[新聞] 集集線接高鐵 觀光新亮點

作者: s6210603 (小玉玉)   2019-11-11 10:21:19
集集線接高鐵 觀光新亮點
https://udn.com/news/story/11322/4156801
2019-11-11 00:22聯合報 記者黑中亮/南投報導
集集支線是台鐵支線中最平緩的一段,更是南投縣內唯一的鐵道交通線;過去力爭為「觀
光鐵道串聯高鐵」,國發會日前已審查通過,可望順著集集線路軌到二水站,彰化田中站
發展為轉乘中心,台鐵得以接上高鐵,交通更便利。
南投縣府表示,地方積極爭取觀光鐵道延伸計畫,已經國發會審查通過,將由高鐵田中站
銜接台鐵二水站,再接通到南投縣;另集集線石虎彩繪列車也打響知名度,行銷到國際,
推動南投各項交通與觀光建設。
依前瞻計畫,包括列車、沿線車站將全面升級優化,總經費23.63億元。南投端配合集集鎮、車埕,結
合更多商業行為,把觀光資源跟文史工作集合,包括南投沿線歷史、水里蛇窯、集集鎮原
民故事、車埕與發電廠故事等,提升觀光能量。
觀光局已結合台鐵、高鐵,再度以「搭雙鐵遊集集」鐵道套裝旅遊為主題,帶遊客來日月
潭旅遊,再造訪集集線,體驗車埕深度漫遊;日管處特別利用廢校的車埕國小,打造觀光
鐵道小學堂,呈現鐵路文化,也推動親子、青年旅遊。
作者: neon7134   2019-11-11 10:50:00
所以是集集線延伸高鐵站的意思嗎?但還是全線柴油車這樣?
作者: jackwula9211 (Carbon.)   2019-11-11 10:55:00
從田中站岔出到高鐵彰化站吧
作者: TaiwanXDman (XD...)   2019-11-11 10:59:00
最平緩? 沙崙 六家線應該更平緩吧
作者: R101 (R101)   2019-11-11 11:04:00
希望營運方式可以是斗六→高鐵→車程,在高鐵掉頭
作者: a5mg4n (a5)   2019-11-11 11:05:00
台鐵現在最陡坡在沙崙線上
作者: williechen (佑瑋)   2019-11-11 11:31:00
如果是要給集集線走 連電氣化都不需要吧 而且只有一小段 單線應該就夠用 造價便宜 搭配新買的支線環保列車 宣傳一波觀光~~
作者: ultratimes   2019-11-11 12:07:00
沙崙線最陡坡?是從中洲上去的那個嗎?
作者: heremattis (We Can Change the World)   2019-11-11 12:59:00
推啊
作者: jasonpig (柑仔人)   2019-11-11 13:06:00
其實直接直通台中高鐵就好了…
作者: a5mg4n (a5)   2019-11-11 17:06:00
應該是,2.94%,另外沙崙線"沒有"水平區間
作者: aqs2156 (poi~)   2019-11-11 22:42:00
好懷念以前可以從台中坐到車程
作者: tmuaircat (cat)   2019-11-11 23:19:00
一小時沒幾班的騙建設經費列車
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2019-11-12 07:31:00
集集線跑柴油車有什麼不好嗎? 路線長那樣,電車進來也快不到哪裡,沒必要為此砸大錢電氣化吧
作者: tccan (阿駿)   2019-11-12 15:13:00
其實集集線可以考慮提升為ABS,還用不著電氣化的程度。改ABS後像集集、水里都可以恢復交會功能,加上現有的濁水站,可以大幅度的提升路線的容量。
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-11-12 19:44:00
濁水和集集能交會就行,這樣可以40分班距3列車往返現行是80分班距2列車往返
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2019-11-12 20:06:00
我之前就說集集或水里擇一那時有人說要增加閉塞機或改閉塞方式
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-11-13 12:44:00
嚮導員閉塞方式也可以
作者: bigkung (nfiohvnirtg)   2019-11-13 18:34:00
有沒有考慮另一端延伸到日月潭啊?
作者: sam7305031 (火星人冰的啦)   2019-11-13 21:40:00
順便把二水車站拉皮一下吧XD

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