作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2019-10-16 22:26:01黃敏惠參訪日本大阪 盼開發嘉義火車站為新地標
https://www.cna.com.tw/news/aloc/201910160189.aspx
（中央社記者黃國芳嘉義市16日電）嘉義市長黃敏惠今天帶領市府團隊參訪日本大阪的梅
北開發計畫，她說，未來嘉義火車站專區將與大阪車站一樣，結合商業大樓、飯店、百貨
公司及遊樂園，將成為嘉義市新地標。
嘉義市政府表示，黃敏惠帶領市府團隊於昨天起、一連5天前往日本參訪，其中3天密集訪
問車站周邊開發、都市計畫與都市更新、高齡化社會的社區照顧與醫療研究等。今天參訪
日本大阪梅北開發計畫，並與大阪市政府交流。
黃敏惠表示，日本之行第一站來到大阪市考察梅北開發計畫，深入了解大阪車站的規劃，
因嘉義市非常重視車站專用區都市計畫，以及更新所帶來的城市提升。
黃敏惠指出，嘉義火車站今年終於通過中央都市計畫變更，未來的嘉義火車站專區將與大
阪車站一樣，車站結合商業大樓、飯店、百貨公司甚至遊樂園，將會成為嘉義市新地標。
黃敏惠說，未來嘉義市將吸納北至彰化、南至台南的民眾來消費、就業、就學、就醫等。
今天看到大阪市花費近20年實踐都市更新，非常值得參考，這也是嘉義市未來環境改善與
土地利用價值提升可以借鏡的目標。
嘉義市政府指出，今日所參訪的大阪市北區，包括主要的商業區梅田及大阪車站，當地摩
天大樓林立，有多間百貨公司和商業設施，是關西重要的商務區，更是鐵路的終點站集中
區。（編輯：張芷瑄）
嗯~~通常台灣想搞這種然後去觀摩別人的
最後弄出來的成品........心知肚明就好
作者:
watanmila (watanmila)
2019-10-16 22:40:00先學富山就好
作者:
tchialen (艾媽 挖愛哩)
2019-10-16 22:43:00有夢最美
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-10-16 22:46:00到時候看看出訪報告有什麼高見…
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-10-16 22:47:00少來這套 公費旅遊就公費旅遊
大阪和嘉義也差太多，觀摩很好，但是有什麼效益不如好好請個設計師，並且尊重設計...
作者:
buslover (SingleForever)
2019-10-16 22:58:00中華民國美學蓋出來的... 不敢恭維
怎麼開場就挑戰大阪...25萬人先從金澤之類的開始好嗎
作者: Tr54rw (Tr54rw) 2019-10-16 23:16:00
先蓋公園
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-10-16 23:26:00先贏四國任一個再說
作者:
zimt (EMU100)
2019-10-16 23:40:00嘉義影響力最南到新營最北到雲林，想吃彰化台南市場太豪小了
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2019-10-16 23:40:00複製貼上 都不思考一下台灣要的是什麼
看看嘉義市人口 當台中台南 你想吞哩 白日夢也會唬爛話 難怪會支持導演
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2019-10-16 23:59:00從金澤??這難度好像高了一點耶XD
真的很愛學日本。至少嘉義是高架。 至於北部撒幣的嘛..
作者:
atuf (嗶嗶)
2019-10-17 01:12:00z大，新營也是台南啊，不過到彰化真的不行，連雲林都可能跑台中了，彰化一定也跑台中
作者:
gopher (Gopher)
2019-10-17 10:22:00雲林人跑嘉義的頻率應該比跑台中還多
作者: geesegeese (毆) 2019-10-17 11:23:00
妳參觀高知車站就可以了
作者: jii0712 (johnny) 2019-10-17 11:44:00
雲林北港地區會往嘉義跑，其他地區就不一定親人住西螺往彰化台中跑。以前搭台中客運經中山高到朝馬
作者:
borriss (松)
2019-10-17 12:24:00人口不準，搞商場看車站使用人數才對吧？
作者:
weu0713 (東尼大木)
2019-10-17 12:32:00飛田新地
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-10-17 12:41:00borriss大 跟車站共構的商場其實有很大部分客源還是來自當地的住戶，乘客來來往往有時候只是等車時間走馬看花
作者:
borriss (松)
2019-10-17 13:52:00日本鄉下常看到公路邊大賣場一開 車站商店街就沒落中等城市站前超市也是附個超大停車場
作者:
QQOQ (wow)
2019-10-17 14:04:00臺北轉運站的乘客會進去逛啊走錯路就會繞十多分才出來 優質
作者:
wcc960 (keep walking...)
2019-10-17 14:34:00要看當地民眾外出是以鐵路or汽車為主汽車為主的鄉鎮市，自然消費者往停車方便的郊外大賣場去電車為主的都會區則以進出乘客為大宗無誤進出乘客和當地民眾大多也是重疊的不過以嘉義的規模卻跑去看大阪，百分之兩百是觀光無誤
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2019-10-17 14:53:00
除了台北以外，大部分這場商場還是吃當地客源為主，會去消費的未必會搭車，兩者不必然重疊。
作者:
wcc960 (keep walking...)
2019-10-17 16:08:00因為台灣夠接近日本狀況的只有台北(車站)吧台鐵通勤人口與東京、大阪都會區相比差太多了若車站非中心商圈，也不會有專程搭車去消費的客源
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-10-17 16:43:00真的要看應該是去看德島青森福島這個Level的……嘉義要自比日本第二大城大阪 我只可以呵呵兩聲
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-10-17 17:32:00同意樓上，新宿池袋都海放臺灣這邊的都市了，還想比大阪…
作者:
borriss (松)
2019-10-17 17:56:00那堺市..大概勉強可以參考?
作者:
urban01 (籤率~)
2019-10-17 19:38:00新營跑嘉義還是很多 車站商圈來說 台南的弱了些
嘉義旅運人數只有新竹一半，人家都不盲目追求高架改建大平台，反觀嘉義還在做不切實際的夢
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2019-10-18 01:10:00樓上大概不知道嘉義最早是地下化 後來務實改成高架化要批評先批評隔壁的桃園吧 呵呵
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-10-18 03:59:00樓樓上那招我知道，先開高價再假裝退讓。
作者:
wangdon (wangdon)
2019-10-18 08:46:00新竹也想高架好嗎？不要自己跟中央要不到錢，就眼紅其他縣市，嘉義躺著也中槍 囧 新竹沒有當初中央設置竹科，有可能有現在的旅次嗎？ 不要得了便宜還賣乖 其他縣市可是嗷嗷待哺！
作者:
wangdon (wangdon)
2019-10-18 15:16:00嘉義本來就是吃雲林到台南溪北，看好市多就知道，它設點本來就不是要吃彰化跟台南舊市區，而且三家百貨、三家量販店、一家好市多，已經證明嘉義市是台中到台南間最容易吸引周遭消費人口的都市了！ 再來就是要趕快找出產業創造就業，這才是穩固嘉義次核心的主要方法！
高架車站結合商場是不錯的做法，但嘉義規模不需要做到像大阪這麼大現在屏東和潮州都開始弄出東西了
作者:
zhi1999 (北部闖蕩的台南遊子)
2019-10-22 21:37:00嘉義三家百貨還不值臺南台中的一家.....=）
作者:
wangdon (wangdon)
2019-10-23 13:03:00你要這樣比台南全部百貨加起來也拼不過台北信義區百貨，量級本來就不同，而且嘉義市好新營斗六才會好，縣市合併之後只有爽到台南舊市區，溪北根本就悲劇，這樣真的對整個台南好嗎？