桃園鐵路地下化進行式 中壢臨時後站明年9月完工
為了盡量縮短鐵路地下化工期，避免未來機捷延伸線A23站拆除改建經費的浪費，桃園鐵
路地下化先導工程在去(107)年9月與機場捷運延伸線A23站工程同步啟動，目前工程進度
已完成橫渡線降挖3.2公尺、A23站降挖工程施工中，另外配合鐵道遷移及中壢新站開挖，
中壢臨時車站新建工程今年4月動工，距離原後站約60公尺，預計將在明年9月完工啟用。
桃園市長鄭文燦今(3)日上午前往中壢後站視察中壢後火車站遷移及機捷A23車站降挖工程
進度，由交通部鐵道局進行簡報說明。鐵道局指出，為了施做機場捷運與鐵路地下化共構
範圍工程，必須先將中壢後火車站遷移，同時配合鐵路地下化工程，機場捷運A23站須降
挖5.7公尺，目前正在施作東側連續壁，健行路工區採半半施工方式，保留部分車道，提
供車輛通行。
捷運工程局長陳文德表示，中壢後火車站的遷移工程同步也會改善後站長期缺乏無障礙設
施的問題，未來臨時後站將規劃跨站天橋及無障礙電梯，行動不便以及攜帶大件行李的旅
客可藉由無障礙電梯進站搭車，改善中壢車站乘車動線問題。
鄭文燦表示，市府目標2年內完成中壢新站站體結構開挖，進行後續工程施作，機捷A23站
先導工程已於去年9月開工，目前完成中興地下道拓寬工程，鐵路地下化工程已完成工程
設計初稿，綜合規劃正報交通部審查中，若今年順利通過行政院審查，將於綜規核定後工
期7年，完成桃園鐵路地下化工程。目前市府也正與交通部鐵道局研商，希望內壢以南之
臨時軌道工程，能提早至今年6月或7月就進場施工。
至於鐵路地下化臨時軌道工程，因涉及周邊有部份違建需拆除，及土地使用取得等問題待
解決，鐵道局北部工程處第三工務段長巫新煌表示，目前必需等待綜合規劃完成核定後，
會積極與地方協調召開開工說明會，讓民眾了解工程必要性及不可避免的影響，讓臨時軌
的鋪設能盡快推動。
鄭文燦表示，中壢臨時站完工後，將進行中壢站體開挖，並同步遷移鐵軌，其中元化路地
下道去（107）年順利封閉，未來將納入機捷A23站站區空間，並與中壢新站形成三鐵共構
站體，長度達110公尺，提供3層樓的空間，同時收納機場捷運延伸線、捷運綠線延伸線以
及鐵路地下化，不但是中壢地區的關鍵交通樞紐，同時帶動站區周邊的商業發展。
https://newtalk.tw/news/view/2019-06-03/255040