今天有一則新聞關於誤點我就不再贅述
以中部的情況
區間車的行駛區間太長了
不是嘉義=基隆
就是后里=潮州
還有新竹=潮州的..
尖峰時段真的很容易誤點
我曾經遇過一次
潮州=>后里 晚13分開車
彰化=>豐原 準點開車 在待避線等往后里的那班
結果晚15分 往豐原的先開車 因為開車時間已到
結果往后里的那班 豐原晚21分到站
而且到后里之後 就要開回潮州站
所以回程應該也是誤點
我是覺得區間車區間不宜太長
其實以前中部都是以后里/豐原=斗六or嘉義為主
嘉義/斗六=新竹的班次沒那麼多
彰化=基隆一天可能兩三班而已...
因為一直增設車站
(台中高架新增4車站)
所以速度變慢了
區間車只要在潭子或太原待避
豐原=台中 就要半小時
再來就是因為新增4個車站拖慢速度
我覺得需要開區間快車來輸運旅客
因為了解在日本的通勤列車
沒有站站停的班次反而比站站停的比較多
所以我覺得台鐵應該要這樣做比較好
例如:豐原 潭子 太原 台中 大慶 新烏日 彰化 這種停靠站的列車
至於假日的問題
還是要加開自強號啊
假日的自強號品質
讓我只想要搭普悠瑪
因為太多站票了