作者:
semih (Sayginer)
2019-09-24 09:36:35https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1320014 自由時報
台鐵平鎮臨時站 新建計畫起跑
2019-09-24
〔記者李容萍／中壢報導〕市長鄭文燦昨天表示，行政院十八日召開「增設台鐵鳳鳴臨時
站建設計畫」審查會議，審查交通部提出的增設台鐵鳳鳴臨時站，因台鐵鳳鳴車站與平鎮
車站於二○○五年的台鐵捷運化計畫中，已獲同意增設通勤車站，且桃園鐵路地下化計畫
也列入增設通勤車站，經副市長游建華於會中極力爭取平鎮站比照鳳鳴站模式，與桃園鐵
路地下化脫勾，同步設置臨時站，當下獲得行政院同意，啟動平鎮臨時站建設計畫報核。
與鐵路地下化脫勾
交通部鐵道局評估，平鎮臨時站將設置於新富一街與新富三街口的人口聚集區，可提供民
眾更便捷的通勤服務。平鎮臨時站工期約四．五年，趕在鐵路地下化前先行啟用後，平鎮
區通勤居民可就近搭火車，也可有效分流台鐵中壢車站的旅客。
捷運工程局長陳文德表示，平鎮地區人口快速成長，已逾廿二萬人，因台鐵未設置車站，
居民如要搭火車都得到中壢車站搭乘；因桃園鐵路地下化車站施工及完工啟用還有一段時
間，民眾通勤需求急切，在不影響桃園鐵路地下化期程下，市府與鐵道局溝通後，認為工
程技術上可行，且不需要新增用地造成房屋拆遷，決定先推動平鎮臨時站。
總經費為11.3億元
鐵道局評估，平鎮臨時站計畫總經費為十一．三億元（含鐵路地下化相關工項七．五億元
），鐵道局將先辦理建設計畫報核程序，市府會全力協助完備相關程序。
作者:
weichia (☯)
2019-09-24 10:05:00省轄時代臺南市本來也有意蓋南臺南臨時站 連站房都有現成但後來也是覺得地下化在即 所以不弄 結果...
作者:
jago (家狗)
2019-09-24 11:51:00沒什麼必要先設臨時站,平鎮市區的民眾大部分北上通勤還是去中壢站
有這站分散人潮也好 中壢站轉乘的機車已經停到快爆了
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-09-24 12:50:00根本分散不了什麼中壢站人潮，班次沒中壢多，到台北的距離還比較遠比較貴，位置已經在環南路那邊去，市區大部分也不會逆向去那邊搭車通勤台北
臨時站位置比較靠近中豐路吧，照理是能夠省下中豐路沿線到龍潭，北上搭車時間的
抓一下附近平鎮高中 幾個里的通勤人口 其實應該不至於到沒有人搭如果有好停車的轉乘停車場 應該可以吸引一些機車族轉移
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-09-24 16:36:00臨時到變古蹟好好笑
作者:
ek252 (earth k)
2019-09-24 17:01:00跟台北相反的方向,大概就跟南樹林站分散不了樹林站多少運量的結果類似。不像汐科站是比汐止站更靠近台北...
作者:
vespar (布藍寶125)
2019-09-24 17:30:00主要是中壢站難停車吧 頗不便
作者:
ek252 (earth k)
2019-09-24 17:49:00經常在通勤的民眾都有固定習慣停車的幾個地方,老實說不難啦
有這個車站 我可以把車丟在圖書館或特力的停車格 走過去
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-09-24 19:49:00百年建設
作者:
your0207 (Daughtry)
2019-09-24 20:50:00或許區間車比較有機會有座位
同意還沒到中壢的區間車比較有位置 如果是我我會選他
作者:
j102030111 (↙煞氣a胖é”↗)
2019-09-25 10:21:00這位置超好的，上區間車一定有位置現在中壢車站越來越難停車，多一個分流會好很多
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2019-09-25 14:08:00
位置爛,根本分流不到中壢站多少人潮,只是爽到周邊住戶而已
擺在哪都爽到附近居民，吵這個真無聊，居民多還可以不蚊子一點，科科
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2019-09-25 15:43:00
高密度住宅?台鐵沿線多的是這種區域而且根據桃園鐵路地下化自己高估的結論,到民國120幾年的時候平鎮站的日運量大約5000多人而已。不過那是當時以2025年通車時的推估,所以實際更延後,運量也不會推估的更高。依我看,平鎮站通車啟用十年內日運量能有3000人就要偷笑
其實不管3000 5000 這站看起來是蓋定了只是這個臨時站會臨時幾年就真的不好說
不覺得位置爛，轉乘配套做好有機會吸到龍潭的使用人口
作者:
vespar (布藍寶125)
2019-09-25 23:27:00蓋東周那邊 連車站聯外道路都拉不出來 還要徵收用地以通勤站而言 絕對不是好的位置
南樹林比樹林還少班次 腹地也不大(有個樹調…)平鎮的班次幾乎沒少 而且腹地足夠
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2019-09-26 13:27:00
龍潭根本就沒多少人在通勤台北了,龍潭要不在地就業,要不頂多通勤中壢平鎮這附近,再不濟就是很少比例開車走國3或搭國道客運轉乘台北捷運,根本沒啥龍潭人會傻到去那邊轉台鐵平鎮臨時站附近那有腹地可言?(早就蓋一些住宅去了)要講腹地充足,有人是不知道南樹林站出來也一整片土地嗎而且都還是工廠為主,要大規模重劃開發還比平鎮臨時站那邊容易的多了。
吸引還不到龍潭的人 不過南勢 山仔頂 中豐路沿線有機會
只要比中壢站周邊容易停車，這個站就能吸引到一定族群轉移
我提到龍潭不是指要通勤台北啊，其實會有一些往內壢桃園的通勤通學人口。雖然沒有到大量但是幾百幾千人跑不掉吧（身為龍潭人的通學經驗任何前面講的腹地是指人口腹地吧*然後
作者:
vespar (布藍寶125)
2019-09-26 17:52:00我不知道一直某人講重劃開發幹嘛?那根本不是平鎮站設站的目的 只要能服務通勤旅客不就好了嗎 整天想重劃幹嘛?
作者:
es91213 (毛毛)
2019-09-26 21:07:00我看是地下室長開始心虛 想要先補償平鎮居民吧？能新增一座車站 只要不要養蚊子都是好事至於臨時站變古蹟...（望向桃園）
其實日進出如果真的到3000 也超過好幾個高雄 台中新增的通勤站了吧