桃園鐵路地下化 鄭文燦：7年後完工通車
2019-03-28
〔記者謝武雄／桃園報導〕市長鄭文燦昨天在市議會進行施政報告，藍綠議員都關切鐵路
地下化進度如何？鄭文燦明確表示，本屆市長任內工程一定會動工，「若未動工，會跟市
民道歉！」他說，各項規劃都有進度，行政院最晚九月就會通過綜合規劃報告，七年後即
可完工通車！
任內若未動工 會跟市民道歉
鄭文燦說，他上任後積極推動鐵路地下化，交通部於二○一六年十二月核定、國發會於二
○一七年一月核定、行政院已於同年七月通過可行性研究，目前綜合規劃報告由交通部負
責，軌道局預估二○二八年完工是加長作業期，但無論是二○二八年、二○二六年完工期
程都只是預估，市府已與交通部達成共識，完工期程是綜合規劃核定後的七年內完工，目
前綜合規劃已經完成初稿，現正彙整各單位意見，最晚半年內可完成核定，也就是九月。
綜合規劃報告 政院半年內核定
鄭文燦指出，鐵路地下化已納入前瞻基礎建設計畫，總經費九六四億元，目前鐵路地下化
先導工程包括中興地下道、機場捷運A23站開挖、中壢臨時車站等都已陸續動工，待綜合
規劃報告核定後，才有後續土地徵收問題，也才能確定預算如何分攤；至於地下化延伸至
楊梅案，會列入二期工程，待一期工程動工後，繼續向中央申請。
議員林政賢質詢指出，市府宣稱鐵路地下化將於二○二六年完工，但交通部軌道局資料則
是二○二八年，為何比桃園晚兩年？另行政院於二○一七年七月通過鐵路地下化可行性研
究報告，到目前為止快兩年了，但環評、綜合規劃報告仍然躺在行政院，讓民眾對進度憂
心。
議員萬美玲質詢表示憂心目前省道台一線塞車情形嚴重，希望加速鐵路地下化工程進度；
議員劉曾玉春也說，桃園鐵路地下化工程進度緩慢，造成中壢前後站地區交通壅塞嚴重，
尤其是元化地下道封閉後，上、下班尖峰時間，中壢火車站前後幾乎動彈不得，民眾怨聲
載道。
議員黃景熙表示，鐵路地下化雖是中央工程，但周邊的都市計畫得要加快腳步，不要出現
都市計畫無法配合工程進度的情況，也希望透過鐵路地下化契機，拉近桃園、中壢前後站
差異；議員周玉琴則建議鐵路地下化應該要延伸到楊梅。
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1277265
還在騙
我看過了7年還是繼續在地上跑啦。等到2119年完工也可以說是7年後啊
百年建設，建設百年
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2019-03-29 22:28:00廠廠
作者:
zxcc79 2019-03-29 22:34:00===============板豬先設停戰線注意推文內容=============
我比較好奇的只有一個 現在才準備提綜規初稿 應該不可能半年內完成綜規吧?
2026年12月31日前只要完工 不用正式通車 只要有試車就算我在新桃園車站前發珍煮丹1000杯
作者:
kutkin ( )
2019-03-29 22:42:00這根本沒疑問
除非你說的新車站也包含新的[臨時]車站 這樣才有賭的樂趣
作者: tw3326728a 2019-03-29 22:52:00
十年，飲料店我看也倒了
作者:
payeah (大佐)
2019-03-29 23:24:00七...........十年吧？
作者:
aclahm (aclahm)
2019-03-29 23:58:00Press X to doubt
作者:
Balboa (弱雞)
2019-03-30 00:30:00我宣布七十年後蓋好鋼彈研發中心
作者:
es91213 (毛毛)
2019-03-30 00:39:00地下室長的意思是2021年綜規才會核定啦，桃園市民繼續慢慢等喔被打臉還能臉不紅氣不喘，稍微能理解為什麼敢破壞高架了
2021還在綜規應該不至於 順利的話應該可走到環評 但也卡死在環評
作者:
vespar (布藍寶125)
2019-03-30 01:38:00高架化環評都過了..其實覺得沒啥理由去卡地下化環評
若環評能順利 2021 2022可走到土徵階段 這個應該會被地促會又出來亂 然後無限期延宕
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-03-30 02:47:00七年不要求通車啦，站體蓋好鐵軌鋪好，坐等切換，有可能嗎?
我只想問難道沒有辦法改回高架嗎，一定要市長同意嗎？
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-03-30 06:51:00中央磁浮新幹線第一階段預估2027年通車,到時候看誰比較早通車好了 XD
當然會躺在行政院 之前板上就有不少板友說地下化坡度很扯了高雄地下化整個從規劃到完工快20年 桃園工期只要7年你是哆啦A夢幫忙挖逆？與其賭鄭胖會不會食言 不如賭第三跑道跟地下化哪個先蓋好比較刺激
作者:
buslover (SingleForever)
2019-03-30 07:06:00中央磁浮新幹線已經在蓋了 品川站也在進行改裝工事 桃園地下化都還沒過環評 拿中央磁浮新幹線來比 無異拿xx比雞腿
會不會JR北的札幌新幹線蓋好 我們還在七年復七年？工程如果不可行就打回去 不要怕得罪未來綠營主子硬撐在那邊
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-03-30 08:51:00
可行性研究+綜合規劃1年就可完成，偏偏台鐵要拖好幾年，鄭市長會被台鐵拖累
作者:
mstar (Wayne Su)
2019-03-30 08:56:00別傻了。
作者: geesegeese (毆) 2019-03-30 10:43:00
你是工程師？
地下化坡度問題 就算能通過 未來桃園段車速應該會慢很多 加上又多了不少通勤站 最慘的是地下化斷送了未來增軌的可能性 台北桃園段的捷運化目標已經是天方夜譚
作者:
KYALUCARD (KYALUCARD)
2019-12-24 19:19:00....要介紹眼鏡行嗎?
作者:
pxhome (亮雞雞)
2019-03-31 00:52:00台鐵的馬力夠，EMU800就算千分之十也爬的上去第二期延伸到楊梅，所以坡度不是問題
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-03-31 02:36:00為什麼地下化 還有下雨問題? 我知道高架化還是有
千分之25是不用跑貨車了嗎.......舊山線沒貨車當我眼睛業障重？南邊那有問題的坡，就不要怪人家放置一個地下化可以搞這麼陡的坡我也是服了
作者:
kigohcy (風櫃店庄小孩念國中)
2019-03-31 14:25:00鶯歌跟雙溪樣要附送補機
牡丹坡千分之16貨車就上不去了，千分之25????
桃園鐵路地下化只到平鎮 不會到楊梅 且無二期工程這件事
2.5%的坡被改掉了，所以才有平鎮車站改址的新聞牡丹坡不好爬有個因素是因為急彎，過彎會產生縱向磨耗，進而讓黏著損失，厲害一點會掉一半的黏著力地下化路段可以減少天候及軌道髒污因素，如果路線筆直爬坡能力會比露天的路線好...差距大小的問題而已
作者:
Q00863 (阿棋)
2019-04-02 19:44:00zzz