地方立委要求！台鐵末班即起延駛屏東 每月載客僅2位數
去年10月21日台鐵普悠瑪翻車釀成重大傷亡，台鐵為調整養護時間，去年底實施班次停駛
或截短行駛，影響共60列次。其中原本就行駛到屏東潮州的181班次，截短行駛到高雄。
台鐵今宣布，為加強屏東地區兩鐵轉乘，台鐵181次（含周日6181次）自強號自4月8日起
（新左營站為跨9日）延長行駛至屏東站。
台鐵去年12月20日小幅調整班次時間，部分班次停駛或截短行駛，共計60個列次受到影響
，其中181班次原本就從花蓮行駛到潮州，改截短行駛到高雄；因為截短行駛，也協調公
路總局將加疏運服務夜歸旅客。據了解，截短行駛期間，搭配公路總局載運該班次的夜歸
旅客南下屏東地區每個月約10人左右，最多一晚僅載到4人，返屏東的旅客不多，本來就
有客運可搭，或有的會開車返家，因此為台鐵截短行駛而設的客運，乘客使用量並不高。
不過，由於地方立委強烈要求，台鐵今宣布將恢復181車次延駛到屏東，該班次抵達新左
營的時間是隔日00:06分，自本月8日起該列次延長行駛到屏東站，周日班次則為6181次，
延長行駛後抵達站點、時刻如下：
181次及6181次自強號時刻為：新左營 00:06、高雄 00:17、鳳山 00:24、屏東 00:37。
而高鐵每日最晚一班從台北出發可抵達高雄的班次是295次，22:05自台北出發，23:59抵
達高雄；本月8日起台鐵181車次延駛到屏東後，旅客自台北夜歸要返抵屏東，也能利用台
鐵轉乘前往屏東。相關車次、時刻及行駛區間，請參閱台鐵網站及各車站公告。
鐵路工會表示，普悠瑪翻車後，工會已要求台鐵要針對所有人力調度規章、行車密度重新
檢討，以安全為優先，倘若延駛壓縮養護時間，恐對安全造成疑慮，工會會密切注意。
台灣鐵道暨國土規劃學會則表示，普悠瑪事件後，台鐵重新檢視人力調度、養護時間等議
題，因此去年小幅度調整班次，就是為了要合乎安全標準；倘若因為部分民代要求，重新
延駛原本截短班次，台鐵是否有先評估過票箱收益？建議可先採行試辦方式，掌握延駛後
高雄到屏東段的運量需求，再來決定是否要恢復延駛，否則只是浪費台鐵資源。
台鐵副局長杜微指出，現行台鐵夜間養護時間是雙線4小時以上，單線至少5小時以上，
181車次延駛到屏東後，評估過雙線仍可維持3小時45分鐘以上的養護時間，單線5小時以
上的養護時間則不受影響；可採單線運行雙向列車，另一單線進行養護工程的作業模式，
倘若有工務或電務有需要延長養護時間，則可再彈性處理，安全上並無疑慮。
杜微表示，養護時間雖然有所調整，且未有安全疑慮，卻能滿足客人疏運需求；先前截短
行駛時，因高鐵末班車到左營站後，沒有台鐵可接駁到屏東，民眾多半會選擇搭客運、自
行開車或是坐計程車再南下屏東，不過延駛到屏東後，旅客多半就會選擇台鐵轉乘南下；
列次的延駛與否不能僅看票箱收益，還需考量旅客需求。(生活中心／台北報導)
蘋果日報
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