我們印象中的蒸汽車頭都是前置拉動車廂
好像很少見動力車放在後面推動
但是蒸汽車時代煙霧應該很大
為什麼還要放在前面？
不但需要煙囪來增加風阻
還會燻後面的車廂，如果是隧道就更嚴重了
機車後置的話加速更強也沒有煙塵的問題
這之間有沒有什麼道理呢？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-05-26 13:02:00是有駕駛室在前面的車型,但你車頭放後面怎麼操作？
作者:
IanLi (IanLi)
2019-05-26 13:18:00後置要如何看號誌與路線狀況？就算你要加派聊望員，沒有無限通信也是麻煩。
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2019-05-26 13:46:00也不是沒有啦，阿里山森林鐵路原則在山下方向推前面一個人負責鳴笛跟制軔，不過那是防止車廂溜逸我覺得跟事故也有關係，拖車的強度沒有機車那麼強大
作者:
a5mg4n (a5)
2019-05-26 14:01:00火車用有線電就可以了
作者:
a5mg4n (a5)
2019-05-26 18:39:00這不是太大的問題,PRR的蒸機有車內信號在第一車裝接收器並在機車裝復視器即可
作者:
phyllia (達叔)
2019-05-26 21:42:00長編組用推的，中間車箱會浮起出軌如果又是小半徑彎道段，更容易出軌
作者:
a5mg4n (a5)
2019-05-26 22:28:00這個問題對於客車來說似乎不大，但部分蒸機倒車時本身就有穩定性問題
逆推的問題可以透過配重調整解決...我只是好奇怎麼反頭車沒有紅起來？
作者:
a5mg4n (a5)
2019-05-26 22:46:00反頭車用煤炭很不方便是致命傷吧只是garratt也習慣鍋爐朝前就不知為何
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2019-05-26 22:56:00反向車頭司機跟司爐沒辦法聊天、很不方便（？）
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-05-26 23:28:00司爐應該沒空跟人聊天，蒸汽不夠司機就開罵了
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HMKRL (HMKRL)
2019-05-27 00:30:00阿里山怕連結器斷掉車廂溜走就這樣裝阿
作者:
a5mg4n (a5)
2019-05-27 00:38:00有自動加煤機或用油的有比較可能人工投的話英國式投煤法也比日本式有空許多(一次扔一大堆vs一點一點投
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-05-27 12:10:00反向車頭司機沒辦法罵司爐、很不方便