因為週刊要登錄，
不知道能不能全文轉載，
所以貼產工的摘錄。
登錄可以看到很多照片。
【電池老舊成不定時炸彈，台北捷運爆公安危機！】
同樣是軌道業的北捷，
最近被爆出了安全危機：
電池老舊頻頻燒毀，
而且據說沒有採購新電池，
而是一直去其他廠區調仍然能用的舊電池！！
回想普悠瑪主風泵壞掉，
沒有料只好硬跑的案例，
難道不是前車之鑑?
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★摘錄報導重點：
1.台北捷運淡水信義線列車平均每天都有1到5顆的電池因短路而燒毀，
迄今至少已超過300顆電池因此毀損，
嚴重影響運輸安全。
2.捷運車廂電池若因短路燒毀後進廠維修，
卻不是更換新品電池，
而是更換其他廠同樣老舊的中古電池。
對於北投機廠是否已無電池庫存？
竟還要向土城機廠調用板南線淘汰下來的電池安裝在淡水線使用一事？
北捷公司拒絕回應說明。
3.北捷竟要求維修人員在這些老舊電池上，
塗抹塑鋼土或黏貼防水膠帶後就交差了事。
4.到底有沒有採購新品電池？
北捷但否認有使用過期電池的情況，
也拒絕提供採購電池的預算書佐證。
北捷強調，
「電池均依年限及使用情形定期按照SOP維護保養，
並編列預算更新。」
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重點來了，
台北捷運每天有約兩百萬人次搭乘，
既然電池燒毀的事情不只一次，
北捷公司是否應該回答？
（1）
北捷公司過去到底發生多少電池燒毀事件，
原因為何？
燒毀電池使用年限為何，
是否過期？
（2）
是否有發生從其他廠區調用二手電池事實？
是否有要求員工塗抹塑鋼土或黏貼防水膠帶等處理方式？
（3）
過去幾年是否有採購新電池計畫，
如果有，
為何不公開？
是根本沒有編列預算，
還是採購了卻不用？
作為臺鐵產業工會的一員，
我們非常希望公共運輸的遺憾就到普悠瑪為止，
但是現在爆出北捷電池公安危機，
顯然我們還有很長一段路要走。
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★報導全文
〈獨家踢爆1〉
電池老舊成不定時炸彈 台北捷運爆公安危機
https://www.nextmag.com.tw/realtimenews/news/474294
〈獨家踢爆2〉
省成本無庫存 淡水線用板南線淘汰電池
https://www.nextmag.com.tw/realtimenews/news/474298
〈獨家踢爆3〉
北捷用過期電池有前科 1顆竟用11年
https://www.nextmag.com.tw/realtimenews/news/474300