很久沒搭火車去台北了
今天想說搭中壢始發的4026次，會比較有位置，也不會誤點
結果疑似後面1162次太快進站，4026次關門後又開門，最後等到1162進站後才開車，首站
就誤點4分鐘
開車後PIDS又故障，一直卡在中壢沒動
到了內壢站，直到車都到站了才人工播音
桃園站開始人工播音才有提前播
桃園站就是”加強播音”的開始，沿路不斷播音轟炸，麥克風還不關，一直發出扣扣扣的
聲音
到了鶯歌站，被後面184追上來了，待避，誤點從4變成12分鐘
趁著這個時候重開PIDS，結果又變成四腳亭逆行
鶯歌樹林間又臨時停車，可能追到184？
樹林板橋間，冷氣又故障
PIDS在板橋開車後才恢復正常
板橋台北間車長才來說冷氣有點問題他去調整
最後台北+10收工
唯一好的事情就是有位置坐...

一百種凡人無法理解之調度技巧

調度員在睡覺？

會不會又500日常

合鐵調度日常

已經日常到都不稀奇了 = =

台鐵：都跟你說加強播音服務旅客了 還想怎樣

要不要用柴電拉普通車重現江湖 妥善率讚XD

柴電不行啦！惟一正常的常出來跑就要常保養，維修之後就爛了

應該是ATP故障重開了幾次後來才好

合鐵日常 唯一慶幸的是還沒出車禍

中壢到台北搭客運比較方便，下車點比台鐵多

唯有台鐵能超越台鐵 秀下限

今天坐3022的經驗，在屏東的狀況是：3212往嘉義區間 屏東13:54開，但晚4->6->10分(後來換3022感覺3212不止晚10分)3022往新左營區間快原定屏東14:07開，但等3212開車後再等134自強往基隆開車後，晚約11分從屏東開車，關門前剛好704莒光(原定14:16開)誤點？分進站，還以為3022要讓704先開了。結果3212在應該是在九曲堂待避134，鳳山待避3022。3022到達高雄顯示晚12分開車，並依之前的乘車經驗，感覺高屏間短程列車比較會被抓下來等長程列車。

我今天也搭這班耶