根據我的認知應該是很熱門擁擠的車輛才會需要全車指定席
然而東北北海道新幹線顯然並非很熱門的車
整輛列車坐不到5分滿是很常有的事情
既然這樣為什麼東北新幹線多數的車輛要設計全車指定席呢？

不是盛岡以北就有自由席了?

為了變相漲價吧?

怕有人坐錯車廂，要去青森結果跑到秋田

前提是要從仙台和盛岡發車的才算

成田特快也是全車指定席。真的是怕人搭錯吧......

Skyliner也是全車指定不過也就停那幾個站而已。而且日暮里和上野票價都一樣

關空/紀州路快速全車自由席，就有一堆人搭錯車廂結果錯過飛機

也會有搭錯跑到山形啊

你是不是不知道東京仙台間坐的很滿

wiki有解釋...而且因應全車指定還搞了新幹線立席券。

但問題就是過了盛岡之後平日都會變包車

他爽啊 結果買pass的人變得很麻煩 挖咧還要一段段去劃位不過聽說拿pass的也可以不劃位上車隨便找空位坐?

如果聽得懂日文可以看看https://youtu.be/ae4-J-RZ9vk如果我沒理解錯的話，大意是說對於東北新幹線的快車是面向旅遊,長距離的旅客，這種旅客不太會不確保座位，加上網上預約跟車站指定席自動販賣機的普及，沒有以前會因為排隊造成旅客卡在綠窗口的問題，所以就廢了

成田特快雖然是全車指定席 但也可以拿未指定的票去搭然後找空位坐

立席(站票)不能進去座位區 要站外面JR Pass還是需要劃位 立席是沒座位才會賣的

樓上，東北盛岡以北適用特定特急作息未指定制，可於沒人坐的空位入座，但如果有拿指定席卷來的人就要讓那一段車掌廣播都會說，類似首都圈新的座席未指定制另外東北秋田北海道新幹線之所以全車指定是因為遠近分離，長距離乘客確保座位，不會被短距離的通勤客佔去買指定席（東上大宇都宮的通勤客）青春18清函加購票也是沒座位只能找空位坐其實早期秋田新幹線是有自由席車廂的（大概20年前）

想撈錢啊未指定券跟指定席票價一樣

非指定券給你可搭乘空位和班次任選的服務票價跟指定席一樣合理吧原本自由席是不能搭空位的 這點差很多(說起來台鐵自強號好像也是這樣啊)

未指定純粹就是求個方便，如果時間趕不上沒時間劃位或換票的可以直接上車在說，話說有人知道拿Pass搭適用座席未指定制的列車這樣可以憑PASS使用未指定制嗎？一直都沒機會這樣試過因為我的印象車掌看到拿pass的且沒劃位大多數都直接用PDA直接劃指定席給你了好像也是看會社，東日本都會捕劃位，但北海道就有說沒有事先劃指定席的就只能去自由席

反正劃位不用錢 直接劃了不會被從座位上趕起來因為有可能你搭到一半有人買走座位後程XD

搭過成田特快從東京到大船，本來想在東京站劃位，結果站務不劃，說直接上車有位置坐就可以，上車後遇到查票，盯著PASS很久但也沒有劃位動作XDD應該是往大船人不多車子超級空

因為N'EX要收A特急料金 沒有人會搭那個 除非拿Pass

為什麼台鐵也要全車指定席？

因為你的認知有錯

真搞不懂，現在劃位那麼方便，怎麼還有人排斥指定席。要另外付錢就算了，JR東的pass幾乎都可以免費劃位。能確保有位置不是很好嗎?

時間跟方便性問題，如果臨時趕車或綠窗人潮過多要排

我上次要劃東京到盛岡來回，回程就劃不到HAYABUSA只能劃同一列的KOMACHI，上車也是座無虛席。

你這問題就像在問為何東海道新幹線像捷運在開幹嘛還要賣指定席和自由席一樣

去買JR Green Pass就會強播自己一定要去定位啦

太多一廂情願想法了....

奧羽新幹線沒建，繼續搭東北新幹線的一堆

帶行李自由席好啊 指定席搞不好旁邊被畫走(X

很方便 可是綠窗排了半小時 嗚嗚

記得在剛到達後去車站先劃好一連串行程XD有些地方換Pass同時也能劃位 就順便吧之前我有在御徒町和五反田劃位過 人少一些而且是在旅館旁邊的車站 剛到而已不趕時間

就東北想撈錢吧xDD

以JR票制來講，特急券"本來就包含"座席指定是自由席"在特急券中扣除"座席指定的費用故精確來講不叫"漲價"，是"取消(自由席的票價)優惠"