地點:鳳福里活動中心
主席:蘇委員巧慧
出席官員:交通部王次長、鐵路局副總工程司、鐵道局局長、新北市捷工局局長
出席民代:蘇泓欽(主任代)、廖宜琨(主任代)、陳世榮、彭成龍
出席里長:鳳福里、鳳鳴里、鳳祥里、建德里(?????)
過程:
因為晚到的關係，工作人員在放主席他爸的政績宣傳影片.....
大致上蘇巧慧延續108/3月那次會勘的結論講
但3月會勘的結論是將桃鐵地下化跟鳳鳴車站興建切開
直接興建永久型鳳鳴車站
因為在桃園挑路地下化的可行性報告中，鳳鳴車站幾乎沒有變動
原計畫的地下車站、三股一島一岸的設置也沒變動
但是
這項方案是將桃鐵計畫的鳳鳴段完全切開
所以牽涉到臨時軌施作跟永久軌施作、路塹改為地下的施作
再來，這段的用地會跨過鳳鳴里平交道，涉及桃園區用地
雖然都是鐵道局規劃設計，但身為該市都計主管單位的桃園市吞不吞就是個問題
鐵道局預估這樣做會較桃鐵地下化早四年。
由於鳳鳴站本來是第一波捷運化的車站，地方上的居民等了15年以上
筆者也是從2003年就讀高中知道這個計畫，直到現在也沒看到影
有鑑於地方上熱情要求，蘇委員要求(?)鐵道局評估直接興建臨時站體計畫
臨時站體計畫大致上是
先興建鳳鳴車站臨時路線上(靠近山側)
在臨時路線上興建一島式月台
在山側興建鳳鳴臨時車站用跨站天橋連接大湖路與鳳一路
鐵道局評估會早前案1年(約5年)
但這個方案的問題
1.現有封閉的工地用地不足，需要鳳一路用地(新北市問題)
2.桃鐵地下化施作與臨時站競合問題
臨時站沒有做覆蓋，所以是在地塹上做天橋跟月台連接
但是桃鐵地下化的永久站是完全地下化，到時候將有施工方法的問題
3.因為鳳鳴站體臨時興建，後續桃鐵地下化鳳鳴段經費爭議
現場鐵路局跟新北捷工局沒什麼意見
鄉親也對先行興建臨時站體抱持著較大的意願
鐵道局應該會著手開始臨時站體興建計畫吧