如果是傳說中西盛車站的話，其實還是值得一蓋
現在不想蓋是因為台鐵在這邊不要說四軌，連三軌都沒有，跟南港到八堵條件有差
不然按照樹林進城方向來說
西盛車站蓋下去應該會有汐科站的效益
畢竟新莊西盛那邊要到迴龍或丹鳳搭捷運都很遠，去板南線要過橋
萬大線又是繞另一頭不是這一側
如果基隆輕軌那種四軌化思維可以用在板橋到桃園之間的話
效益應該會更顯著，對桃園來說進台北的軌道運輸還是這條動線優於機捷
看看主管機關有沒有機會把板橋到樹林、鶯歌、桃園蓋出三四股道吧
或者是有沒有辦法讓快車打隧道直線穿山去桃園，原線給區間車和東部幹線列車跑
只要解決路線壅塞問題，像基隆輕軌計劃一樣五分鐘一班的話西盛站效益應該是挺大的
有住宅人口也有一些過去的工業區準備轉型開發，條件類似汐科
不要說 super 系列往樹林搭公車不遠
汐科搭公車去汐止站也不遠，但是蓋完汐科站後軌道運輸效益明顯比過去好太多
一般通勤者還是不太選考慮逆向轉乘的，通常都往順向車站搭