作者:
YEHhuan (yeh人)
2019-10-03 18:15:34北捷取消8折優惠 北市允諾明年4月前評估「800元境內月票」
ꂠꂠ
2019年10月3日 15:38
記者楊亞璇／台北報導
台北市議會3日進行交通部門質詢，議員持續關心北捷調整電子票證8折優惠議題，議員陳
重文要求市府取消8折優惠後，研擬800元台北市境內月票方案，嘉惠台北市民，增加民眾
搭乘大眾運具意願。對此，交通局長陳學台表示，將在明年4月前提出初期報告。
北市議員鍾佩玲質疑，捷運8折優惠調整，是否會衝擊捷運運量，讓市民回歸私有運具？
並呼籲捷運公司，針對佔比80%的短程旅客，盡速提出優惠方案，以及8折調整後的衝擊評
估報告，並具體實踐2022年公眾運輸市占率達47%之施政目標。
鍾佩玲提到，本年度使用一般電子票證進出的旅客約佔總旅次的80%，大眾運輸定期票只
佔20%，1280定期票的旅運次也已趨近成長停滯期，使用電子票證搭乘平均距離則逐年減
短，代表大多數的旅客轉為短程居多。
對此，北捷公司總經理顏邦傑回應，調整優惠方案後，評估運量不會下降，北捷每年都進
行運量預測，這幾年做出來的數據與實際差距都很小。陳學台表示，短程優惠還沒出來，
併在忠誠優惠一起討論。
陳重文指出，民眾搭乘捷運需超過某些路線站點後，1280才有誘因，而這些站幾乎都落在
新北市境內，他認為1280對多數台北市民較無感，反而新北市民受惠較多，因此他希望推
動「北市境內卡政策」。
陳重文表示，建議規劃台北市境內使用「800元月票」，由於電子票證打8折政策調整，導
致捷運公司一年少收30億。他分析，營運成本是177億，但本業收入僅164億，等於虧損13
億，如果取消8折優惠後，收入將達到194億，扣掉成本還有17億，他認為17億可用於推動
台北市境內800元月票，鼓勵台北市民。陳重文並補充，就是「小1280」的概念，比照現
在1280月票公車、捷運、YouBike的優惠。
陳學台允諾，將做相關評估，但總質詢之前不會有結論，因為光是分析1280定期票就評估
了一年半年的時間，盡量在下會期開議前有初期報告。
https://www.ettoday.net/news/20191003/1548953.htm
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-10-03 18:37:00跨區再加收不行嗎
作者:
blence ( )
2019-10-03 18:44:00境內進出站維持八折,非境內就原價,這樣比境內月票簡單
作者:
ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)
2019-10-03 18:50:00短程的話可以限制搭乘站數，但不知道技術有沒辦法做到幾個站的設定
還有公車台北市區跨到新北市區後再跨回台北市區就拿小11來說 這種沒從寬認定就有問題
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-10-03 19:04:00單純看上下車站吧 公車的話就必須要求須啟用GPS逐站定位
作者:
aaagang (我．．．)
2019-10-03 19:43:00跨區判定很難嗎?單純好奇
作者:
yufat (barca)
2019-10-03 19:50:00捷運限北市站別 公車限市內路線不就好了
公車只要有進北市的路線全部適用並清楚標示 應該不會太難
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-10-03 21:23:00新北市幅員比台北市大很多呀 XD
作者:
kutkin ( )
2019-10-04 00:00:00個人認為毫無意義高雄的men god卡也沒分到這樣MEN GO
作者:
noahlin (該怎麼說呢)
2019-10-04 03:06:00捷運算端點站的錢應該不難 府中到市政府就收府中到龍山寺但800有點太便宜了吧 每天搭兩趟就超過了 不會賠更多嗎大眾運輸就算拉力不足多數時候不是價錢的問題吧私人載具的推力不足才是真的 光違停有認真抓就差很多了
作者:
smena (cmeha)
2019-10-04 03:54:00住府中通市府的肯定是買1280，這個應該是假設天母通內湖這種
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-10-05 22:22:00Apple pay去問Apple啊