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依照公開閱覽規範,新柴電要支援牽引PP客車功能,紅頭配銀橘車廂,還蠻醒目的...
作者:
zxcc79 2019-10-15 14:35:00作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2019-10-15 14:31:00集集線還是進不去啊
希望進來時不要被台鐵流搞壞了。集集線的淨空我記得提升過,現在可以進鋼體客車嗎?
作者: zzzz8931 (肥宅) 2019-10-15 14:27:00
純推藍黑700......
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-10-15 14:27:00看來是廠商放棄自己設計了 直接套用臺鐵流
700和800的模擬圖也沒有多好看不過700的連結器罩真的很好笑日本都用一個淺灰色小蓋子 台鐵硬要做成那麼大除非故意做造型引起話題我還不知為什麼這樣設計
作者:
zxcc79 2019-10-15 14:22:00勿忘紫色普悠瑪
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-10-15 14:19:00要拉PP進內灣線或集集線嗎?
車號T開頭?顏色用了比現有莒光橘更紅的深橘色(不是紅色)屆時可以期待一下
作者:
zxcc79 2019-10-15 15:25:00對啦! DF200很像 一直忘了像哪個日本柴頭
被改塗裝這件事,除了魯蛋因為日立堅持外 其他都台鐵流了
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-10-15 15:52:00EMU100改正面塗裝前也是原廠設計的造型、塗裝結果就是EMU100、TEMU1000是台鐵較為好看的兩款車
作者: CGtheGREAT (大個) 2019-10-15 15:54:00
台灣美學就台灣美學啦 華國是哪國......
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-10-15 15:54:00美製機車也是原廠的造型,只不過機車較不受人矚目
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2019-10-15 16:13:00有人說這個長得像他們之前賣給玻利維亞的Sali型柴電
作者:
NCC1305 (火車男)
2019-10-15 17:06:00集集線非車頂冷氣的可以,不然以前火車好多節的印度仔和DT668怎麼進去的?
作者:
a5mg4n (a5)
2019-10-15 17:26:00DR2000和2700才是好看的吧徹底減少塗裝複雜度降低成本才是台鐵的當務之急吧
我以為這批新柴電要跑130? 但是Stadler的新聞稿寫120
作者:
frankx (真璧一騎)
2019-10-15 17:49:00其實很盼望是Alston的車頭 但是沒來標
作者:
vespar (布藍寶125)
2019-10-15 17:55:00我覺得還不錯
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-10-15 17:55:00以台鐵的標案來說 儘管原始設計外觀再怎樣漂亮等到進到台鐵 都躲不過台鐵美學的毀滅性加工....
作者:
zxcc79 2019-10-15 18:13:00強者我朋友幾乎都開到馬達隔離一兩顆的PP
作者: walui (nan de mo) 2019-10-15 19:17:00
這不是可口可樂嗎XD
作者: bc10600 2019-10-15 21:01:00
以同軌距的南非Afro4000為例,最高速是130使用引擎為EMD16-710G3B-T2,連結器間長23020mm,車重123噸差不多超過台鐵的淨空跟軸重標準了
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-10-15 21:22:00說真的回去看TEMU2000那組原塗裝,我覺得台鐵現在的比較好看。
作者:
Harrychou (惡運不斷,壞事不斷)
2019-10-15 22:04:00KS-16?這樣軸重只有16噸,總車重96噸?
作者: bayezid 2019-10-15 22:08:00
700伏冒號表示:
作者:
shter (飛梭之影)
2019-10-15 22:15:00這個還需要電源車嗎 ?
作者:
maikk (maikk)
2019-10-15 22:37:00EMU800原本的設計圖好漂亮耶
700 800 普馬,日本原本設計都很好看,但台鐵高層的美學涵養大約還停在昭和時代吧不過也不意外啦 都能在英國貴婦臉上化貓頭鷹小丑妝了700的原始設計,跟京急版 都比現在的好看很多。更不用說800的伏冒號跟黃色小兵 那種神奇的設計
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2019-10-15 22:51:00柴電牽引旅客列車未來應該極少吧,除非缺電!
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-10-15 23:53:00是說新電頭看來看去感覺就是專為PP設計,台鐵是不是想要一舉淘汰莒光號啊?
說實在的,莒光客車跑太慢煞車距離長,是該逐步退場了...客車也是要高性能化才有利運用
作者:
vespar (布藍寶125)
2019-10-16 00:17:00PP客車改新電頭拉之後可以加掛到15節嗎?XD
作者:
zxcc79 2019-10-16 00:31:0015輛客車不是問題啊,問題是能停的站剩那些?
作者:
Komiko (古美門)
2019-10-16 01:42:00不要污辱昭和時代,台鐵的美學就是華國美學!
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-10-16 01:59:00莒光真的淘汰就真的滿興奮的。之前不就有講過,叫戰後風格比較貼切嗎?戰後建築幾乎都那鳥樣。
作者:
JCC (JCC )
2019-10-16 02:10:00請問pp電頭是多爛啊 爛到不能用了嗎? 之後會報廢電頭留車廂?
新車頭當然要能供電,沒有供電要求現在每個車頭都能拉PP車廂
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-10-16 06:23:00咦?那戰後風格是誰帶過來的
作者:
Harrychou (惡運不斷,壞事不斷)
2019-10-16 08:10:00應該算是戰後實用風格
我只知道華國美學是某人故意說的...大陸的民國建築群漂亮的咧...
說京都車站醜純屬偏見一樣的建築放在台灣你會覺得他醜嗎 頂多有些人認為不適合古城罷了
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-10-16 08:54:00京都車站沒啥人覺得醜吧?
作者:
NCC1305 (火車男)
2019-10-16 08:59:00前一代的,推文主要討論戰後風格
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-10-16 09:08:00前一代放在現代的台灣還是醜吧?
PP客車供電是1500V的高壓單相交流電喔...到車廂後再進每車的siv變三相440V交流電出來
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-10-16 13:24:00改了車下就空空了
作者: vintorez 2019-10-16 17:47:00
帥
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-10-16 18:18:00聽說一塊控制卡要20萬,所以檢車段都自己修控制卡是多層板,不好修,故障點通常都是電容不良
作者:
es91213 (毛毛)
2019-10-16 21:24:00原來是這篇 先前竟然沒注意到紅色應該是原廠設計色 台鐵機車塗色應該是橘色紅改橘還ok 就怕黑改白好吧我搞混柴電跟電頭 柴電機車是朱色 頂部也是灰的那這樣應該是台鐵有要求廠商塗裝色 以免日後令人失望咦原來是拿現成白色的改塗裝嗎?廠商怎麼變得那麼貼心那這樣改好像也沒有很差 紅色跟黑色也算是很搭
作者: geesegeese (毆) 2019-10-17 11:52:00
環島電氣化後又買柴頭
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-10-18 04:09:00SIV好像有IGBT跟GTO兩種,PP不知道有沒有改新的。不過800兩千好像沒聽過這種東西,用了新的閘流體?
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-10-18 11:00:00PP機車輔電是IGBT、客車SIV是GTO
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-10-20 20:56:00感謝解釋