟捷運超過87%像給JR東也不太好 人家只是乘客多 政策沒好到哪去雖然以上還是吊打台鐵
作者: umikamo (海鴨) 2019-03-25 18:17:00
先拆成 DB東德 DB西德
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-03-25 19:29:00給KQ 阪急 阪神山陽 差不多
作者:
my1938 (不知道該說什麼)
2019-03-25 20:37:00請德鐵發放「我愛德鐵 準點第一」的紅背心給員工
作者:
vespar (布藍寶125)
2019-03-25 21:34:00請DB跟隔壁的SBB好好學學 好嗎
作者:
nioke (小紅鼻 )
2019-03-25 22:27:00德鐵誤點受害者，從法蘭克福機場到杜塞道夫，給我誤點90分鐘
誤點在德法交界車站被丟包 全部人乾等30分鐘下班車才來
作者:
enternal (LaqiTruku)
2019-03-26 08:20:00合鐵安慰文
umikamo > 區間車是直接照省拆 但雖然帳面上拆成很多子公司 實際上還是接近中央集權日本私鐵的話應該是近鐵最能玩長途鐵路吧
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-03-27 20:24:00而且近鐵的話軌距還一樣