270億南迴鐵路電氣化 潮州枋寮段拚年底完工
交通部鐵道局今(11)日表示,南迴鐵路電氣化的「潮枋段」(潮州站至枋寮站),為力
拼提前今年底完工,因此加開每日施工時段,由於是在既有軌道施作,因此台鐵潮州至台
東雙向列車將實施減班,同時實施公路客運替代運輸,客運票價為台鐵區間車8折,盼全
力趕工,如期如質完成。
鐵道局副局長伍勝園表示,「潮枋段」除了有四處路段進行路基抬高之外,易淹水的林邊
站也進行高架化,此外,南州站到林邊站考量運量密集,將把現有單軌施作改為雙軌化,
預計年底前完成。至於南迴線(枋寮站到台東知本站)將於明年底前接力完工。
環島鐵路電氣化路網為我國交通既定重大政策,為為環島鐵路電化路網之最後一哩路。行
政院於102年6月3日核定276億元經費,將優先完成電氣化路網,並強化鐵路安全性,路線
總長約123.4公里。
整個路網區分兩塊,首先是南迴線,自枋寮站至台東站,全長約98.2公里;其次是「潮枋
段」,從潮州站,至枋寮站,長約25.2公里。施工內容除電氣化,尚包含橋樑改建、易淹
水路段的路基抬高、站場及平交道改善、增設電梯等。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190611002990-260405
作者:
R101 (R101)
2019-06-11 18:31:00可以開轉乘嗎,部分自強跑枋寮=台東,枋寮到高雄丟幾班區間快跑。
當年水災時為什麼不順便高架林邊?是因為潮洲基地沒蓋好的關係嗎?
作者:
R101 (R101)
2019-06-11 19:40:00林邊早就高架了只是沒雙軌化而已
作者:
mstar (Wayne Su)
2019-06-11 20:44:00六樓真是 lag,莫拉克那時林邊佳冬高架已接近完工了。
只是林邊南高架段看來預留雙線空間還是不會用上(林邊-佳冬還是單線)
其實施工期間 枋寮-潮州這段根本不該夜間停駛因為這段施工條件比南迴段好太多了,減少施工時間剛好可以和南迴段一起通車
作者:
aahome (少說話)
2019-06-12 02:23:00比較好奇多良那段繞出去的高架 以後搞雙線要怎搞
作者: geesegeese (毆) 2019-06-12 03:00:00
為啥要提前?有啥意義嗎?死都不照契約走的就是令人感到厭惡
如果枋潮先通車 那原本到潮州的自強號會延到枋寮?那這樣普悠瑪就可以跑到枋寮 然後用R魯拉到知本XDD
作者: railfan 2019-06-13 09:12:00
穩穩當當的按工進完成不好嗎?趕趕趕,拚選舉,害死工程人員