南迴電氣化年底通車屏東 民眾連署要傾斜式列車
〔記者陳彥廷／屏東報導〕環台鐵路中尚未電氣化的潮州到台東段，最新進度預計今年底
就可通車，有民眾在《公共政策網路參與平台》發起連署，希望普悠瑪及太魯閣號進駐南
迴線，透過傾斜式列車的優勢提速增加競爭力。
全台鐵路電氣化僅剩南迴是「最後一哩路」，有民眾認為，電氣化並未高架也未全雙軌化
，速度提升有限，應加開普悠瑪或太魯閣號列車。發起連署的顏姓民眾指出，希望透過連
署讓政府重視南屏東人的交通平權，傾斜式列車在彎道多的屏東線及南迴線具有快速過彎
優勢。
台鐵局官員表示，普悠瑪在安全設備更新後，未來在電氣化鐵路上行駛將更具優勢，若能
從枋寮發車到台北，可大幅縮短時程。
https://news.ltn.com.tw/news/Pingtung/paper/1308066

這樣人口外移更快 http://i.imgur.com/5GBCQQb.jpg

南迴通一定有花蓮新左營傾斜式呀 一天幾班的問題

台東到嘉義開普悠碼就好

這段的軌道水準 傾斜式列車可以嗎

配普悠瑪到時候買不到車票就不要靠腰

普悠瑪都站票了有差嗎?

厲害，還沒通車就準備吵了

一定會有啊 期待到時候又一堆民代出來弄成普悠瑪區間車

要有多的編組才有用，不是想開就開...

選舉年 (?

多的編組馬上就有了吧，600輛和新PP近來就變車太多而且南迴電化後或許可以考慮活用那四節(一直繞圈)

有站票多120張票，有比PP的一千張票強嗎？重點是台鐵車開不出來啦

不 當 次 等 公 民

PP真的賣到一千張就等著出任務了吧

傾斜個屁

會不會開南港到台東(經南迴)讓普悠瑪既跑西部又跑南迴也就是南迴版跨線列車 (像北迴跨線就花蓮到潮州)

pp座位+站票可能還要加上電子票證的，實際應該不止1000

可以改成直接繞一圈(台東到台東或花蓮到花蓮)吧這樣就不用換端和轉椅子惹

120張都賣不完了，怎可能沒票況且120張賣不夠，不會賣240張嗎?不能站票都能改成可以站，120變240也不奇怪了

各位旅客您好 本列車由台東開往台東，經由山線...?

1/2次已經是了啊754-666實際上也是了

南迴線有很彎嗎@@

因為現在車速慢 感覺不出來 南迴很多路段限速95 85

連假時拆光椅子照1平米4人賣站票，搖搖車也可以裝1000人

路況線型最差的宜蘭線都一堆傾斜式，南迴線當然OK

宜蘭雙軌 南迴單軌 怎麼比光列車交會就有的等了，還大量開傾斜

等等600輛先期車進來又可以吵著喊要新車惹

山手線普悠瑪

普悠瑪都給你們好了，翻車出軌第一

可以一車環島了嗎

我看是不想要PPPP了不起塞到 48+12就很多了站位站到12就已經有人不想搭了

PP隔離兩個轉向架跑南迴的話...

拒當二等公民

怎麼感覺好像不久後就在大改點

好像111-136會延到枋寮，少數PP也會還有上面都言重了，南迴的旅客有多到PP會滿? 一開始只到枋寮，根本沒有滿不滿的問題，空的很

期待花蓮-新左營普太

南迴全線電氣化，大概PP會跑，太魯閣不用想，普悠瑪可

能跑個幾班吧!但絕不會多~

時間好就會滿

沒雙軌只能傻眼

那也只是少數時段，會滿的原因是班次不多，又遇到連假期間，不然平日空的很

贊成開普悠瑪和太魯閣,這樣高鐵不用南延

可能以前那種樹林-新左營經北迴線的會改電車吧

希望只停 新左營-高雄-鳳山-屏東-枋寮-知本-台東-玉里-花蓮這些站就好

普悠瑪才幾組 整天壞這壞那的 車都不用保養的？

不是未來都不買傾斜式列車了嗎??希望只停台北=台中=高雄=台東=花蓮通過=台北就好XDD

最理想應該是西幹600輛和普悠瑪 東幹(經直鐵)PP和600輛 宜蘭線太魯閣 北半環用剩下的普魯 南迴和南半環用PP

111-136延長枋寮沒問題啊之後南迴全同也可以撥一些普悠瑪開新左營-花蓮之類*全通

你問樹林人，要不要讓傾斜車改去南迴，全稱讚好

111 136別再延了 有夠難買的還要多被分票

新城際列車何時可以上線

不要鬧了 傾斜列車開南迴 東部人喝西北風？假日北回運量都不太夠還輪得到南迴喔？有新車跑南迴比柴聯車快就不錯了

觀光列車要改普悠瑪來開嗎？！

新車跑北迴、普太跑南迴才是正解吧南迴離峰人少，用普太剛好，尖峰就用PP或新城際

南迴電氣化之後 運能增加的幅度有多大還很難說

新車進來還是以員林=台北=花蓮=台東為主，員林=高雄=台東運能相當足夠。

年底不是只通到枋寮而已嗎?

「我全都要！」

藍皮普快車就要消失了...

先猜屏東又來亂高鐵機場傾斜列車 台灣有什麼他們都要有

屏東人要不要也要命名一台車啊

就叫我全都要號如何

ix不是嘉義=高雄=台東才對嗎

很簡單，把所有車種都改名叫普悠瑪

不是台中-高雄-台東嗎……當初規劃南半環是這樣，北半環還延到嘉義始發。

屏東來個三地門號好了XDDD

新城際還要一年多

其實現在也不用趕電氣化完工，反正也沒車可跑

我猜會意思意思開1個往返。

0978、0979明年應該還會開兩季，0980今年底後該沒了

台鐵未來長程主力：中部往東部跨線列車及無客運之中型城鎮

屏東鄉下人又在作亂了

好奇問一下，不給新車，這些連署的人敢拒撘台鐵嗎？

年底通車 去年是高雄地下化選前通車這樣324_花蓮-台南變幾分鐘 台東-高雄本來2時12分https://reurl.cc/qQKbN 今年底潮州至枋寮通車枋寮-台東預定明年底通車

台東的人次少於斗六，依照ix的邏輯應該是要開 台中-彰化-員林-嘉義-台南-高雄-屏東-花蓮的普悠瑪吧

斗六旅次比台東高是灌水的結果，斗六配票非常多，其他站配票少致旅客只好買到斗六，假日有空去斗六看看，對號車上車人數根本只有2、30人。另外台東營收是斗六的5倍，斗六跟台東比還差得遠好嗎？