作者:
Lumia635 (LUMIA 635)
2019-08-06 11:58:11229車次 太魯閣 花蓮到台北 中間停10站
181車次 自強號 花蓮到台北 中間停6站
雖然太魯閣號多停4站，可是卻快八分鐘
到底是為什麼呢??
另外如果你手上有這兩車次的票，你會選擇搭太魯閣號還是自強號呢??
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-08-06 11:58:00太魯閣號加減速快而且又有傾斜功能
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2019-08-06 12:17:00只差八分鐘 有什麼好挑
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2019-08-06 12:18:00因為一個字：性能。秒選大魯蛋......
作者:
awin519 (你好，找到你的鮪魚了嗎?)
2019-08-06 12:24:00你可以去車站看看PP出站那悲劇的加速度
作者:
zxcc79 2019-08-06 12:26:00假日229，非假日181，有腳踏板勝出
作者:
kutkin ( )
2019-08-06 12:27:00有229當然229
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-08-06 12:32:00因為宜蘭線彎來彎去的，當初買太魯閣號就是為了加快這段的速度
作者: CGtheGREAT (大個) 2019-08-06 13:05:00
EMU電車組的加速性能比推拉式的好多了 4M4T不太可能輸兩顆頭搭12拖車吧
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-08-06 19:02:00台灣就不適合pp 不知道當初哪個天才買的以為台灣國土遼闊 還在用故國山河的思維管台灣
作者: xmaspan (xmaspan) 2019-08-06 19:16:00
(1)以前自強停靠站沒這多，(2)有安全性考量，車頭可做為緩衝，(3)外型當時前衛 不能用現在的情況去說24年前的規劃，而且除了品質問題，PP的確不弱
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-08-06 20:29:00PP適合超級直達車，只停北中高那種的，以前PP也的確停很少站，後來被地方民代要求才越停越多，現在的自強甚至比以前的莒光還慢
作者:
kutkin ( )
2019-08-06 20:45:00並沒有,莒光以前更慢
作者:
kutkin ( )
2019-08-06 20:49:00自強4.30到5.00莒光再快也要6.30左右超級直達車票房又不好，北中高選擇多
作者:
bwin (必贏™)
2019-08-06 21:03:00西部剩星期五限定143
作者:
saobox (刀劍神域盒盒)
2019-08-06 21:14:00等你搭過pp卡在牡丹坡就知道為什麼了
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-08-06 21:47:00時代不同了 以143為藍本 北中南高應該還是破4小時
作者:
kutkin ( )
2019-08-06 21:50:00你要排北中南高 3：30就可以 就載不滿而已
作者:
zxcc79 2019-08-06 21:51:00我是路局143寧願pp也不要TEMU
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-08-06 21:52:00平日對客運很難有優勢 除了比較貴還要沒充電沒Wi-Fi還要用20年的車 一點噱頭也沒有稍為粗算了一下北中北南北高經國1且有到火車站的客運加起來平日是約每小時14.5班三排座(兩排座均按比例算成三排座) 也就是說假如客運都是坐滿的話 台鐵也把所有搭客運的人搶過來 還是座不滿一列PP
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-08-06 22:18:00當然要選過彎會壓車的。不過聽說有考慮新型式的推拉式，一樣有PP的好處而且新的牽引馬達更有效率。
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-08-06 22:21:00143台中以南旅客較少 可考慮增停員林與新左營
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-08-06 22:24:00應該是約16.5班才對參考：1619(1) 1620(2) 1826(2) 1827(2)1611(1) 1837(1) 7500(3) 1610(2) 1838(1) 3999(1.5)北南北高可能還好 南高兩市的轉運中心還算是在火車站周邊但北中可不可以把所有客運搶過來就難說了還有客運中停了一堆站 這些又是台鐵開北中南高撿不到的
作者:
a5mg4n (a5)
2019-08-06 22:35:00秒選太魯閣,椅子遠比其他自強號舒服西部也有超值的莒光阿,例如666要注意國光有四排座跑北高喔,雖然搭乘率通常很慘
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-08-06 23:42:00雖然現在客運票價沒優勢，但哪個城市要搶光客運客源都很難吧?
推重比來說，太魯閣的近似值大約在2M7～8T的PP上，拿12TPP比等於是太魯閣再多掛四輛拖車的性能
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-08-07 00:01:00但太魯閣本來就是8節啊 所以其實PP和太魯閣的功率差不多?
作者:
smileray (X______X)
2019-08-07 00:21:00PP自強容易誤點喔 還要待避太魯閣
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-08-07 00:22:00適合台灣的是加減速靈活的電聯車 又不是一定要furico台灣的線型和停靠就是均速不高 西部有高鐵後更是如此 所以才要電聯車 自己要買furico車 作繭自縛成8輛編成 再來怪電聯車運量不足 邏輯也是很厲害
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-08-07 00:26:00143應該不會再增停了，而且停員林和新左營也不是最佳解，要長程旅客看看北高普悠瑪怎麼停就知道了
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-08-07 00:27:00另外 pp就比較安全依據在哪 真要安全就是買電鍋車 把駕駛擺到天花板去 視野好及早拉eb也避開撞擊點才叫安全啦
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-08-07 00:28:00如果pp只停北中南高，那四小時內不是問題，只是台鐵會開嗎……
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-08-07 00:30:00開幹嘛 4小時好快 有比高鐵快？沒乘車率 開出來又害一堆車要讓這號大爺拖慢其他車的行車時間然後又把時刻拉緊 讓司機一直趕點 最後又翻車
作者:
kigohcy (風櫃店庄小孩念國中)
2019-08-07 01:08:00至少一樣裝連結車，太魯閣鋁合金的TED1010爛掉重練加司機員殉職，在鶯歌東鶯平交道裝滿是鋼筋的PP翻修再度上路，重點是司機員整株好好...當初會買PP跟什麼大陸地形一點關係也沒有，而是EMU100跟EMU200每次車禍，就有一組車的其餘車廂變器官車...當時的想法是車頭爛了，換一個就好，車廂爛了，反正無動力無特殊功能，叫唐榮造也造得出來
143本來就因為是每週一天的加班車而排點較鬆其他原本的直達車都比143緊多了以143現在的停靠站 4小時內本來就不是問題PP的想法其實完全沒錯 而且長途的話加減速也沒問題
作者: xmaspan (xmaspan) 2019-08-07 06:51:00
以前北高，莒光大約是5小時20分上下，少數約5小時。復興大約晚半小時，6小時的復興算是慢了，少數復興有到5小時20分。的確現在自強有些比以前莒光慢
作者:
kutkin ( )
2019-08-07 06:58:00莒光北高怎排可跑到5小時85.12.30.railtimes只跑 高雄台南新營嘉義斗六彰化台中板橋台北 都要5.12了
作者: xmaspan (xmaspan) 2019-08-07 07:06:00
台鐵事故傷亡大多在電聯車第一節(少數例外)，當時希望自強有車頭緩衝，加上性能要求，所以選擇pp(這只是考量之一，還有其他考量)。在有平交道的情況下，電聯車第一節的安全問題應無解
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-08-07 07:55:00最近一次是22次，停那樣還是5個多小時。以前搭過專車，北高中間只停兩站，5小時多一點（扣除大量上車時間可以進5小時）只要台鐵用心，北高間停四站左右，莒光號可以五小時內。之前81次可以這麼快，就是一路上沒有待避，甚至交會也很少。好了，現在問題是台鐵會開西線直達莒光嗎?
呃還用問嗎 當然229啊 一樣的錢為什麼不坐優先通過的還選有可能待避的 這篇廢到笑
作者: xmaspan (xmaspan) 2019-08-07 08:06:00
kut 抱歉，我印象是在73年左右(有點老了)，當時年紀小，可能有點記憶錯置，印象中離5小時多一點點，多多少就沒辦法明確說出。不過當時莒光停靠站比現在自強少，連中壢有些莒光都沒停
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-08-07 08:42:00還選pp完全沒錯勒 pp那屎加速 每多停一站 多吃一顆黃燈就慢電聯車一分鐘 北高下來累積多少分鐘說過多少次 要安全不如買高駕駛台設計電聯車 還可以附帶貫通門 緩衝區再大都還不如避開撞擊其實當初買pp沒這麼多狗屁理由啦 就是造型前衛而已啦 什麼子彈列車 子彈列車會卡在三義上不去喔?還說性能要求的也是很屌 限速也才130 電聯車再加速是會輸pp多少 我看MT比大一點可能還倒贏又不像國外跑160以上 而且你會說n700s再加速慢?
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-08-07 08:59:00那為什麼不乾脆買電鍋頭? 因為台鐵高層覺得不帥高層認為 車好不好看 比駕駛的生命安全重要
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kutkin ( )
2019-08-07 09:33:00所以你講的不就是自強排點的莒光。這樣不就像本篇 181比229 再來說 PP比TEMU快
作者:
a5mg4n (a5)
2019-08-07 09:47:00PP的加速是後來才砍的當年買PP有傳言原因之一是集中設備方便維修
作者:
a5mg4n (a5)
2019-08-07 10:47:00不過PP空轉技能也太恐怖，理論上更不利組合能爬的坡換成PP反而會卡在路上
作者:
Chirsaka (Chirsaka)
2019-08-07 13:44:00143那種停法也只有南下 週五北上還是乖乖搭普悠瑪
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-08-07 17:48:00以前有開過週五的1154次直達車，但乘坐率不好就停駛了