其實在去年五月 銀座線也做過類似的工程
運行區間一樣是 淺草　～　溜池山王 (運休) 青山一丁目　～　表參道 (運休) 渋谷
Youtube頻道 every dayday 有做過這段非常詭異的運行區間的探討
https://youtu.be/ebSbqF9Agjs
以下是他做出來的論點
全文可搭配銀座線配線圖觀看會更好理解
https://www.haisenryakuzu.net/documents/metro/tokyometro/ginza/

我再看一次影片 青山一丁目~表參道是因為複線設計保安裝置ATC無法逆向使用 只能手動隔離ATC逆向慢行北捷採用雙單線才能有小南門這樣的營運模式不過…新北投直接用RM開 難道銀座線不行？其實我懷疑的點就是直接RM忘返就好了 軌道上也沒有別的列車 側式月台暫時在地面引導至另一邊搭乘

表參道同月台轉乘可能也是原因之一

RM同樣有ATP保護啊，要隔離的話要YM了

這影片有看過了。真不錯。 此外這位也是bve5高速試驗線的作者