媒體來源：報導者
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標題：【專訪交通部長】林佳龍開5藥方翻轉台鐵，專家怎麼看？
文 嚴文廷
攝影 蘇威銘
共同採訪 林雨佑 楊惠君
2019.9.4
內文：
經過半年多的任期，林佳龍首項被檢驗的指標仍是普悠瑪事故後的台鐵整頓進度。
他接受《報導者》專訪時直指，普悠瑪翻覆意外是「系統殺人」，
事故後行政院級版台鐵總體檢報告遲未公布，也覺不解。
他認為，台鐵制度封閉宛如迷宮，若要轉型成功，強而有力的中央支持是必要條件，
「組織改造若不是最上位者有決心，最後都失敗。」

台鐵唯一解->開放路權(開放私人列車）並公司化（一起競爭）end

https://tinyurl.com/y569vgld 跟報告有關的報導，再貼一次

報導者這系列寫得很用心 有興趣的人都應該看看

台電能做到世界第二 為何台鐵不能?要改善台鐵負債問題 直接把退休人員退休金由國家發阿!再加上台鐵那種過勞花花班 多少人做不到一個月就走了近的問題不先解決 就先畫大餅 有個屁用阿!

這心得 該桶了或許原po住在盧秀燕(X 顏清標(O市長的台中市過得比別人舒服

說個笑話：林佳龍尊重交通專業「不能讓少數人變快、多數人變慢」

台灣走英國模式不看好

自己執政黨自己的報告不敢公布還敢說改革臺鐵

例如電子票搭對號車就會沒有掉 很不方便

對照機務處買的料的數量就知道很多根本對不上…

連車輛維修、材料管理內部資訊系統都搞不定，很難救

BRT變成公車專用道，這就是專業

可以直接重練嗎？

幾十年來的疊床架屋要怎麼重練

民營化,先停駛三年,打掉重來啊,這又甚麼難停駛各三年,該修車的修好車,該保養好路線的保養好路線新車進來,該淘汰的淘汰,人力要整頓的就整頓

工會怎麼可能讓你砍掉 現在還負債千億 砍掉全民買單

車路分離？像英國那樣好像沒比較好

幹話仔

聽說這個交通部長的專業就是讓雙節公車去台中海線載蚊子

藍綠炒地皮技能滿點，賺錢都衝著地皮去

改個鬼？委外保修就行了還真的以為那些公務員能弄活一個運輸業？

停駛三年XD 用講的最簡單

呵

本篇最大笑話「停駛三年」……唉

停駛三年 三天林佳龍就被遊街示眾了