普悠瑪零件硬撐…台鐵認了 「但不影響安全」
https://udn.com/news/story/7315/4016252?from=udn-catebreaknews_ch2
2019-08-29 00:21聯合報 記者吳姿賢、魏翊庭、葉冠妤／連線報導
台鐵普悠瑪去年出軌造成十八死，時代力量立委黃國昌昨表示接到基層陳情，部分普悠瑪
機油備料不夠，連集電弓碳刷都找以前的堪用品硬撐繼續用，根本是「草菅人命」，雖不
影響行車安全，但台鐵經過普悠瑪事件後，應痛定思痛改革。
立委黃國昌與台鐵機務處長宋鴻康到樹林調度站，現勘集電弓碳刷（兩支長條）磨損情形
。...
立委黃國昌與台鐵機務處長宋鴻康到樹林調度站，現勘集電弓碳刷（兩支長條）磨損情形
。 記者魏翊庭／攝影
黃國昌接獲台鐵員工爆料，指普悠瑪編組廿九、卅的集電弓碳刷薄到裂開，花蓮普悠瑪機
油用完也沒備品。黃國昌昨邀國家運輸安全委員會到樹林調度站現勘，一般而言碳刷若低
於廿二公釐就要更換，但現場量測仍有廿八至廿九公釐，仍在安全值當中，且沒有龜裂。
台鐵坦言，部分零組的料源確實未能立即供應，但已向原廠訂購，且經出廠試車後評估，
並不影響行車安全。未來將提早確立維修需求計畫，並採電腦化管理常用材料的安全存量
，零組件採購也會推動三至五年的長期開口契約。
台鐵機務處長宋鴻康說，集電弓及機油都是消耗品，會買足夠備品，加強倉庫備料的溝通
；外界關心的主風泵，也會在十月廿一日前整理完畢。
黃國昌批評，普悠瑪悲劇最讓人無法接受的，是台鐵沒有確實執行維修保養。台鐵回應，
正辦理各型車輛檢修標準及限度修訂，預計今年底完成，並滾動檢討修訂檢修表單統一格
式，讓維修作業標準化。
時代力量立委黃國昌（前排右一）昨到台鐵樹林調度站，現勘集電弓碳刷磨損情形。 記
者...
時代力量立委黃國昌（前排右一）昨到台鐵樹林調度站，現勘集電弓碳刷磨損情形。 記
者魏翊庭／攝影
交通部長林佳龍承諾加強督導，因台鐵許多設備零件需要原廠採購，未來擬鐵道產業推動
小組加速國產化，也會體檢備料數量是否堪用。
被爆料指的2支集電弓碳刷均在安全厚度內，且無龜裂。 記者魏翊庭／攝影
被爆料指的2支集電弓碳刷均在安全厚度內，且無龜裂。 記者魏翊庭／攝影

坐等刮電纜

沒出事前都說不影響安全，出事後再來找人頂罪

沒死人沒事兒無誤

這才是正常的臺鐵

原來還沒電腦化管理存量喔

不翻車都不影響安全(?

其實比較諷刺的是 列車處於解限制+列車正常狀態 才會翻車

管存料的軟體正在打官司。而且也不能把翻車當最低標準呀

所以之前斷電車線不會都是這樣刮來的吧

管存料需要什麼高級軟體啊

沒死人就不影響安全，哈

然後第一時間還先跳出來狡辯，迂腐的合鐵

這篇一堆「資深」員工出來洗地 科科上頭出包就急著跳出來 自己出包當沒看見 活該沒得加薪

松鼠不咬電線了? 該換嘴的人咬摟XD

啊不是說日本車不缺料...而且還是臺鐵友善品牌還這樣...

沒死人不影響，死人找替死鬼

原廠是這樣講的嗎？想罵髒話沒維修的普悠瑪，台鐵保證不影響安全，呵呵

最怕的是fail-safe自己也fail

長官思維，電線斷了換電線

跟日車鬧翻不知會不會影響後勤..

日車一直主張料要跟他們車輛製造商買，不可以透過代理商買設備的維修用料。

反正黃國昌不選立委了 風頭過也沒人會繼續釘台鐵

難怪敢摸魚因為認真的真有黃國昌一個

滷蛋的後勤不知有沒有比較好..？

沒發生重大事故，沒關係沒關係，發生了，再來檢討駕駛

應該又在白賊我才不信

趕快公司化民營化 整個管理爛到根

2029+2030？那魯蛋咧？關心一下唄～

韌塊掉落不影響安全，合鐵真棒

韓國貨不意外

沒真的出人命就算安全的動態式標準嗎?

機務處，不意外