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Aqqqa (Aqqqa)
2019-11-15 13:56:01https://udn.com/news/story/7328/4166915?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
2019-11-15 13:16聯合報 記者尤聰光／台東縣即時報導
台東南迴「多良火車站」，因應南迴鐵路電氣化，隧道出口改道更貼近海岸，未來視野會
更廣、更美麗，遊客非常期待。 鐵道局表示，原有的多良1號隧道，因地殼擠壓隧道下沉
，配合鐵路電氣化，必須新建新隧道，預計明年中旬完成。
鐵道局東工處第4工程段長廖明城表示，多良1號隧道歷史近40年，長期地殼變動擠壓下，
隧道高度從8米下壓只剩4米多，僅柴油車通行；因此，為了因應南迴鐵路電氣化工程，新
隧道已在去年興建中，工程預計明年中旬完成，未來，新隧道會連接車站。
「很期待新隧道通行後的改變。」李姓遊客說，有聽說新隧道出口改道後會更貼近海岸，
視野會更廣、更美麗，但就不知道電氣化架設電纜線，是否還有相同美景？還是呈現另一
種風貌？值得拭目以待。
南迴鐵路多良火車站民國95年因載客量低遭廢站，經太麻里鄉公所、台東縣政府合力整建
，這座被鐵道迷譽為「最美麗車站」有了嶄新風貌；站區周邊不僅增建觀鐵道平台、環山
步道，遊客可遠眺太平洋、公路和鐵路的美景。
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8米下壓變成4米??隧道可容許的形變量可以到多大呢?
亂寫的吧，台鐵應該沒有任何隧道頂有八米高斷面超大的新東澳隧道應該也沒有高鐵隧道就不知道有沒有了雪山隧道的淨空高度大約4.6M 實高頂多也5.5M剛查一下，高鐵隧道估計應該有8M左右 700T高3650mm隧道高度約列車兩倍左右，再算入路基的高度應該也只有高鐵隧道有可能到8M這麼高
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gigihh 2019-11-15 14:12:00所以是不打算恢復營運了嗎？
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-11-15 14:12:00台鐵標準是5.3m
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KKmex (麥克斯)
2019-11-15 17:19:00所以新蓋的隧道40年後也會有同樣命運嗎?還是工法進步很多?
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Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2019-11-15 17:24:00沒有8公尺啦，之前看RN說壓縮幅度大約40公分不過40也夠嗆了新蓋的隧道可以參考田寮隧道的案例，上升太多被迫挖除隧道
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NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2019-11-15 17:28:00搞不好原始資料是車輛通過時頂部淨空800m/m縮到剩400m/m結果記者看不懂m/m=mm，以為是m...直接單位換算的結果台鐵電車線規範過隧道的最低高度是4,420mm，當初挖的高度不知道有多高? 若以柴電機車3,975mm來算，車體離架空線的最小淨空大約是445mm，也就是說其實原本的隧道也差不多了
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vespar (布藍寶125)
2019-11-16 00:21:00推 但可惜的是這段空間只夠做單線 未來不知道要如何擴充為雙線
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-11-16 01:44:00等高雄有500萬人口再來煩惱吧
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r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2019-11-16 08:25:00話說怎麼不直接做雙線？
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aahome (少說話)
2019-11-16 20:57:00雙線應該是不可能了 也許以後是高鐵時代
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bwin (必贏™)
2019-11-16 22:57:00當儲車線開台東到多良的區間車
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carb628 (醣)
2019-11-17 04:59:00環島高鐵感覺只是時間早晚的問題