地方立委要求！台鐵末班即起延駛屏東 每月載客僅2位數
去年10月21日台鐵普悠瑪翻車釀成重大傷亡，台鐵為調整養護時間，去年底實施班次停駛
或截短行駛，影響共60列次。其中原本就行駛到屏東潮州的181班次，截短行駛到高雄。
台鐵今宣布，為加強屏東地區兩鐵轉乘，台鐵181次（含周日6181次）自強號自4月8日起
（新左營站為跨9日）延長行駛至屏東站。
台鐵去年12月20日小幅調整班次時間，部分班次停駛或截短行駛，共計60個列次受到影響
，其中181班次原本就從花蓮行駛到潮州，改截短行駛到高雄；因為截短行駛，也協調公
路總局將加疏運服務夜歸旅客。據了解，截短行駛期間，搭配公路總局載運該班次的夜歸
旅客南下屏東地區每個月約10人左右，最多一晚僅載到4人，返屏東的旅客不多，本來就
有客運可搭，或有的會開車返家，因此為台鐵截短行駛而設的客運，乘客使用量並不高。
不過，由於地方立委強烈要求，台鐵今宣布將恢復181車次延駛到屏東，該班次抵達新左
營的時間是隔日00:06分，自本月8日起該列次延長行駛到屏東站，周日班次則為6181次，
延長行駛後抵達站點、時刻如下：
181次及6181次自強號時刻為：新左營 00:06、高雄 00:17、鳳山 00:24、屏東 00:37。
而高鐵每日最晚一班從台北出發可抵達高雄的班次是295次，22:05自台北出發，23:59抵
達高雄；本月8日起台鐵181車次延駛到屏東後，旅客自台北夜歸要返抵屏東，也能利用台
鐵轉乘前往屏東。相關車次、時刻及行駛區間，請參閱台鐵網站及各車站公告。
鐵路工會表示，普悠瑪翻車後，工會已要求台鐵要針對所有人力調度規章、行車密度重新
檢討，以安全為優先，倘若延駛壓縮養護時間，恐對安全造成疑慮，工會會密切注意。
台灣鐵道暨國土規劃學會則表示，普悠瑪事件後，台鐵重新檢視人力調度、養護時間等議
題，因此去年小幅度調整班次，就是為了要合乎安全標準；倘若因為部分民代要求，重新
延駛原本截短班次，台鐵是否有先評估過票箱收益？建議可先採行試辦方式，掌握延駛後
高雄到屏東段的運量需求，再來決定是否要恢復延駛，否則只是浪費台鐵資源。
台鐵副局長杜微指出，現行台鐵夜間養護時間是雙線4小時以上，單線至少5小時以上，
181車次延駛到屏東後，評估過雙線仍可維持3小時45分鐘以上的養護時間，單線5小時以
上的養護時間則不受影響；可採單線運行雙向列車，另一單線進行養護工程的作業模式，
倘若有工務或電務有需要延長養護時間，則可再彈性處理，安全上並無疑慮。
杜微表示，養護時間雖然有所調整，且未有安全疑慮，卻能滿足客人疏運需求；先前截短
行駛時，因高鐵末班車到左營站後，沒有台鐵可接駁到屏東，民眾多半會選擇搭客運、自
行開車或是坐計程車再南下屏東，不過延駛到屏東後，旅客多半就會選擇台鐵轉乘南下；
列次的延駛與否不能僅看票箱收益，還需考量旅客需求。(生活中心／台北報導)
蘋果日報
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190403/1544570/
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2019-04-03 15:27:00蚊子列車
作者:
kutkin ( )
2019-04-03 15:27:00拉181我也是覺得問號
作者: ymad (MD90) 2019-04-03 15:34:00
需求量這麼低，其實公路接駁就可以
作者:
blence ( )
2019-04-03 15:36:00延駛鳳山屏東，不要每次都忽略鳳山的存在好嗎？
作者: set852064 2019-04-03 15:39:00
「彈性處理，安全上並無疑慮。」呵呵
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
2019-04-03 15:46:00副局長講最後那段話是多餘的，那這樣你156怎麼不繼續開到台中？
作者:
tchialen (艾媽 挖愛哩)
2019-04-03 16:05:00屏東立委不意外
作者:
nnz938 (阿祥)
2019-04-03 17:11:00杜微太廢了
蘇震清就是屏東的然後講真的台鐵應該是蠻無奈，尤其基層員工
老實說凹台鐵比凹高鐵還沒理由 明明台鐵完全可以被統聯替代
作者: start0917 (史搭特) 2019-04-03 18:08:00
可採單線運行 另單線維護 以後會不會跟711一樣不打烊了
作者:
Lillard (他們的世界)
2019-04-03 18:10:00被凹還有理
末班車接駁就高鐵包一台屏東客運 就可以了啦乾脆叫立委自己出錢
作者:
zxcc79 2019-04-03 18:15:00隔壁還有列車在跑，單一線淨空能夠處理多少養護維修
作者: set852064 2019-04-03 19:26:00
最後一段標準的幹話有這種副局長活該台鐵給人看不起
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2019-04-03 19:29:00準備高陞搂
蘇震清要跟鍾佳濱內戰了 因為立委少一席了~~所以蘇震清會要求台鐵不意外 因為他要贏初選至於莊瑞雄 應該會沒人挑戰他~搞不好孟安過後下一屆縣長可能就是他
作者:
kutkin ( )
2019-04-03 19:51:00蘇震清突然宣布退出立委初選 鍾佳濱：我也非常意外 - 政治- 自由時報電子報蘇震清突然宣布退出立委初選 鍾佳濱：我也非常意外 - 政治- 自由時報電子報網路問題
作者:
blence ( )
2019-04-03 21:57:00蘇的退選在3/29見新聞,但台鐵延駛則是3/31,有時間差的
作者: s1an (vul3m4) 2019-04-03 21:59:00
地方立委要求144增停八堵 你台鐵就裝死
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-04-03 22:28:00那就是基隆立委不夠力（誤
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-04-03 22:36:00
雲林的立委很夠力，停那麼多就知道了尤其是台鐵...
作者:
meitetsu (凡是都是無法強求)
2019-04-03 22:40:00話說 高鐵左營什麼時候要改成高雄
高鐵台中叫得到計程車回台中市區高鐵左營就算叫到計程車也不一定願意載去屏東計程車可以拒載的 到屏東之後不見得能繼續載到客人空車的成本司機才不想吞這種情況當然要靠大眾運輸接駁了
meitetsu 你們家的名鐵名古屋也乾脆把名鐵拿掉吧
我是覺得站名要強制統一取縣市名稱會和與之同名較小區域地名混淆者應取車站所在地的行政區名或當地地名為站名可冠上縣市名增加識別度或是以新字加在縣市名之前若無者(僅雲林)則直接以縣市名命名設置在台鐵既有車站(非一併增設車站如新烏日及新左營)者以台鐵車站名稱為高鐵車站名稱除非要改名為新+縣市名(苗栗可考慮？)至於捷運和輕軌應配合台鐵高鐵車站命名除非車站名=城市名 可加上車站一詞區別
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-04-04 03:49:00如果確定不會延伸 那就快點把左營改回做高雄大地名+小地名這個可以等雙鐵合併再來煩惱麻煩的是彰化吧 改彰化田中又不對 本身已有田中站但不和高鐵站共站嘴一下 台東應馬上正名台東卑南想到了! 彰化田中西!!
左營改高雄完全沒必要 是台鐵要改新左營和左營站名那塊離高雄有點遠 叫新高雄也不對 還是叫左營吧要不然叫台鐵的既有車站都改成本+舊站名？
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-04-09 06:51:00不然改高雄北站好了養護時間的話，還是延後頭班車好了