之前有上網看
我看有部分專家或屏東人 推兩個點很適合蓋高鐵
一個是歸來車站那一帶 一個是南州
請問一下這兩個地方有啥獨特的地方?
※ 引述《Lincoln (林肯)》之銘言：
: 高鐵延屏東4方案 1地下3高架
: 2019/07/11
: （中央社記者汪淑芬台北11日電）高鐵延伸屏東可行性評估新增2條路線，鐵道局副局長
: 楊正君今天受訪表示，包含原先評估的2條路線，目前有4條路線列入考慮，其中高雄方案
: 以地下化興建，另3個方案採高架。
: 楊正君說，原先高鐵延伸屏東的路線，分別從燕巢及左營延伸；而新增的2條路線，都會
: 經過高雄市區再延伸，帶動的經濟效益更大。但目前4條路線都列入考慮，還無法確知哪
: 一條會勝出。
: 根據鐵道局規劃，原本規劃的高鐵南延2條路線，都採高架興建，新增的2條路線，高雄方
: 案是地下化，從高鐵左營站沿台鐵旁的路廊，先往南再往東延伸到屏東六塊厝；小港潮州
: 方案採高架，從高鐵左營站往南先到小港機場，再往東到屏東潮州。
: 楊正君說，2條高鐵延伸屏東新路線，目前相關工程及財資務資訊並不完整，近期若確認
: 納人評選，鐵道局會進行更進一步的可行性研究分析，預計需6個月到1年時間，最快明年
: 初可完成。
: 楊正君表示，高鐵興建經過10年評估，現在通車已12年，300公里的長度，形成台灣西部
: 走廊一日生活圈，對民眾交通行為及經濟活有很大影響，因交通部思考發展環島高快速路
: 網，西部高鐵與東部快鐵的銜接，有待從整體面思考，包括均衡區域發展的國土規劃。
: 楊正君說，台灣的鐵路屬於窄軌，快鐵的定義是時速達160公里，未來將透過更新電車線
: 、號誌系統等方式提升。
: 鐵道局已完成評估的2條高鐵延伸屏東路線，預估經費分別為新台幣600多億元及700多億
: 元，新增評估的2條路線，還未有詳細預測資料，但初估都超過1000億元；不過，因新增
: 評估的路線經過高雄都會區，鐵道局認為效益有可能高於原先的2條路線。（編輯：吳協
: 昌）1080711
: https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201907110306.aspx
: 推經過小港到潮洲方案
作者: icewerwolf (Jimmy) 2019-07-13 09:10:00
南州可以跟糖廠買地？
作者:
shter (飛梭之影)
2019-07-13 09:58:00想想台南站為什麼蓋在沙崙那
作者: geesegeese (毆) 2019-07-13 10:45:00
到南州搭高鐵不如到左營屏東市到南州的距離很遠欸
作者: hostage911 (晴天雨天) 2019-07-13 10:59:00
因為沒東西，容易徵收。
作者: geesegeese (毆) 2019-07-13 12:21:00
墾丁更讚
作者:
asd70220 (smile chin)
2019-07-13 13:49:00歸來好像離糖廠很近
作者:
ggoi (以果溯因)
2019-07-13 14:31:00南州路線到未來的東延台東最不繞路 也通吃潮州跟東港恆春屏東市乖乖去左營搭 現在快速道路都給了 設站六塊厝競爭力是差中之差 到時連九如屏東市都會跑左營搭
作者:
felixD (羝)
2019-07-13 14:51:00歸來或麟洛都適合
作者:
meitetsu (凡是都是無法強求)
2019-07-13 15:30:00台南的點真的失敗 應該要設在新市
作者:
urban01 (籤率~)
2019-07-13 20:15:00台南就算設在善化還是官田 都比現在的歸仁強
作者: morocco (馬洛可) 2019-07-14 01:52:00
歸來或麟洛的好處是，在屏東市和潮州之間，能吸兩邊的客而且還算是這兩地都會願意去屏東高鐵站坐車的位置另外離國道三號也較近，比較方便其他鄉鎮居民使用高鐵
作者:
blence ( )
2019-07-14 02:22:00蓋在歸來麟洛的最大優勢是圖利自己啦會講這兩個地點的只有你，講了好幾次還不夠屏東人選擇設站在那裡的邏輯很簡單，就是蓋在離家最近如果說有常常搭的自私還說的過去，偏偏遇到都是久久才搭的
作者:
kgno1 (每天都是放假~~@@)
2019-07-15 00:08:00我屏東海線人 不要蓋最公平 最ok 屏東市交通已經夠方便了
樓上這種想法不行,如果只是因為"公平"問題就否定其他地方的交通建設,那新北市的貢寮平溪這些地方是不是也要說板橋有台鐵已經夠方便了,何必設高鐵站捷運站那些通通都不要蓋大家才公平(其實是大家一起爛的心態吧)