桃園鐵路爭議另一種聲音 學者：高架化非長久之計
https://udn.com/news/story/7266/4186853
2019-11-25 18:27聯合報 記者董俞佳／即時報導
桃園鐵路地下化議題引發爭議，還有委員批評鐵路地下化是錢坑憤而請辭。但中央大學應
用地質所教授李錫堤表示，包括桃園在內的北台灣，將來一定會發展成一個都會，在這種
趨勢之下，應該要考量到未來會有這種發展，高架化雖然便宜工程也快，但不是長久之計
，至於經費，他說，桃園地質好，所以即使長度跟台北差不多，但經費比較低。
李錫堤表示，世界上大的都會範圍是一百公里，從基隆到新竹不過是90公里，包括桃園在
內的北台灣，將來一定會發展成一個都會，李錫堤表示，雖說高架化比較便宜又比較快，
但是不是長久之計，而且如果做了高架化，將來又要再改為地下化，是不容易的事情，也
會困難很多。
李錫堤表示，桃園的天然條件很好，地質軟硬適中，而且不會有洪水氾濫的問題，他說，
桃園鐵路地下化成本是1056億元，但就是因為桃園的地質比較好，所以長度跟台北差不多
，但是可以花得少一點。
李錫堤表示，有關桃園的鐵路地下化經費，未來是否會再增加，這點需要再進行全民監督
，但是鐵路地下化是必要的趨勢跟規畫。
李錫堤並不是交通部的審查委員，他說，他是看到這個議題有感而發，因此才對外發表建
言。李錫堤是上一屆環評委員。他說，他在當環評委員的時候，也有遇到委員很堅持自己
的意見，還退席抗議，他自己是從比較宏觀的角度看問題，不會卡在一個小問題上，動彈
不得。他說，不管是交通規畫、區域規畫，或者是環評等都應該要從各個角度來看，不要
只是在一個角度上，一直爭執。
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-11-26 17:09:00原來支持地下化叫另一種聲音
作者:
ihx00 (捏加聽)
2019-11-26 17:10:00不要改不就好了？
為什麼做了高架化還會改為地下化？有高架改地下前例？
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-11-26 17:10:00李教授和記者編輯們是不是關進監獄10年才剛放出來?
作者:
fman (fman)
2019-11-26 17:14:00為什麼做了高架要再改地下化，而我比較不滿的是既然是桃市府要求地下化的，那就乖乖付多一點錢負擔經費50%，自己改地下化又要凹25%真的很不要臉，中央出的錢裡面有我繳的稅金耶
作者: garyihu (Hegawa) 2019-11-26 17:37:00
高架也有聲音地下也有聲音，乾脆平均起來留地面就好
作者:
enternal (LaqiTruku)
2019-11-26 17:44:00為何"地下化是必要的趨勢跟規劃"?那應推動全台灣地下化
那高架只能用30年的結論有甚麼依據?出來講嘛這些人還是不知道反對地下化的原因嗎?就自己硬要改又不肯付差額還要中央出全額討25%自償率說台北有的你也要有是吧?那就比照機場捷運台北地下段自己付差額，當初也是台北市政府自己補差額改地下的
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-11-26 17:55:003日本:要讓我登板了嗎
在來說高架是落後象徵，原來東京一堆高架鐵路還真是落後
作者:
R101 (R101)
2019-11-26 18:13:00原來敝校也有挺綠的教授，下午上課教授才在罵+ln之前說的那些話
多一千多億的設備折舊給台鐵攤 還不準台鐵漲價公平嗎
作者:
miname (>.<)
2019-11-26 19:25:00一千多億又不是台鐵出...
作者:
zhi1999 (北部闖蕩的台南遊子)
2019-11-26 19:49:00樓上的那張照片 臺灣不少地方都是吧？
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-11-26 20:13:00
鐵路是台鐵的為何不叫台鐵出？
作者:
fman (fman)
2019-11-26 20:23:00奇怪，這是專版我還以為水準有比較高，說錢是台鐵出的先去了解一下有個單位叫鐵改局吧
作者:
miname (>.<)
2019-11-26 20:23:00北捷軌道錢也不是自己出的啊台北 台南 高雄地下化怎麼就沒人靠北用桃園人的錢...
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-11-26 20:50:00高架化以後為啥會要再地下化? 毫無邏輯可言
作者:
es91213 (毛毛)
2019-11-26 20:58:00應用地質所教授只是想表達桃園地質適合鐵路地下化嗎？XD還是某胖找不到交通相關專業教授背書，只好隨便推一個出來啊？XDDDDD
不論支不支持 我們都要尊重專業喔 有教授反對不能做，我們就不能做，那有教授支持的時候呢？票票平等的話，那是不是該做呢？交通專業也不代表軌道專業啊，醫生專業就都懂葉克膜喔？好啦，交通專業的教授提出軌道建議啦，未來藍圖？
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-11-26 21:09:00
當然是地下好阿，最好全台鐵路線都地下，把地給各縣市政府好好利用
發展起來哦，可是教授你忘了台灣現在少子化，出生率全球最後，沒意外人口只會越來越少哦
作者:
bking (哲)
2019-11-26 23:10:00應用地質也要參戰啊？
作者:
keydata (keydata)
2019-11-26 23:49:00李當環委時就是....
作者: linking56 (林王56) 2019-11-27 00:55:00
還發展勒，立萎跟學者大大知道台灣人口負成長嗎
可見的未來台灣人口會大量負成長地下化跟高架化都是鐵路立體化，功能沒有任何不同
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-11-27 07:58:00人口負成長，但人會一直往都市擠喔.......
作者:
gigihh 2019-11-27 08:02:00總人口雖然會減少，但未來的台灣會變成磁吸效應更嚴重，也就是鄉村人口越來越少，都市人口反而可能還會增加，所以最後又回歸到清朝時候的超大行政區規劃
作者:
miname (>.<)
2019-11-27 10:27:00拜天龍國房價高漲，桃園人口正成長中 XD
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-11-27 13:41:00任何立體化都不可能"長久"阿!! 時間到了折舊自然會更新反而未來高架橋要拆除更新還比地下隧道要容易一些...
作者:
gigihh 2019-11-27 13:51:00倫敦地鐵都超過155年了，最早通車的大都會線到現在還在營運，所以地下化能用超過百年是絕對沒問題的
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2019-11-27 14:25:00那只是拿乘客的命在賭而已，等看看那一天地鐵隧道出事再來談更新，那有什麼絕對沒問題這種鬼話，那工程何必訂出折舊年限要運氣不好的，像宜蘭那座橋還沒到折舊年限就垮了的也有
作者:
miname (>.<)
2019-11-27 16:09:00樓上指控英國人把人命拿來賭嗎？
作者:
focusd (jaychen)
2019-11-27 23:43:00阿里山森鐵35號隧道70年就崩塌壓死人，足見地下化不是長久之計高架大法好！高架賽高！！濼口黃河鐵路大橋於1912年建成通車，至今仍在使用
作者:
bigmorr (兵來將擋水來土掩)
2019-11-28 00:09:00"如果做了高架化，將來又要再改為地下化"?? 奇文共賞
作者:
upeo (時雨音高夜難眠)
2019-11-28 04:39:00有人要高架 有人要地下 折衷在地上跑好了？
作者:
blence ( )
2019-11-28 13:59:00上面這樣會兩面不討好,應該是順向逆向一個高架，一個地下
作者:
es91213 (毛毛)
2019-11-28 15:40:00某樓不要鬧了 地質學者在軌道方面會有什麼專業？如果是指地質方面的專業 那也沒有什麼不妥啊所以才懷疑他只是想表達桃園地質適合鐵路地下化只不過確實 不應該以人廢言 哪怕是遊民的意見中肯也要傾聽
作者:
wcc960 (keep walking...)
2019-12-02 00:01:00"不是長久之計" JR東京-新橋已超過百年的高架段表示:其實也不用太長久，人類應該撐不到那個時候 :p