股票原PO先買嗎？
要就直接民營化，
大家看看哪些站會留下來，
跟當年國光一樣。
車種留EMU700以後，
我這邊也比較好修，
從EMU100要備料到TEMU2000，
就不知道多少資金壓在庫存跟倉儲了。
剩下的站也好排點，跟高鐵一樣好排。
民營化我推北中高花四站，
其他都不用留。
運務全部集中這四站，
每位旅客一對一服務，
提行李倒茶水，包君滿意。

留這四站台鐵會虧死

民營化當然會調票價

不用啊 只要留台中北到花蓮 再找人和公總泡茶聊天就夠了台北到花蓮

你認真的？水泥貨運不要了？還有樓上是要把整個中南部都全變一人汽車塞爆高速公路？

http://i.imgur.com/oGRT5P3.jpg 一直被講廢物也會心累

機廠，真的很廢，看看出廠車什麼鳥樣子

重點是辦公桌人會不好混阿

只留四站兩種車，無階化也簡單。機廠留一座，買料也不用等八個月。六百以前的車都廢掉，段也不用這麼擔心，多棒呀。

不留個汐科內壢嗎？

民營化給公司決定不然都民營化了就丟掉社會福利的思維，又想要臺鐵照顧偏鄉又要臺鐵賺錢，沒這個道理。

應該是新竹到基隆瑞芳，花蓮雖賺，但維護成本高。

怕丟鐵飯碗就說啦 有時間回文不如好好去修車 每天都在壞笑死人

貨運才是最好賺 不用驗票閘 不用抓逃票 不用售票 不用洗手間

照你的保留法，台中、高雄還是賠死(先天速度硬傷)

而且水泥這種一定是用機器上卸貨 還不用人力搬做客運還要推輪椅呢

然後照某些樓，整個新竹以南只有高鐵獨佔直接漲爽爽，然後高速公路直接被中短程一人汽車塞到心肌梗塞

維修的這樣當然爽 你這樣搞包準站務先砍一大票 不用等旅客抱怨台鐵員工自己就先跳腳了 為了dis罵台鐵的提這法子並不是很聰明

回某樓大大，這台無嘴貓掛上去多久了XD上次去參觀，有機會去電力供區看看，環境多糟多髒。竟然還敢po電聯車廠，上次參觀好像都沒人?

那你怎麼不去修高鐵？

真偏激，ㄏㄏ

這種沒有建設性的幻想文還是少發比較好而且說得好像台鐵現在都不會廢車站精簡業務似的

只開北花只留普魯票價漲兩倍一定賺好嗎

這咖就跟drucula一樣啊 自視甚高的台鐵員工

成功的人找方法 失敗的找藉口

懂不懂規模經濟合鐵員工喔 難怪不懂經濟 正常JR民營化也沒砍那麼兇齁

北海道不是砍了？而且臺鐵只要還是現有的鐵路法規要怎麼玩規模經濟，那還是呼應原原PO的公司化民營化才能達成吧？問題在於臺鐵是什麼單位法規已經定義好了。可是很多人臺鐵賺錢又要臺鐵照顧偏遠地區又要他買好設備解決誤點又要負起社會責任成立博物館保存鐵道文化，怎麼可能有這麼全功課的鐵道公司…

台鐵文化博物館要放啥？ 只會上網罵旅客跟長官的員工？ 還是壞掉的集電弓裝置藝術？ 還是戰犯松鼠 樹枝梅花鹿？

那種砍法你以為能飆過高鐵嗎？新竹以南的高速公路直接被原本可以避免的一人汽車通勤潮癱瘓總之有些樓根本天龍人思維，完全無視南部通勤沒有替代運輸方案

誰說要飆過高鐵？

意思是跟高鐵競爭

民營化還管社會責任？還管南部交通不方便？大家真的好好想清楚要臺鐵扮演什麼角色，不要像現在四不像。什麼都做不好。.如果你真的為南部交通著想，那你應該要反對民營化。南部你比較熟，一旦民營化會砍多少站你會更清楚。公路局發生過的事情再發生一次不用太意外。

說的也是

民營企業就不用負社會責任?

亞泥、大巨蛋。我對財團沒信心，除非民營化不是財團接手。

民營化就釋出股份，叫高鐵中鋼中華電三商銀等泛公股持股51％很難逆

那剩下49%會有人要接嗎？高鐵本來不是100%民營嗎？

你對財團沒信心 大家對你們台鐵員工更沒信心少往臉上貼金了 自視甚高的台鐵員工

所以說我在討論民營化呀？看不懂？