※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之銘言：
: 西高鐵東快鐵 讓環島軌道網成形（賴明煌）
: https://tw.appledaily.com/forum/daily/20190404/38299778/
: 出版時間：2019/04/04
: 日前交通部審查「高鐵延伸屏東新闢路線可行性研究報告」，結果出爐 ， 認為從國土規
: 劃角度發展「環島高鐵網」，將採取「西高鐵、東快鐵」等模式來分段分區建構環島軌道
: 鐵路網 ，這是極為正確的政策決定，同時也彌補屏東與台東間自1779年起台灣鐵路電氣
: 化最後一哩路─台東潮州的環島幹道閉合工程明年才能完工通車，遲緩了41年的偏鄉等待
: ，終於有個不是「天龍國冷氣房思考」的政策定調。
部分恕刪
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190402/1544147/
看到相關新聞的部分內容:
應該要做一條環島比較快的鐵路，但因東部無法做高鐵，應思考從現行台鐵雙軌化和電氣
化去提升為一條快鐵，讓速度提升到150公里或180公里，並與西部高鐵結合，讓西部高鐵
和東部快鐵在屏東或南迴某個車站連結並換車轉乘。
如果要提升到150~180 目前的窄軌應該沒辦法吧?
一定要拓寬成標準軌才可以吧
既然同為標準軌
那不是就不用轉乘了
頂多就是像迷你新幹線連結-解連作業就夠了
或是之前個人提過 一軌拓寬跑快鐵 一軌保留跑區間XD(東部)