台北車站旅客逾2000萬人！台鐵人力不足客訴滿天飛，員工憋尿賣票消化人龍
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記者 李宜秦／台北報導
台北車站是台北市的交通樞紐，捷運、台鐵、高鐵、客運等都可在該地轉乘，去年在台鐵
台北站上車的人數多達2218萬人。不過台鐵產業工會指出，台鐵人力匱乏，導致台北站承
接大量客訴案件，自2015年至2019年間，共有694件，是松山站的4倍，也因為售票窗口少
，導致大排長龍，不只旅客不滿，員工也賣票賣到憋尿。
台鐵產業工會指出，台鐵台北車站為首都車站與國家門面，但因台鐵人力不足，造成大量
客訴案件，員工也連續工作無法休息，可見無法負荷台北站旅客需求。
產工表示，台北車站說明告示不足，導致國外旅客排錯隊伍、國內旅客搭錯列車，且台北
站一個時段通常僅開放4個售票窗口，甚至交接時間僅有2個窗口，導致旅客大排長龍，今
年截至10月底前，台北站就已有352件客訴，是鄰近車站的3.5倍，最常客訴內容即是窗口
不足、賣錯票、售票機故障、標示不明等。
產工指出，台北車站容納大量國外觀光客，旅客常有諮詢需求，同時台北站行動不便的旅
客也特別多，僅今年即有2.2萬人，是松山站的2倍，台鐵員工要照顧各種旅客的需要，根
本是分身乏術，相比高鐵服務台平時配置3到5位正職人員，再加上2到3位工作人員輪值電
梯開關，台北站服務中心常常只有1到2人值班，明顯不足。
產工表示，台北站需服務的旅客量過大，以台北站12號窗口為例，有時甚至有連續工作12
小時，一邊吃飯一邊排除售票機故障、加值解卡等情形，導致老員工累出一身病，年輕員
工的工作熱情與抱負，一個一個被澆滅，人才永遠無法有效地留住。
產工表示，台北站雖然每年有晉用新人，但是2015年至今就有39位員工退休、55位員工離
職，即使聘用新人仍是不足。且旅客數每年增加，2008年上下車旅客共3979萬人，2018年
則成長到4407萬人，然而現有員工卻較2008年更少，因此呼籲應補足員工數量215人，以
因應旅客需求。
台鐵局則回應，已再責請臺北站檢視及改善，並於尖峰時間增加站員以走動式服務提供諮
詢。另查台北運務段業於10月25日至台北站進行人力盤點，允諾調撥新進營運人員8名、
職務代理人3名及10名鐵路特考人員。經查上述營運人員8名及職務代理人3名已調派該站
見習，另10名鐵路特考人員將於12月26日至該站見習，以充裕該站人力。
第一線 問個誤點原因好像要他的命 打電話給行車 行車不知道 推給自己去查詢 問題是你的網頁與app都顯示不正確
作者:
nicoro (N)
2019-12-05 12:38:00第一線人員也是被動接受資訊長官還停留在過去發電報思維、資訊傳遞慢半拍當然要問很久
作者: lkksddzz (溫泉) 2019-12-05 12:47:00
ㄏㄏ對號自售機 ( ？ 妥善率
作者:
Diaw19 (Diaw)
2019-12-05 13:05:00上次出軌，過了兩小時，台北車站一團亂，第一線的問全不知，說上面沒訊息，最後去賣票的櫃台，我直接跟裡面的喊，有接下來車班訊息嗎？只聽到說正在做訊息看板。此時離出事已過2小時。
作者: fufufugogogo 2019-12-05 14:49:00
內部訊息都是發電報 剪票口的怎麼可能知道
作者:
zxcc79 2019-12-05 14:50:00對台北免排隊的印象僅停留在中島票房，窗口多到任選那表示資訊傳遞很差啊，還要靠紙本傳遞還是接龍電話
作者:
kutkin ( )
2019-12-05 14:51:00中島那時狀況好多了
作者:
zxcc79 2019-12-05 14:52:00什麼年代了不能像報台鐵簡訊一樣，或是做個員工用app看即使資訊一問三不知，或是個行車問題要一直轉單位真的很可悲的效率上次去中島票房的印象好像還是拿環島周遊券的七分之一的車票
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-12-05 15:09:00產工老是想要放假難怪沒人
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-12-05 15:09:00土炮一點的做法是弄個Line群還是FB社團就好 工會那都有Line的資料 結果只會拿來噓寒問暖
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-12-05 15:11:00台北站人力已經是全台鐵最多的了
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-12-05 15:12:00大站問題就在那 我相信給你選你一定也是寧願往郊區車站甚至鄉下去選 好做很多
作者:
saikyoci (saikyoci)
2019-12-05 15:42:00會搭台鐵以來幾乎沒去過櫃臺…那些愛排隊的人到底是?
異級票 退票 換票 外國人等等 一堆機會都要用櫃檯
開放 trpass在多功能售票機 的取票，最近超多人拿trpass去座位票
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-12-05 15:58:00我這大概是還有30%左右的人會拿背磁票搭車
我上一次也是因為訂的票有無座區間系統叫我去櫃台窗口隊伍一堆人 不就好加在我有提早去取票XD
10年前的臺北站人力都還比現在少，當年可是有四個月台要管欸。產工知不知道你們領的薪水也是小市民的稅金啊？這樣浪費人力可以嗎？
作者: j21802 (八德張孝全) 2019-12-05 19:11:00
原來月台多就代表業務忙喔？真的長見識了
作者:
small28 (東摸摸西摸摸)
2019-12-05 19:44:00台北站進站剪收人力根本顆顆
作者:
coolptt (吼吼吼)
2019-12-05 19:49:00台北站真的屎缺
作者: lkksddzz (溫泉) 2019-12-05 19:57:00
稅金模式又要開出來了嗎 ㄏㄏ
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2019-12-05 20:30:00呵呵，台鐵光剪票口人力就浪費多少了，一堆冗員剪票口人力拿去開窗口不是很好?一樣都站剪票口，看看高鐵和台鐵根本天壤之別如果只是要坐著看旅客，還不如去窗口坐效益還比較高
作者:
neo999 (香折)
2019-12-05 21:38:00繼續cost down啊，反正約聘薪水少少也不怕被客訴，出事故問什麼都不知道哩～
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2019-12-05 22:35:00別說約聘不知道，正職也一堆不知道的
作者:
cic2014 (7802)
2019-12-06 01:19:00不正常放假，那麼難做以為靠錢就能撐過去喔
不開稅金模式不然要講啥？台鐵現在還是虧損單位，員工薪資吃政府預算。產工要吵人力怎不叫站長先把補票口不知道在幹嘛的人調上去？嘩眾取寵洗知名度罷了
作者: fufufugogogo 2019-12-06 10:31:00
把出入口人調走 要逃票就隨便他們啊
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-12-06 11:23:00你有聽過政府虧損的嗎 假議題罷了
作者: arock823 (( ￣ c￣)y▂ξ) 2019-12-06 13:57:00
台北站人力最多？ 請先看人流量是不是全台之冠旅客跟員工數不符比例，只比人員數有什麼用
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
2019-12-07 16:45:00某些樓的看法就是其實台鐵不用剪收票了，反正都在打混，旅客要跑要逃要跳都別管了，看個人良心。售票比較重要反正從以前到未來被逃成這樣還不是沒倒？要感動服務，追求佛心的事業呀
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-12-08 16:23:00
台鐵每天都在誤點，每天被台鐵耽耽誤行程的旅客不計其數，為何搭車還要付費？售票窗口根本不需要，都什麼時代了剪收還派人也很好笑，開放讓旅客自由進出不就好了
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
2019-12-09 23:47:00真的，既然每天都在誤點，你台鐵還好意思跟旅客收費喔？沒花錢拜託旅客來搭車就該阿彌陀佛了。倒了也是你們台鐵活該，不思進取！樓上大大的意思是這樣對吧