高鐵拚國車國造 邁大步
2019-07-04 00:41經濟日報 記者楊文琪、黃文奇／台北報導
呼應政府「國車國造」政策，台灣高鐵公司昨（3）日與工業技術研究院、台灣車輛公司
舉辦「轉向架走行測試設備」暨「柴液型調度機關車」採購簽約典禮，為我軌道工業發展
邁向新的里程碑。
台灣軌道產業每年產值736億元，其中維修運轉就占逾200億元；轉向架是軌道車輛重要零
件，測試維修技術上相當複雜，目前只有日本、德國、中國大陸具有相關技術，台灣將成
為全球第四個擁有相關技術的國家。
高鐵公司董事長江耀宗指出，近年來積極推動「本土化」已有相當成果，2018年除自主維
修比率已提升到90%以上，本土物料採購更為公司有效節省超過3億元維修成本。
他表示，高鐵不僅僅與中鋼攜手打造電車線工程車，在今年初，再與台達電、凌群電腦共
同研發新一代智慧型「高鐵旅客資訊系統」。
不久前，中科院也幫助完成新一代「列車駕駛模擬機」，整體建置成本僅有原廠單單軟體
升級價格的三分之一。
此外，歷經23個月嚴謹的開發測試後，第一組噴塗上國產漆的高鐵列車已經在5月下旬正
式投入營運，未來不僅可大幅節省高鐵列車塗裝成本，還有機會帶動國內漆料廠商切入國
際高速鐵路市場。
交通部長林佳龍出席簽約儀式時說，在政府大力推動國車國造政策下，台灣高鐵與業者攜
手合作開發零組件，未來還可組成「台灣隊」，將技術輸出，為我軌道產業帶動新商機。
經濟部長沈榮津指出，交通部和台灣高鐵公司由軌道的備品、維修切入，藉由設計、製造
、測試，給國內軌道產業一個練兵的機會，讓軌道技術得以發展和精進，未來不只供應國
內軌道業者所需，更有機會對外輸出，與國際大廠分食軌道零組件市場。
台灣高鐵表示，「轉向架走行測試設備」（Bogie Running Tester，簡稱BRT）是由工研
院協助研發，未來可在完成轉向架檢修及列車大修作業後，進行時速300公里的高速運轉
測試，有效提升高鐵列車維修品質及轉向架測試效益。
https://udn.com/news/story/7241/3908537