※ 引述《brianjim (brianjim)》之銘言：
: 其實我就是碰上列車被取消的苦主 XD
: 車一進台中站，乘客就全被趕下車，
: 一開始是宣布要把後面的1538次改成128，
: 但後來又放棄了，結果1538、642都改成全車自由座，
: 容納原本128次的乘客
: 目前不知道會有什麼補償辦法，只能先坐了再說@@
不太清楚想問一下
這篇的意思是說，1538、642都改成全車自由座，
所以原本有座位的票也都自動降格成自由座的票，只能到櫃臺排隊退差價嗎？
這樣也太爛了吧
我記得有一年過年搭車也是人潮非常擁擠，
就廣播開放對號座車廂內部給自由座旅客站，
但也沒有宣布改成全車自由座啊

你是不是誤會什麼東西了，廣播明明是說除商務車廂全自由座新竹站人爆多

他的意思應該是開放持128次的乘客上車站就好，為什麼要拖另外2班已經買到座位的乘客下水，我猜是怕苗栗新竹桃園的乘客擠不上車或走不到座位衍生更多問題

我猜是128人數消化不完,其二是避免連鎖誤點

所以我說高鐵本來就不該賣對號座

話說高鐵座位可以拆嗎？可以拆的話，過年等特殊時期，拆一節車廂全部站著也不錯

對單一車廂轉向架磨耗較大 高鐵絕不會這樣做

7樓甚麼鬼結論@@

沒錯，而且128車次還有誤點補償，其他兩班…

全車自由座的話運能可以加倍，對高鐵而言比賣對號座划算許多甚至自由座車廂可以改成長條椅增加運能

昨天是因為那台列車集電弓卡了一隻鳥造成異常才會臨時換車啦

11樓大概不知道如果只賣自由座，那麼售票系統的效率也會進步很多

蓋高鐵是為了滿足售票系統的效率,而不是為了載人運輸需求

電車椅新幹線還滿屌的，比名鐵特急還猛我覺得10-12節自由座的確可以拆椅子了

電車椅新幹線會有安全問題吧疏散速度慢之類

不到櫃檯退票價 不然要怎麼退錢？

如果要滿足載人運輸的需求，那更是應該全部自由座啊！因為此時把人全部運完比舒適性重要太多了

搭高鐵搞得像搭公車捷運那樣會有要罰站幾小時的風險 這樣誰會搭? 當然高鐵可以說我最快我最屌不爽不要搭啦 但高鐵伯為台灣陸路交通的指標 帶頭向下沉淪會有甚麼後果? 台灣比爛的不夠還要再比爛嗎?運能不足就該去買車 就算真要玩全車自由座 也請麻煩減價

反正高鐵再怎麼搭也才一兩個小時而已，真的就是站一站無所謂的時間長度...減價我倒是支持...

又不是捷運,兩個小時自己站就好了,別套用在別人身上

全車自由座還能大幅提升南港站運量，徹底分流臺北站擁擠情形，同時增加高鐵及其他各業者收入

北桃竹短程拿自由座站位來榨運能還說得過去 當整個路網都這樣 代表需要買車了啦

不會加開一台喔...蠻蠢的

看來就是台中沒編組用